17000公里，形式过程中发动机故障灯亮，车辆没有任何异样。熄火锁车后开始现象依旧
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刘国强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-05-15 10:58:09

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要看故障码的

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谢谢！车辆没什么异样，能不能等到20000公里保养一块检查

相似问题

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路虎揽胜5678失火，更换正时链条，之后出现的故障，正时反复对了三遍没问题，火花塞全部更换，喷油嘴更换了两个，只有冷车的时候发动机故障灯亮，熄火再启动就没了，白天随便怎么开都不亮灯。氧传感器对调过，故障依旧

你好，根据故障现象描述和故障代码分析，通过维修记录了解，建议冷车时，检查发动机正时角度，链条松紧度，链条涨紧器位置，进一步排除正时角度偏差导致后，更换凸轮轴链轮进行测试。

张锁红

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12年路虎揽胜运动V8。227770km。车辆启动一会儿，提示发动机过热。水温直接到最高，加速无力。不熄火过一会儿水温正常，加速正常。熄火再发动水温正常加速一切正常。水温表一下升，过一会又直线降到中线。车辆没有暖风。历史故障清除目前没有故障。问题依然反复出现。

建议检查节温器是否能正常打开，检查风扇电路，必要时更换节温器和风扇

杨乐

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你好，16年平行进口的路虎揽胜运动柴油版，近期行驶过程中出现：仅正常高度可用，故障灯，熄火后再次发动又没有了，再行驶时一会，又出现。想问怎么回事。怎么解决。大概解决的费用多少啊，以前跑距离远的高速时还出现过机油液位极滴的故障灯。熄火后又没了。

应该是悬架减震器分配阀，线束，或者是悬架气泵排气消音器堵塞导致的故障如果是阀块故障，得几千块钱。如果是消音器故障，通常是换气泵，一个气泵至少1.2万，要是把消音器去掉不用，那就不花钱，顶多是检测费如果是线束故障，包扎一下，也就掏个检测费

贾龙钜

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路虎揽胜极光2.0T，204PT发动机，报排气vvt电磁阀性能故障，更换了进排气的执行器，排气电磁阀，换完故障依旧，故障发生的现象为上路5分钟左右，时速达到60之后，等红绿灯会抖动，读取数据流，没出去跑正常，进气凸轮轴位置为11deg.排气为8deg左右，跑完过后怠速抖动凸轮轴位置的数据为进气：10.9deg，排气:21.7deg，下不来，熄火重新启动后正常

P0366-00凸轮轴位置传感器 B 电路范围/性能（气缸组 1）- 无子类型信息1.凸轮轴排气传感器紧固件松脱2.凸轮轴排气传感器与目标转子的气隙过大3.凸轮轴排气传感器电路，对地短路、对电源短路、断路、电阻过高4.目标转子损坏 P0026-00 进气阀控制电磁阀电路范围/性能（气缸组 1）- 无子类型信息1.可变气门正时进气油阀角度大于目标2.可变气门正时进气油阀卡在高级位置3.可变凸轮轴正时执行器故障。根据指引检查具体情况，确认具体故障点.

王文浩

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10年路虎发现4 柴油3.0T,每当发动机出现故障码P006A-00，仪表上红色三角报警灯亮后就没力了，如果冷车发动后开出去路试跑过几十公里都没有啥问题，不报故障码，只有车停下来让其怠速运转一会儿发动机就出现故障码了，清除后一哈又出现，这个时候你把发动机熄火，然后马上发动就出故障码，连续试好多次都是一样，现在我发现一个问题，报此故障码是因为废气再循环启动了

重新编程更新发动机电脑软件，检查废气阀及其线路

吴汉得

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路虎揽胜极光 2014年款 2.0T 怠速不稳加速无力发动机故障灯亮！报P0016故障曲轴与凸轮轴相关性，气缸组1，传感器1，打开正时检查发现进气vvt轮有间隙更换之后重新对正时着车之后怠速游车加速无力踩油门松油门无怠速自动熄火报故障p0505-27 怠速空气控制系统

你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因有1-进气系统堵塞问题 2-涡轮增压器问题 3-燃油压力问题。通过路试测试后，出现的故障现象，建议检查涡轮增压器问题。

张锁红

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路虎发现三4.4经常出现这两个故障码黄色然后底盘就降到最低一开就颤的很厉害升降和切货越野模式接着失灵然后有时候熄火再打火故障码消失有时候要很长时间才消失还有就是发动机有时候声音特别大跟换不过档来一样那两个故障码经常在车辆放置几个小时不开的情况下一打火就出现开始两分钟熄火再打火消失

你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-制动踏板开关故障，建议先测量制动踏板开关插头针脚对地电压值是否正常，排除线路问题后，更换制动踏板开关 2-空气压缩机排气阀故障，更换不同信号的空气压缩机需要使用专检执行更换匹配程序

张锁红

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　贾钜龙汽车大师，您好！好久没见您上线，一台路虎揽胜运动版，13年汽油3.0机械增；行驶12万公里，间歇性故障打方向盘过重发卡（就像熄火一样的重），站起来双手使劲地打才可以，就像车有东西卡住感觉，打过之后一切正常，频率没有规律。故障码为方向系统的电压过低（见到过其他车都有应故障码，并不出现该现象）；因方向机贵，又是间歇性故障，不敢直接更换方向机；请教维修方案。感谢！

B1304-16电动助力辅助转向系统 - 电路电压低于临界值原因: 动力转向控制模块的电源或接地电路断路或电阻过高维修措施: 使用制造商认可的诊断系统，检查数据记录器信号 - 主 ECU 供电电压 (0xDD02) - 车辆蓄电池电压 (0x402A)。参考电路图，检查动力转向控制模块的电源和接地电路以及相关连接是否断路或电阻过高。维修或在必要时更换电路/接头。清除 DTC，然后重新测试参考《车间维修手册》的相关章节，测试蓄电池和充电系统如果故障依然存在且无法确定蓄电池或充电问题，则联系 JLR 技术支持服务台。不得更换转向器蓄电池/充电系统故障

贾龙钜

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标致408发动机故障灯亮了，熄火几次后消失，1.6T车型，在行驶过程中突然出现，车开起来没有任何异常，请问是严重问题吗？

李方坤

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你好，我15年路虎极光在3月底出了一次事故，撞了路边道牙，根换了右前悬挂系统，及右边两条轮胎。修后开了一千多公里才发现分动箱漏油很严重，加满分动箱油后开了一千公里回来修，在快到四S店时发动机突然熄火没有任何故障灯显示。之后查出是正时链条断了。请问这是车质量问题还是跟上次事故有关？

如果快速冲击碰撞的话，发动机是会有一个冲击反作用力，但事故一般不会损坏发动机的，对正时链条可能会起到拉伸的影响，车辆维修后一般是有一年的保修服务的，这个可以和4s店进行沟通的。

段衍镇

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