你好，根据你的描述，如果进气支管总成和涡轮增压器都更换的原厂的没有问题，也无漏气现象，维修建议先把发动机控制搭铁线，就是发动机控制单元位置处理或者打磨一下，有条件找个相同车辆试验一下，重点检查发动机控制单元。
你好，我是汽车大师金牌技师-刘东，很高兴为你解答。
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你好
进气翻版这个传感器，和进气支管一起更换的吗？，涡轮增压器管道是否检查
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对，检查了
这个翻版做基本设定是否会成功
还有就是接真空管的管子和下面有个电磁阀是否更换
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开始修好了，一切正常，然后跑了两三天又爆这两个故障
两个故障代码同时一路出现的吗？
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对
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更换了
你这样行驶中油门大于3千转看一下翻版数据，实际值和规定值是否一致
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好的
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一致
如果实际值和标准值都是一致这个应该是没有问题的，你重点检查发动机控制单元和真空管
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这辆车仪表上面的故障灯一亮加油门就肉，故障码一消除就可以了，消除以后怎么跑都不亮故障码，跑个三四天就又亮了
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还在吗
这个是由于偶发性的故障，必须通过数据流测量分析
你这个现在必须测量和基本设定
如果这些都没有问题，包括哪个真空管，重点检查发动机控制单元，你也可以把发动机控制单元搭铁线处理打磨一下试验
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你可以看下这个视频
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为什么会同时爆两个不相关的故障
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在吗
等待一下我看一下
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好的
你把发动机转速也选进来，这个数据看不出
问题
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好的
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等会吃完饭，给你拍
你这样，我建议你，重点检查发动机控制单元，先把搭铁线处理一下，路试观察一下
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行
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在不
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你看下视频
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发动机控制单元怎么检查，可以给个思路嘛
先把搭铁线，就是发动机控制单元位置处理或者打磨一下，有条件找个相同车辆试验一下，更换的配件是原厂的噻，如果所有都正常
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发动机控制单元在哪里？
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在吗
在的挡水下面
雨刮当时板拆卸下来
这根真空管重点检查一下
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好的
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谢谢
