你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
能不能发动？
奇瑞优胜，怠速正常，怠速着车十分钟左右突然熄火。在发动以后就加不上油门
无故障码
好的，拍个视频我看一下。
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视频暂不支持播放
付不出去，等一下
怠速熄火后加油门就这样了。踩油门熄火
嗯，如果油门慢慢踩，还能不能加上去？
缓慢踩能上去
嗯好。
把排气管拆掉试一下。
排气换的新的
三元催化是新的么？
三元旧的。不过没堵
好，没堵
晚上灯光看了，透光
诊断仪读取数据，打开点火开关先不发动，把转速，进气压力，进气温度，节气门电压，水温数据发来
稍等
好
看一下这个数据，慢慢把油门踩到底，观察变化。
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嗯，还行
把车发动，怠速，这个数据在哪里，看一下？
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车越热熄火频率越高
嗯，完全稳定下来有330。
还行。
测量汽油压力。
稍等
好
我的油压表坏了
能不能借一个来？
马上
好
油压三个
在吗？
在
怠速情况下稳定性怎么样？
油压很稳
现在怠速两三分钟就熄火
嗯。
等一下。
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感觉就是突然断火
能是曲位波形有问题？
做一个验证。
准备一个好的火花塞。
拔掉其中一根高压线，就在火花塞上，火花塞的另外一头搭铁，发动，不管它发动机会不会抖动。
主要看熄火的时候高压火是不是持续有。
下一步
好
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嗯，确定搭铁可靠么？
有几次没有点火，是不是搭铁不好的缘故。
用带夹头的线加到火花塞上试一下。
好
然后又看到慢慢熄火的时候。点火是不是持续存在？
我把三缸断掉，现在不熄火
把那个缸的喷油嘴插头拔掉，避免气缸潮湿
这样的
应该是巧合。
要么把前氧和后氧传感器插头一起拔掉，发动试试会不会熄火
前氧试过会熄火
嗯，后氧也拔掉试一下。
昨天我把排气管拆掉试车，后仰拆掉没熄火
那有可能
我怀疑排气管堵，今天换了跟排气
我把后仰拔掉在试一下
就是有一点肯定没问题，从排气歧管到排气管末端是没有堵塞的。
这个能不能100%？
嗯，试试
我在试一次
会熄火
好
回到刚刚的那个视频。
缸外是点火的。
你不妨这样试一下。
他这台车是不能急加速。
那么同样在缸外的情况下，急加速看高压火会不会瞬间丢失。
不能，急加熄火
嗯，知道急加速会熄火。
就是先没有高压火再熄火，还是高压火一直有，直到熄火停止。
前后顺序看一下，这个意思。
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先熄火
把火花塞拿开一下，看不清楚。
晃动量太大了。
高压火一直存在是这个意思么？
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一直有火
好的，把这根高压线插回去，喷油嘴也恢复
看上去应该是高压火有问题。
再做一个试验。
准备化油器清洗剂。
急加速发动机转速往下掉的时候喷射化油器清洗剂。
好
快熄火的时候喷了一下，起来了。现在能急加
怎么这样的
多试几次看看。
一会又不行了
喷华清能起来
100%的确定是由于点火还是喷油引起？
喷油
把凸轮轴位置传感器插头拔掉。
试试
给化清很有劲
拔掉凸轮轴位置传感器也加不上
还是缓慢加油能上，急加熄火
等一下。
我在视频中看到，最后火花塞是不点火的。
第2个发的视频你再点开看一下。
熄火后在着车转速会在1800持续十多秒，然后慢慢降到一千
拿开气门罩盖那里，第2个视频，最后几秒钟。
嗯，这个是电脑版的程序，不用管它。
断火的话给化清不能起来啊
所以有矛盾。你再看一下，看是不是我这边视频压缩的看不清楚。
我这边看急加速时明显不点火。
等到快完全停止才点几下。
诊断仪的分辨率高不高？
选到发动机转速，急加速的时候，看一下是不是瞬间掉到12百转或者变成0了。
现在自己又能加上了，但是自己熄火一次后，加不上的问题也出来了
先更换转速传感器。
我把转速和节气门位置一块换掉试试
节气门位置传感器不用换。
他自己突然又能加的上了
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先来个曲位传感试试
好
曲位换了，故障依旧
路试的时候跑起来会突然哏一下，然后故障灯点亮。之后一两秒会消失。电脑读不到码
还有什么思路吗？
检查一下靶轮有没有问题。
把传感器拆掉，慢慢旋转查看。
飞轮信号齿？
是
这个飞轮不会装错位把。我记得有个定位点
我给他大修的
一般不会。
