这个不会的，他外面就是一个铁皮壳子，都是焊接在那个车架子上面的。
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那个更换后围也不会吗
不会的，你所看见损坏的都是一个外壳，里面的车架是不动的。
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是啊，那个外壳外层后围是塑料件吧
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也不会影响车架结构
是的，对车架没有任何影响的，如果里面变形的话，那个都是看不见的，那个都是车架。
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里面应该没有变形，，只是c柱这里稍微有一点点吧
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也不会影响安全性吧
图片上看的话，只是外围的东西有损坏。
车架的话只有后备箱底部那块儿有一点儿受伤，这个整一下形就没问题了。
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是啊，更换侧围，和后围铁皮啊，后围外面是塑料件
是的，一般发生碰撞以后，外面的零部件就有损坏的。里面的话，受伤的几率很小，
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后备箱备胎巢和备胎都是好的，只是挨到了这边防撞梁
图片上看的话主要是左后。
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是啊，右边没有任何问题的只是碰到后梁外面那块，后备箱底盘有两根大梁，就是碰到左边大梁外面
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这边大梁外面有点受损，他们说把后备箱那段梁切割重新焊接
这个最好是切割更换，因为有的地方整形，他不好整，只能是更换新的，是比较安全的。
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是减震包是吧
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侧围和后围都是切割更换，我的是一个星期新车，后备箱那根梁也是切割换一节
这种方式只能是切割更换，你如果整体更换的话就比较麻烦了
这样更换是最好的方法，与原车的尽量不动。
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就是切割更换受损大梁是吧，他们也说整体更换麻烦不好，只有爸受损地方切割重新焊接
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只有后备箱那一点点受损
是的，原车的能不动就尽量不动，因为动了以后他这个尺寸各方面掌握不了，容易出现误差。
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他们说会以最小单元更换的
是的，一般这种车型维修的话都得考虑啊，毕竟是新车。
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他们买了一整根大梁，只换一节就可以
是的，更换损坏的部分就可以的，这样的话尺寸容易把握住，如果里面尺寸安装不合适，外面的包围件儿装上去就不合适了。
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是啊，我现在担心的就是维修好以后防锈处理不知道怎样，还有会不会漏水
你这是在4s店呢还是在外面的大型修理厂？
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在4s店里
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配件他们说全部原厂
4S店，最起码设备可能比较全一点，配件质量各方面都有保证的，这个你有时间得去监督呀。
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我人在外地工作啊，我在三叮嘱过售后服务员，就是帮我算配件那个人。叫他一定要帮我弄好做好防水防锈处理
既然在4s店的话，那你到时候修好你就放心吧，有问题还要随时去找他的。最起码他跑不了呀
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是啊他那个店也开了好几年了，我说修好了我带我修车的表弟去看的
是的，修好以后必须要实验一下这个整车的性能。必须要路试
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怎样才算没有问题啊
那肯定正常，行驶起来方向比较好操纵，而且没有跑偏抖动的现象。
速度快了以后车身比较稳定。不会出现有异响的情况。
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他们修好说都会做四轮定位的，
这个肯定要做，四轮定位的不做肯定不行啊
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这样就没问题是吗
是的，这个就是最主要的，如果行驶起来方向抖动车身摆动的话，那肯定没有维修好。
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四轮定位做好跑偏应该不会吧
底下整形不好做，四轮定位也不行。
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修好了他们会试吧，没有问题才会叫我去提车是吧
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说我底下只有一点点变形可以拉回来
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只要不跑偏没异响，方向准确，车身不发飘，不抖动就可以是吧
对于这种情况，车就是正常的。
肯定会试车的，但是自己也要重新试一下。开起来才放心
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嗯，当然自己会试，我有个表弟修车的，到时候叫上我表弟就可以了
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我就是，担心焊接地方时间久了会不会生锈
现在这个焊接方式都不一样，它属于那个氩弧焊还是以后都不会生锈的？这个地方都要打腻子处理的。
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我不知道他们是什么焊，
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意思就是一般不会生锈是吗？
现在都是这种方式，根本绣不了。
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现在都是这种焊接方式吗？
是的，都是的，因为这个比较安全，所以说都改进了
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只要不生锈不漏水，那就好
现在肯定是能够处理好没问题。
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漏水情况应该也能处理好的吧
这个好处理一般都是密封条的原因
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打好密封胶就应该没问题吧
漏，不漏水的话一般主要是后备箱这一块只要密封条安装没问题，他就可能不漏。
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是啊，有些人事故车后备箱漏了好多水
是的，这个肯定有的。
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测试不出来啊，
可以的呀，通过用洗车的水枪冲洗，就可测出来
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那他们修好也应该会测试的吧
这个是必须要检查的啊
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有些测试没问题。时间久了出现漏水情况也有吧
那肯定是有的
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4s店应该这点技术还是有的吧，不可能修的漏水吧
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应该只能说是渗水进来
