宝马 3 系事故车电脑问题大揭秘

嘿，咱东北老铁们都知道，这宝马 3 系出事儿啦，电脑进去后发现有几个单元不通讯，这可咋整？咱得好好唠唠。

故障原因猜猜猜

咱先分析分析哈，这故障老符合那附加时的配电盒啦。说不定导线接触不好呢，要是这样就得修修。要不就是那配电盒本身出毛病啦，根据这车子的实际情况，八成就是它的事儿。

要是现在车不在身边，咱可以后续提供手把手的包解决服务，费用不高，保证给你找到问题。啥问题都不限，随时通过官方企业微信沟通就行。

要是车在身边，那就先按照预计位置排查测试，确定了区域再拆或者一步步操作测试找问题。记住，更换控制单元都得编程哦。

控制单元那些事儿

咱说说这宝马的电脑控制单元哈，它在主驾驶室左下方，有个塑料盖板盖着，掀开就能看到。颜色是黑色长方形的，上面有几个模块，要是有 CAS 字母那就是关键的 CAS 模块啦。

这 CAS 模块要是坏了，可不得了，点火开关可能都连不上电，唤醒别的模块也不行，那就得换新的才能解决问题。

它要是出问题，还会影响车载电脑和点火开关，严重了车都启动不了呢。

数据丢失咋整

咱讲讲这 CAS 模块数据丢失的解决办法哈。要是 CAS1 因为电压不稳数据锁住，钥匙插进去打不着火，用 VVDI 编程器读出数据改改就行。

CAS3+要是因为设备不稳定，钥匙插进去点火开关不吸合启动不了车，把 F90 行的 AA55 改回 0000 就成。

CAS3+要是编程器不稳定数据丢了，用专业工具改改 DE0 和 DF0 行的数据就行。