嗯，好的，我再看一下。
单独进转向角系统能不能进去？
进不去 通讯失败
好，上面报故障码的原因就是因为这个系统进不去。
是 另一台可以正常进
单独找到转向角传感器也是模块。在我们的组合开关的底下。测试插头的3号线有没有电源，4号线有没有搭铁，1号线2号线两根线分别到负极电压。
也可以先看一下仪表保险丝盒里面的保险，看看有没有一个烧的，找到03号保险。
前边没有 我看看 室内有没有保险盒
03号保险。
RF03
看看保险丝两端有没有电，然后拔掉看一下保险擦脚
测试有没有电，使用功率灯泡加外用表。
OK
03
有电
点火钥匙关闭，然后保险丝拔掉，看看两个脚有没有接触不良，重新插拔一下。
还有喇叭都正常响吗？试一下按一下喇叭。
正常
保险拔掉看一下插脚有没有断有没有接触不好，仔细的在下面看一下。
保险都插拔了
好，然后再看一下，如果不行那就拆了，拆了之后测量后面的两根网线，通讯电压。
我换了个保险安上了
拆掉了拆掉之后检查一下下面插头有没有存在接触不良，检查插头的电源跟搭铁有没有有的话，剩下1号2号线两个网络通讯线测量一下，这两个线电压到负极之间分别多少？
嗯嗯 奇了怪了 刚开始是好的 就拔了保险 也没干别的啊 都插上了 ，怎么就这样了
赶巧了
是呢
这个吧
蓝色是3号线吗
对。
有点
看看是功率试灯接上去看灯泡亮不亮，4号是搭铁，一个接3号一个电源，看灯亮不亮。
灰色没电 其他的都有电
4号是棕色的线，那个是搭铁线将试灯，一个接3号一个接4号看灯亮不亮。
好
有点
都没问题
1-2电压0.39-0.4v
1号电压到负极之间电压多少？拍照。
2号线电压到蓄电池负极之间电压多少？拍照。
点火开关打开去测这两根线分别到蓄电池负极的电压
不是1号到2号线的电压多少能理解啥意思吗？你那量的什么都不是的
是你万用表的黑色表笔接到蓄电池负极端红色表笔去接1号，然后呢红色表笔再接2号。
正常的电压的话，2号线的电压的话电压是在2.6伏左右，1号线的电压的话是在2.4伏左右。
如果都正常测试的时候是点火开关打开的时候去测试，如果正常的话将那几个插孔里面塞点铜丝，然后再插上去再试一下再清除故障码，然后再看还有没有。有可能是这个插孔之间接触不良。
老师 好了，
只能说这个车质量不行，
嗯好的👌
方向盘里边模块问题 虚，敲两下就好了
方向盘里面就是转角模块。下面就是模块的插头那几根线就是。
刚刚装上就犯病了 敲得几下就好了
你把下面那几个线处理一下吧，不处理的话后期可能还会出问题。
就刚才让你量的那4根线里面，有某一个针脚插孔变大的接触不良。
就这个插头，它里面那几个插针跟孔之间接触不良。
插孔里面塞点铜丝。
然后插进去。
好的(•̤̀ᵕ•̤́๑)ᵒᵏᵎᵎᵎᵎ感谢老师
不客气