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漏水那就不得了啊
这个一般漏水的情况也有，但是不是绝对的。
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维修技术不怎么好吧，发现漏水可以处理好吗
只要更换了这个零部件，尺寸不合适就不会出现
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尺寸不合适就会出现？
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那我更换的都是原厂配件的啊
是呀，所以说这种情话是一般不可能出现的
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如果不合适那对位也对不上啊
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意思就是说漏水情况一般只要尺寸合适就不会出现漏水情况是吗？
是的，只要各零部件配合没问题，尺寸没问题，都不会漏水
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后备箱换的是原厂的总成
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后备箱门总成
这个肯定要更换，如果整形的话，尺寸肯定不合适。
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只有侧围和后围了？需要做好防水处理吧，一般
这个是肯定的，要经常和水接触
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我有一点受损的附件基本上都更换了
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一般他们都会做好哪些处理的吧
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连车内得地板线束总成都很换
必须更换新的，防止以后出现问题的
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一般他们买来都会更换吧不会不更换就跟我把断了的接起来吧
这个，到时候你要看更换下来的旧件儿
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我的是高配，有很多电子配置
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要去检查
这种情况一般很少，这个都是要负责任的
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那个后面保险公司说了更换下来的他们要回收
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没更换万一尾灯出现问题拆出来我们看得到东西
这个肯定呀，较大的部件儿，他们有些东西是要回收的啊，
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他们也要看看有没有更换吧
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地板线束总成三千多肯定也要回收的吧
这是肯定呀，保险公司的东西换零件都有图片的
也不一定的
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那保险公司肯定要确认4s店有没有更换吧
那是肯定的，他就要起监督作用
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万一保险公司出了钱买了配件没换，那岂不是4s店赢了，所以4s店一般不敢造假，万一出了问题发现可要吃官司啊
那肯定呀，他们都要负责任的
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难道修好了保险公司也要去检查吗
这个肯定不会检查，但是在定损的时候坏了的东西他们才会让更换的，不坏的就是维修。
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那就是修好了保险公司去回收换下的配件了
这也不是全部比较大一点的零件也全部拿回去。什么东西损坏，保险公司的人都要进行照相的，这个骗不了的
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那这个肯定骗不了
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损坏的肯定骗不过去的
那是肯定的保险公司的钱，可是不好挣的呀
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所以到时候我要认真检查更换过的配件
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是啊
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所以我就是怕有些东西他跟我维修不跟我更换
那是肯定的呀，肯定要检查一下更换下来的。给我把那个更换的那个维修单也拿上
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维修配件清单他已经发给我了
这个单据一定要保存好。
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配件清单发票没有，只有照片
目前这种情况你去提车的时候可能要打印出那个原件儿的
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4s店人发给我的配件清单照片
他电脑里面都有重组的这个目录直接打印出来就可以的，这个事必须要做的，还需要你签字。
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打印原件给我吗
是的
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我要原件干嘛啊？
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拿原件对照更换的配件吗
上面有盖的他们店里面的公章呀，到时候有问题的话，你可以对着这个单子哪个零部件损坏可以找他们
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这样啊那我也要签字吧
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拿岂不是要保管好
正规都是要签字确认的。
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那我不知道他们那怎样的，是每个4s店都一样吗
反正是4s店正规都要打印这个单子的，而且都要让给客户带走。
这就等于是个保修单呀，如果有其他零部件更换，没有出保器有问题肯定要找他呀。
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这样啊你不说我还不知道，他发的照片清单，只是没有拆车保险公司叫他们大概列出来的配件清单
所以那是不正规的呀，你更换的东西如果以后损坏，你找谁呀？那肯定也是个单子为准。各零部件都是有保修期的，而且保修的时间都不一样。
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原厂说了，更换的配件易损件三个月或者五千公里，其他六个月两万公里，那个4s店的人说和原车质保一样
那所以说这个零部件儿哪个又没有更换，到时候有没有损坏那个以这个单据为准呀
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我的新车说跟我原车质保一样，他们领导说的
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按照三包凭证上来质保
别听他们嘴上面说他们随时可能会辞职不干的，到时候你找谁呀，只能以单子为准，公章和那个单据是最重要的证据。
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一般电脑上都可以查的到吧厂家那边也会有记录吧
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嗯到时候找他们要
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提车还有没有什么需要注意的啊
