哪一年的车，排量多大
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08年 2.8𠃊
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还在不
在
电脑有没有报故障的代码
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没有
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有的，4S店说电脑有问题
既然没有故障代码，如何知道配气相位信号故障呢，
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我对车不太了解，从发一下问题：江铃全顺欧三发动机打不着，喷低温启动济也不能着，出现1、相位信号故障2、大气压力传感器故障3、IMV阀驱动故障。谢谢大神帮我看看【车型：宝典】【车型：经典全顺】08年柴油
车型是宝典还是全顺
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全顺
刚刚查资料，全顺只有2.4排量的，你这个排量2.8吗
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是2.8它是银行押运车辆
您是车主，还是维修师傅
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车主
这个车平时柴油在正规加油站加吗？
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是正规加油站
我先看看资料，
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好的谢谢麻烦你了
因为我平时主要维修汽油发动机，很少接触柴油电喷发动机，这款车是柴油供规喷射系统
您好！第一个故障，您确定是相位信号故障吗？这个故障记录没有找到，
剩下的两个故障记录都找到了
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是的，确定是相位
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后两个是什么原因或怎样解决
先说IMV阀把，这个阀在油泵后面，它的作用就是改变供规压力，当油泵转速一定时，发动机电脑可以通过控制这个阀的电流来改变供规的压力。
一般情况下，这个阀的电流控制方式是电流越大，阀处于关闭位置，当电流为0时，这个阀处于打开状态。
打开的状态下，油泵压力克达到最大。
如果用解码器读取供规压力偏小，或者偏大，就要检查这个阀的电压，电流，以及拆下这个阀，检查里面的滤网是否太脏，引起堵塞，卡滞的情况。
这个阀在油泵上，一般在油泵尾部
还有这个电磁阀的电阻有标准，维修手册上说，在20度左右的温度，测量IMV电磁阀电阻应该为5.3欧
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那么相位这个？？
对于这个故障，我总结一下，您可以去维修单位让师傅检测，
第一，测量IMV电磁阀电阻，20度常温下，电阻为5.3欧。
第二，检查电磁阀内部是否滤网脏污，电磁阀是否卡滞。
第三，用解码器观察启动时的供规压力至少有230巴。
那个相位我没查到，只有大气压力和这个IMV电磁阀。我觉得故障很可能是喷油压力不够
有没有检查正时
加入这个车正时不对（相位信号），喷油压力不够。就很可能正时有问题，因为配气相位，和喷油泵，都要受正时轮的带动，加入内部正时错乱，就会有这个情况。
