你好。这个是专用工具对的，凸轮轴链轮是没有记号的，需要用专用工具把凸轮轴卡主，曲轴是一缸上止点也是需要用工具卡主
你好，我是汽车大师专家技师-陈启前，很高兴为你解答。
你好。这个是专用工具对的，凸轮轴链轮是没有记号的，需要用专用工具把凸轮轴卡主，曲轴是一缸上止点也是需要用工具卡主
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这车正时链怎么对
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卡主了
卡住了，就是直接安装链条咯
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他着车还去管烧红什么问题
正时不对，或者三元催化自身有问题，好像你这个问题，跑题了
一缸凸轮轴是外八字
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那正时没问题了
正时卡住了，凸轮轴链轮螺丝需要松了，然后正时链条装好了，在紧链轮螺丝
锁曲轴的，一缸上止点锁住就行了
你现在报的是什么故障代码
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用电脑读没有故障代码，就是排汽管烧红
你是做了什么才这样的
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换了汽缸垫，还有玻箱油散热器
那你就要看一下三元催化是不是堵了
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三元催化捅掉了
那你再看一下曲轴是不是一缸上止点
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是上止点
现在正时还是可以卡到位的？
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是的
那你正时也没问题，你看过液压挺住安装的时候有没有卡滞的
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这个没有看哦
你要看一下，他有问题也会影响的
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就这样子转 看液压顶会动
卡住了也会这样
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在？
你说
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可以加你微信？
禁止留联系方式，抱歉，否则封号望理解
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排气管还是会烧红
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液压顶杯拆了看没问题
都是没有卡滞的
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有几个换了
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还是一样
你看过发动机有没有漏气的，
这个不是发动机的，不影响
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又没有故障吗
你把氧传感器拔了看过没有，直接拆了
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拆了看没问题
你看过碳罐电磁阀长通了没有
