新款宝马3系.油泵控制方式是个老款有区别的.需要燃油泵电子控制单元输出的三相电.给燃油泵.而燃油泵使用的也是三相无刷电机.燃油泵是与DME控制电压调制信号连接..先搞懂原理在进行维修.看模块是个否供电正常.是否有出电信号.到燃油泵信号有.燃油泵不工作.那么就是燃油泵问题.
你好,我是汽车大师银牌技师-杨路,很高兴为你解答。
检查油泵模块供电电压.测量油泵模块CAN线信号.如果模块供电信号都有.没有出电给油泵.换模块.
测量油泵上供电.如果油泵有供电不工作.更换油泵.
一般都建议油泵以及油泵模块同时更换.然后给油泵模块设码一下.
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17位给我.我给你电路图
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跟油泵分开的.一般都在后备箱.
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也有在后座下面的.一般在后备箱.都是在右侧模块盒那位置.跟什么雷达模块在一起.
那个模块上就会写着EPKS.油泵模块
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哪年3系?E90 N46那款?
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这个不是.一个小的.
18年的.新3系?
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那把17位给我.我看电脑给查一下位置和线路吧.
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稍等
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现在能查到的模块位置就是这个..在加油口附近.您找找.因为这个新款的.我也没换过这个模块.
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没有继电器.就是这个模块.上面有模块的供电.唤醒.这个模块给油泵的三相电.这新款泵是无刷三相电机的.
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这个我们一般测量的都是也就测量模块供电.搭铁.网络线都是通过专检电脑控制测量的.走检测计划.
出过事故?
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这个故障码就是电瓶接线柱啊.就是正级导线那段.
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出过事故.就会报这个码.然后电脑为了保护.就会切断这个.
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激活不了.一般都是这个损坏了.
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负级是测量电流的.BsD信号的.这个故障码是正级的.
刚才看了一下电脑资料.挺麻烦的.换这个
刚才看了一下电脑资料.挺麻烦的.换这个m
正级是这样的吧.有个小方块.换这个好像得接.有专卖的接头.看配件怎么提高吧.
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这个新款还真没换过.老款的都是一小段.可以拆的那种
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没办法.里面是机械的.就像气囊那种炸开性质差不多.从资料上看.燃油泵电子装置需要一根碰撞系统的信号线.现在安全气囊里出现这个删不了的故障码.燃油泵不工作是跟这个有关的.
所以这个需要先处理好.在进行下一步.
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我在王牌1群.
噢
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以前的都是这样的.
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不需要激活啊.
故障码可以删掉?
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现在这不是燃油泵没有工作么.
测试一下.强制让燃油泵工作.听下有没有声音.
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电脑测试执行一下.
执行不动
道通没那个选项.
你把所有故障码都拍过来看一下.
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测一下模块的针脚供电.
保险都查了吗?
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电脑查不出来.我们一般都串3欧电阻.
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电阻过大?没串好吧你不就是想串一下接线驻那个两根细线吗.
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系统进不去.不一定就是系统问题.也有可能诊断电脑等原因很多.
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有供电.有打铁.开钥匙门也有唤醒导线.
下一步就得测波形啦.有示波器么.
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这款.燃油泵控制单元没有直接与总线相连.是和发动机DME直接PWM之间相连的.
燃油泵模块.故障码啊.执行啊.诊断啊.都是通过DME控制的.
所以不用纠结EPK能不能进去.
11点多V是正常的.电瓶电压吗.
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那么这个模块上还有两根数据线了.一个连DME一个连安全系统.碰撞信号好.其他三根是给燃油泵的
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我说模块上的线. 测量都是测量模块上的.
之后在测量模块的出点.
你们那没有专检是吧.
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有激活信号.但是燃油泵不工作呗.
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对呀.有激活信号了.那就测量模块出电信号啦.给出的三相电机的电有没有.
都正常还不工作.就是油泵坏了呗.
油泵有声音,不出油
我拆了看看
嗯.那就看泵呗.里面两个泵.鞍式油箱.一个主泵.另一个给主油箱泵油的.换就是总成换.
参考参考
嗯!多谢