这个将失火气缸的火花塞、油嘴、线圈与不失火的进行互换,再看一失火转移吗,如果不转移,说明不是这些的问题,检查线圈、油嘴的线路是不是存在虚接,如果外围的都排除了,缸盖的可能性很大。
出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
磨的太多了可能引发爆震,磨平了一般不会
缸体也变形了吗
大修之后报一二缸失火,检查过喷油,点火,缸压都正常,正时也正,大修的时候一二缸中间的缸壁烧缺了一小块
烧的照片有吗
有缸垫的
没有水了吧
当时拆的时候没水
缸体补焊修的
看一下你的缸体受伤的照片
这个缸盖变形了
缸压几个
当时忘记拍了
烧的挺严重的
12个左右,四个缸都12个左右
这个将失火气缸的火花塞、线圈与不失火的进行互换,再看一失火转移吗
四个缸的缸压相差还不到半个
试过还一样,
一直失火吗
对,断缸试过一二缸的确不点火
故障码多少
外围的都排除了,这个是缸盖及气门室盖的问题,缸体不会导致失火
气门室盖检查哪里?
看不出来,高温以后有变形的
你是说漏汽
气门关不严,测缸压测不出来的
倒点机油在燃烧室能不能试出来
试不出来
这个高温太严重了
这个车的气门都是磨过的
单纯的缸体应该不会造成失火
线圈的电压信号接地量过吗
量过一个正极两个负极,一个8.36,四个都一样
外围的都已经排除了
我现也是怀疑缸盖的部分,不太确定,厂里就我一个机修活也多,再抬一次发动机也没时间我现也是怀疑缸盖的部分,不太确定,厂里就我一个机修活也多,再抬一次发动机也没时间
正极多少
13点多
四个点火线圈电压都一样
油嘴互换了吗
直接从其他好车上拆的,火花塞新的
油嘴
油嘴从其他好车上带油轨一起拆的
这样都弄了,剩下缸盖了,缸体出问题的可能性不大
厂里还有一慢烧水的车,不行抽时间倒缸盖看看
这么一倒,又要堆一大堆小活儿了
是的,不好导