大修之后就发动，就变成这样了吧。
大修之前打不着
之前说的用诊断仪看数据，试过没有？
嗯
之前报多缸失火
嗯，传感器信号问题。
突然加速会熄火的转速是不是瞬间掉到23百转或者零？
不会
嗯。
在蓄电池负极加一根搭铁线到车身。
用带夹头的线缆
试试看
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三千转的时候感觉一哏一哏的
速度也停一停的么？
一阵一阵的这种么？
连续性的，
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嗯，
听到了。
曲轴转速传感器信号问题。
三千转排气连续性有节奏的放炮
嗯。
把凸轮轴位置传感器插头拔掉试一下，有没有这种感觉。
另外检查，曲轴位置传感器跟靶轮之间是不是距离有点远？
一样的感觉
嗯
看了间隙。这次有没有换过飞轮。压板有没有换过？
没换
检查靶轮轮上有没有金属异物在干扰
这得摘变速箱了
传感器内的拆出来不能看么？
拆掉传感器不能看么？
我试试，这位置不太好观察
用内窥镜查看。
这车变速箱和发动机缸体结合有没有定位销？
有定位。看了两圈很干净
嗯，靶轮是不是对着传感器正中心？
是的
好。
再理顺一下。
这个视频你看了么？
看了
跟我看的结论是一样么？
最后几秒是不是没有点火的？
直到要马上停机了，才点几下。
你再看一下，或者现场再分辨一下。
不一样，我感觉点火没停
不是吧。
那么大差异。
加速发动机转速直接往下掉的时候，是没有点火的
直到发那些抖的有声音了，才恢复点火
我这边看的是这样的。
你那边看是这样的么？或许视频压缩会失真也说不定。
如果停火，我给化清他是不可能起来的'啊
嗯刚刚你说过。
所以要确定下来。
你再看一遍视频看看。
我敢肯定火没停。断火我喷化清他一样灭
稍微喷一下转速就拉起来了
那就是视频失真了
把进气压力传感器插头拔掉试一下。
拔掉暂时能加油。但是他自己熄火后还是加不上
嗯。
把轮上的缺两齿轮能不能看到？
靶轮
主要还是他自己熄火
同一个问题。
能看到，一个大空格
嗯。
一般这个位置。正好对准传感器的时候。
第1缸活塞距上止点还有90度。
顺时针的90度。
能不能想办法测算出来？
这个真测不到
因为它熄火是有个过程的，还是突然一下就熄火，还是有征兆的，转速慢慢降低。
这车正时全部换了新的没有？
有一个办法。可以算的到。
突然熄火，
就是你要确保曲轴逆时针转的时候不能跳齿
正时皮带没换
有没有把握？
皮带的几乎不会跳齿
不一定，运气不好也会跳。
那就是不会了。
那么这样。
皮带轮外面有没有一缸上止点记号？
没有，只有一个在正时轮上
嗯，那么只有拆火花塞了。
先顺时针转到一缸上止点。
好了之后在皮带轮上做个记号。
然后做好记号之后，逆时针转90度。
那么靶轮上的缺齿，正好对准传感器。
我试试
不在
不过我的90度不是太精确
在吗
位置不在空隙
在，
那大概要返回多少？
得逆转大概150度在大空格
怎么是这样的？
难道飞轮'装错位了
能不能找到一样发动机的车？
先不下结论
不能啊，我记得飞轮有个点。我对上了
不能，这车很少见
100%确定点火不会中断。
量一下4个喷油嘴的电阻有多少？是不是16欧姆？
不会
我量下
13
都在13
最高13.6最低的12.9
拔掉插头测的
嗯，把4个拆下来洗一下。
100%的确定，用化油器清洗剂能补回来。
洗过的，一缸是个新的。来时不喷油的一缸
100%能补回来
嗯，有没有小于5瓦的试灯？
任意找一个喷油嘴，两根线将它破皮。
把试灯两根线绑在上面，发动车观察。
有5w的
好的，这个方法先看一下。
带上喷油嘴插头的情况下。
看他是否持续喷油？
是的。
如果那个是灯持续闪烁，我都不相信他会不喷油。
视频暂不支持播放
嗯，观察直到它自动熄火。
冷车加油很正常
看一下是不是试灯没了
嗯，这是一个细节。
倒是比较像正时相位问题。
为什么这么说，因为冷车发动机电脑板不检查正时相位。
刚才差点没熄火他自己又起来了
不过灯没咩
快熄火的时候灯没亮是不是？
他自己耸拿一下后就加不上油门
亮的
嗯。
等着看怎么熄火。
视频太大
小一点的发过来。
微信来个，我发给你看下
不能加微信。
怎么传给你这个现象，我拍到了
你压缩一下拍过来也行。
用其它手机在拍一个短片。
不会压缩啊😱
你这个手机在播放的时候，用另外一个手机拍一下。
时间选短一点就可以了。
然后再通过你这个手机把那个短的拍过来。
视频暂不支持播放
都是这样熄火的，大部分都是一下哏灭，这次没灭，自己起来了。不过这样哏后就加不起油
嗯，
把爆震传感器插头拔掉
试试
一样不能急加
好，铭牌发过来
好，等20分钟
好的
电脑板标签拍过来
另外把喷油嘴火线确定是哪根，连接试灯对地，发动车
明天我在联系你把
刚去拖了辆车
好
正时就是这样对的！百分百错不了
好，排除一种可能
那么还剩下喷油嘴火线这个漏洞。
明天你先测量一下火线会不会中断
明天再整。麻烦你了。
试灯一头接火线，一头接搭铁
不客气
