诊断插头指示灯亮吗？
可以
诊断电脑插到诊断插头那诊断电脑指示灯什么状态？
有电不连接
开钥匙门仪表都有什么故障灯亮？
撒哈拉还是罗宾汉再确认一下
启动时起动机没反应是吧？
对
牧马人
没有档位显示应该是车辆网络故障导致。
没有档位显示
档位显示啦就好啦
有没有换个诊断电脑进入试试
进不去
诊断借口的电源搭铁网线测过吗？
都有
网线电压多少？
2.49
都是这个电压
两个分别是多少？
正常一个2.5多，一个比2.5小
是那的问题
网关吧。需要提供一下诊断借口具体数据
什么数据
电压么
电源电压，搭铁电阻，两个网线分别电压。
档位有显示的时候吗？
有
有时候就正常的
显示的时候诊断电脑能进入吗？
可以
就去之后故障码呢？
稍等给你资料
P0882-TCM电源输入低
工作原理
在正常工作模式下变速箱控制输出电路可用于向动力控制模块、变速箱电磁阀/压力开关总成以及PCM供电。变速箱输出电路的目的是在变速箱因一个诊断故障码(DTC)而必须进入应急模式的情况下可使变速箱控制系统关闭变速箱电磁阀/TRS总成的供电。
重新设置PCM之后，在变速箱控制系统请求电路接通之前，(点火开关旋转至运行位置，或者起动发动机后)变速箱控制系统通过检查变速箱输出电路的电压来确认变速箱输出电路开路。这个请求通过直接电路控制从PCM发送到TIPM。如果指令输出接通时变速箱控制系统检测到电压低于3.0伏，就会设置此DTC。注意：变速箱控制输出电压不足还会导致设置DTC P0846、P0869或P0871。维修P0882故障还可以排除这些相关的DTC。
工作状态：
当点火开关从“OFF”位置旋转到“RUN”位置和/或点火开关从“START”位置旋转到“RUN”位置时。
设置条件：
变速箱控制系统请求位于动力控制模块(PCM)中的变速箱控制输出电路通电时，这些电路上的电压低于3.0 伏。
可能原因
TIPM相关的DTC
(T15)变速箱控制电路接地短路
(T15)变速箱控制电路开路
(T16)变速箱控制输出电路开路
(T16)变速器控制输出电路对地短路
完全集成式动力模块(TIPM)
动力控制模块(PCM)
测两个小箭头线路（一般没问题。）
大箭头指的继电器在配电盒内部。
方框里的电子元件也在配电盒内部。
所以测测线路没问题，基本上就是配电盒问题了。配电盒问题可以先找修电脑板的看看。
这车上换过件吧？
不知道
线路图看不懂呀
发动机电脑拍照
这个插头28/38针脚是电源。开钥匙门应该有电源电压。
没有的话直接从J18保险供电
我测一下
没电
针脚数对了吗？
插上插头从背面测
数对啦
好
没电
确定对了，测着没电就给电
上面写的28 38
嗯
开钥匙门了吗？
开啦
给电吧
绿色插头么
我看图上写的黑色绿色
就是第四个
没错的
好
给啦
看看仪表档位有显示吗
没有
诊断电脑能进了吗？
我试试
看中央网关的码
中央网关的码对吧
对
现在测发动机电脑的电源搭铁网线
四个插头都拔下来测么
黑色插头有四个火线三个打铁
发动机电脑电源搭铁网线我找找资料。
网线双绞线好看
我这找资料稍等
好的
网慢稍等
网线C1插头34/35
黑色插头1么
C2插头2/4/6
搭铁
C1的38是电源
！C3插头3/19/28是电源。
网线电压对着呢
黑市c1吧
对
c1 10号11号和12号29号是火线
c2插头没有2
C1的38是电源
c1 10号11号和12号29号是火线这个不用管
C1的38是电源有电压吗？
没有
C2插头4/6搭铁吗？
不打铁
C3插头3/19/28是电源有电源吗？
没有
把插头都插上从背面测。
开钥匙门测
再确认一遍
测电源搭铁就可以
好
c4没有么
C4主要变速器。
现在查发动机电脑通讯中断
都没电
搭铁呢？
对
也没有
M19保险丝有电吗？
没有
给M19供电
好
给电吧
先验证
供电不行
把搭铁给接上
什么意思
差错啦吧
对不上号呀
给M19供电后再查发动机电脑那几个电源
测测有电压了吗
好
没有
配电盒四个都没有？还是只测了一个？
都测啦
19供电照片
测得拍照
给M19供电的照片
万用表测量结果拍照
电脑端电压测量拍照
发动机端测电压时，万用表负极接那了？
哪个针脚？
c1 38
C3插头3/19/28是电源有电源测测拍照
c1 38到M19应该是导通的。测测不通的话直接给c1 38供电。
？？
好
供电不正常，还要再从配电盒查，配电盒内部最好还是找修电路板的看看。
好的
