先保证正时准确无误，缸压，汽油压力正常，进气歧管及各真空管路也须检查，有无漏气点？同时，数据流须读取对比，
总里程？车龄？
97000公里，07手自一体 2.0
此故障是什么时候（状态）下出现的？正时换过？节气门清洗匹配过？
正时换过后，开了1700公里出现。
先清故障码！发动后看发动机数据流，进气压力值应为350左右mv，如相差太大，应先查正时是否偏差？
车子换完正时后开了1700公里，换完后感觉有发动机抖动，没大注意，现在出现加速不上，显示故障灯亮，排气系统故障
你有正时专用工具？固定曲轴的！
没有，师傅正在拆正时，找原因
之前装的，现在出问题在修，师傅找不到原因，也在猜测正时上的原因
还是那个问题，如果是正时问题怎么会影响油门加不上呢
此正时准确关键是要曲轴位置要正确，上面凸轮轴齿轮都是有位置固定的，肯定会有影响加油门的！
好吧，正时换过后，我还开了1700公里哦。如果有问题不是换过后就无法开了么？
换完后有抖动，这是很明显感觉。开了1700公里后出现无法加油故障
现在直接趴窝了，动都动不了，时好时坏。
正时换后用车，与以前有什么变化？正常应与以前没换正时无变化的！
先确认正时准确后，再进入下一步排查！正时很关键！
这款发动机故障率较低，还是不错的，动力强，
是的，我现在找师傅排查正时故障
我大概之前换过正时后感觉发动机启动明显抖动，感觉要熄火的那种 但是跑起来正常 就没管了
现在都跑了1700公里了
很遗憾直接不动了 这次师傅修理检查时候还是按我上次更换正时的位置，偷了个懒哦哦
所以发动后，直接一抖一抖的，油门踩死都加不上
最高1500转，马上回落，踩死上去，又掉下来。往复，车子就一冲一冲的
故障灯也是一直显示，清都清不掉
现在估计正时偏差大了，故障就会明显！你让师付把四个火花塞拆了，顺时针转动曲轴找同一高度，就是曲轴的正确正时位置，然后再看上两凸轮轴齿轮的正时固定位置是否一致？
好
师傅正在拆，试试
正时皮带重新装了，还是不行
让他看数据流！标准是进气电压588mv 进气压力320-380mbar 发动机转速为670 刚才正时检查有没有偏差？
有偏差
没有电脑
这边大师傅也坚持正时问题
如重新装上确认无偏差无误，按常理故障现象应消失，可测试缸压有无异常？
好
大师傅说正常不会出现拉缸，缸拆开看过了 没问题，而且下午废气管与废气阀断开还正常开了3公里，一点问题没有，就是一会有出现加不上油的情况。
有时点火打开就是好的，有时点火打开听声音就不对，加不上油
拉缸不至于，就是排查缸压（气门有无受伤）？故障灯还常亮？有无详细故障码？
故障显示进气歧管流量不一致
大师傅说气门检查还好。
能清除掉？重新节气门电脑初始化！
能清除，打火后故障还是出现，并且大师傅说，节气门清洗过，但系统没有动过。应该不用初始化
电脑可做节气门自适应（初始化）！有无漏气声？废气管还正常？
有漏气，废气管正常
故障开始就做了初始化，没有用
进气侧的气门上盖有没有拆开过？（清理过）
换了新的。
什么时候换的？正厂件？
就是昨天换的，因为出现这个故障才换的
换完后故障依旧
盖子上带新密封垫是总成？
是总成
火花塞正常！进气歧管有没拆开检查？
没问题
火花塞是换的新的
一步步来，正时须准确，缸压须正常，汽油油品也须正常，汽油格等，
进气歧管也拆下检查了？
好的
