根据你的描述，早上的情况下有这种现象，这个是属于正常的。因为车辆刚启动，这个变速箱里面有温度，还没有达到正常工作温度。变速箱油粘稠度稍微比较高的，所以感觉阻力比较大。还有就是刚启动冷车启动的时候，发动机的怠速是比较高的。变速箱里面的液力变距器的这个转速比较高，也会出现这种现象。是的，因为这个。冷车启动之后，变速箱里面的变速箱油粘度是比较高的，来回顾活动一下这个里面的电磁阀，这个阻力就会减小。变速箱虽然都是自动的，但是这个里面的设计结构和原理还是有区别的。
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每个档位都是感觉阻力比较大吗？
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蓝鸟新车公里数5300公里。自动挡。早晨开车预热一分钟转速降下来挂挡。阻力很大。明显卡顿
每个档位都是感觉阻力比较大吗？
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就是早晨明显因为有阻力我都是先从P挡挂入R挡然后再从P挡挂入D挡这样就好很多。车热的时候没有过这情况
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就是早晨明显因为有阻力我都是先从P挡挂入R挡然后再从P挡挂入D挡这样就好很多。车热的时候没有过这情况
早上的情况下有这种现象，这个是属于正常的。因为车辆刚启动，这个变速箱里面有温度，还没有达到正常工作温度。变速箱油粘稠度稍微比较高的，所以感觉阻力比较大。还有就是刚启动冷车启动的时候，发动机的怠速是比较高的。变速箱里面的液力变距器的这个转速比较高，也会出现这种现象。
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车热的时候没出现过这种情况
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师傅像这种情况能解决吗？很反感的
是的，这种现象就是在车辆刚启动冷车情况下有这种现象的。这个没有办法解决，这个自动挡的车都是这样。
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像出现这种情况我都是从P挡挂入D挡。然后在从D挡挂入P挡。然后在挂挡阻力，卡顿的就小很多
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好的谢谢
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好的谢谢
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像出现这种情况我都是从P挡挂入D挡。然后在从D挡挂入P挡。然后在挂挡阻力，卡顿的就小很多
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像之前我的别克英朗就没出现过这种情况，也是自动挡的
是的，因为这个。冷车启动之后，变速箱里面的变速箱油粘度是比较高的，来回顾活动一下这个里面的电磁阀，这个阻力就会减小。变速箱虽然都是自动的，但是这个里面的设计结构和原理还是有区别的。
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嗯嗯好的谢谢
不客气
