按我的方法进行正配（现在曲轴位置应该乱了）:先卡好凸轮轴，接着把曲轴转动，曲轴轮“一”字对着曲轴锁止孔方向水平位置，如果没把握，把火花塞拆了，用根直棍子测量每个缸是否都在同一水平上（就是缸的深度一样），然后把曲轴锁止螺丝伸进锁止孔，用22号的扳手左右扭动曲轴，一边把曲轴锁止螺丝拧进去，直到曲轴摇不动曲轴锁止螺丝也扭不进去后就可以装皮带了，还有一个就是涨紧器预紧力要对好标志，别太前或者扭过头了。
你好，这个需要用正时工具，不然不好对的。
卡板卡住凸轮轴，螺丝锁住曲轴（螺丝孔在进气侧）
工具买了的。问题就是曲轴”那个点我不知道怎么才算对的，
你是换正时皮带还是大中修发动机？
先把凸轮轴那里卡住
皮带。。凸轮轴我卡住了，曲轴哪里专用工具我也定住了。曲轴就转不了，
但是就是打不燃火。是不是曲轴哪里没有对好。是转着左右都动不了。还是那种。。
对好好皮带张紧度够不够？还有涨紧器有没有对好预紧度位置？
张紧度还可以。那个应该没有问题，我就是担心我曲轴的哪个点没有对好。
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不是
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曲轴是左右都转不动才行是不是？
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凸轮轴这部分还是没问题，就是曲轴这个
因为可能现在曲轴位置已经错乱了，你观察曲轴轮上有个“一”的标志，水平朝向曲轴锁止销的位置，然后把曲轴锁止螺丝伸进螺丝孔锁住曲轴，一边拧进去一边用22的扳手左右揺曲轴，直到曲轴转不动就可以了。
这个一是横向是不是。那我错了。我转的是竖着的，
如果不能判断是否对住曲轴的锁止孔，可以把火花塞拆了，用根直棍子伸进活塞，看看是不是都在同一水平上
四个缸都是一个水平上就OK是不是
那个“一”的标志要对着曲轴锁止销的孔那里，水平朝向
这样所
是的，不然等下得顶气门了
那我知道了。谢谢
不客气