我说的这些就是最重要的了，其他的就没有了。
到时候你提车的话有什么问题随时可以咨询我。
点击我头像下方的，关注。有疑问随时为您解答。
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嗯，试车，拿配件清单原件盖章的
是的
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一般修好后开个七八年没有问题吧，因为新车卖了太亏了，也没钱买新的，所以打算自己开
这个都没问题的，因为你的车总体的大的零部件没有受伤害。
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不过前面也碰到了一点
那个的话，应该都是外壳受伤，发动机底盘没问题。
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就是因为被别人撞了才被追尾，只是撞到我车左侧轮胎哪里，前面车辆发动机都没有问题，防撞梁也没有问题
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防撞梁被摩擦了，导致发动机的散热器固定角还是螺丝脱落了，4s店换新的散热器
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前面所有大梁车架都没有问题
那这个就没问题的呀，小问题。
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还要更换了左转向节轴承总成，左转向节，和左等速节轴承总成
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不知道什么原因肯定撞到轮胎这边导致了变速箱固定螺丝脱落，变速箱外壳破了个洞，
那只能是因为惯性了，轴承都坏了，那肯定这个地方有受伤的。
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是啊，刚开始4s店人搞不董，发动机什么都没有问题怎么变速箱会外壳破了洞
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后来升起来才发现固定变速箱的断了，就破了
那还用考虑呀？那肯定是这个原因。
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更换这些转向配件会不会影响转向，或者打方向不准或者很重啊，
这个零不就是更换了要做四轮定位的，不会出现问题。
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因为前面根本没有撞到，防撞梁，整个发动机哪里的车架都没有问题
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更换了做四轮定位就没有问题是吧
这个肯定要通过做四轮定位的，通过电脑调整这个数据才会准确的。
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只要做四轮定位调整好了，以后就不会有什么问题吧
是的
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变速箱外壳维修是不是大修啊
这个更换外壳就可以了呀，不属于大修
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说是要更换外壳，他们说要寄回原厂的主机厂维修
自动变速器吗
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我的是自动变速箱，更换外壳应该和原来的一样吧，不会有什么故障吧
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是啊，CVT的
你说的这种情况啊，更换外壳没有任何问题的，只要里面零部件没有损坏。
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零部件应该不会有损坏吧有没有直接撞到变速箱
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这个我也说不好，应该寄回原厂他们有技术检测吧
无极变速器里面的零件本来就非常少，外壳一般破裂的话里面零件都没有问题的。
不是你说的那种，他们要寄到专业供货变速箱的厂家去维修。
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就是两条钢带吧
里面主要就是靠这两个零部件。
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上面是写寄回原厂主机厂维修
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这个变速箱是他自己厂家研发制造的
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4s店说厂家这技术不外流，所以他们
也不是他自己这个都有专业供货的变速箱公司。
这个东西你就不用操他们心了，反正就给你维修好就可以了。
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组装应该都是他们组装的吧，
这个发出去，维修完以后发回来就是一个总成，他们肯定不需要组装的，只要安装到车上就可以。
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这个变速箱是他自己厂家制造的啊
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这个我知道他们安装好的发回来
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上面是写寄回原厂主机厂维修
自动变速器都有专门的生产厂家，厂家自己的话不造变速器。
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那肯定变速箱是他们研发给别人加工的吧
是的啊
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那一般返厂维修，是返到哪里啊
就是他们的变速器，供货商先到了厂家，然后再中转到这个变速器的生产商。
这个就不是我们考虑的事情，我们最终的结果就是验车试车，然后就是提车。
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一般厂家生产发动机吧
回
是
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一般返厂维修肯定比放外面维修好多了吧
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返厂维修毕竟他们有专业的技术和机器检测吧
这个肯定都有专业的仪器
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修好后应该就和新的一样了啊
本来就是新车，只是把他损坏的部分恢复一下。
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前面最严重的就是避震包总成需要更换
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是啊，才开了一个星期
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就被别人撞成了这样。心里好不舒服
那是肯定的呀，搁谁都是一样
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所以就不知道修好后，好不好开，毛病多不多这些问题
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更换避震包总成是不是很严重啊
这一般都属于易损件，这个没问题。
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避震包总成不是需要焊接上去的吗，
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避震包，不是避震器啊
你说的是那个在车体上固定的那个吗
轮胎一圈的那个东西吗
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轮胎一圈还有就是固定避震器的那个包包啊
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因为我车被撞的都是左侧，撞到前面左侧轮胎以及上面
