该车怠速工况不好，排气管有突突声音，电脑检测没有故障码，读取进气数据流氧传感器数据流失火数据油压数据发现进气支管压力明显高于正常数据，
进气支管压力高有以下原因
节气门后面到发动机的进气支管有漏气
排气有堵塞
缸压不足
正时
节气门角度
进气压力传感器本身问题，客户说检查了排气正常，正时更换过火花塞喷油嘴积碳都处理过，碳罐以及进气支管没有漏气，建议检查气门密封性。
您好，抖动很明显吗？热车有没有，开起来有没有什么感觉，更换过哪些东西
热车有，轻微，排气筒有放炮声！
怠速不稳！
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排气管有扑扑声，不顺畅！所以抖动发动机
你这怠速进气压力有点高啊
就是进气压力高，怎么搞？
火花塞拆下来看过没有
火花塞换过了，全部换过点火线圈程度放过都是这样
看看火花塞燃烧的怎么样，正常大众的进气支管压力怠速在260到320mbar.你这车都到420了
我不是问火花塞换没换过是问原车火花塞燃烧的怎么样
进气支管压力高有以下原因
节气门后面到发动机的进气支管有漏气
排气有堵塞
缸压不足
正时
节气门角度
进气压力传感器本身问题
烧的不黑，金黄色这种
这个四缸有失火
你多看一会这个失火数据四个缸的失火数据会不会变多
这车热车也放炮吗
缸压4个都是13斤，烟雾检浏过没有漏气，进气
这车现在就是冷车的时候比较严重，抖动也是后面排气管放炮，就是布鲁布鲁布鲁这样子不正式，那个热车也是这样的，排气管也是这样子，偶尔抖一抖，排气管偶尔菠萝部落这个放炮
33组36组数据流拍给我看看
那个排气管三元催化，我拆下来看过了，没有赌，很干净
那不叫放炮是发动机工况不好
进气门积碳和喷油嘴洗过没有
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那个喷油嘴也更换过了，也洗过了，气门积碳也全部清干净了
这混合气也没有问题
昨天有一台一样的发动机的，那是迈腾的发动机，也是1.4t的，他的车子启动之后就很稳，一点都不抖，然后我把他那台不抖的那些那些进气压力传感器，还有那个佛佛祖点火线圈，还有高压油泵，一整套换过去都是会抖动，装到这台车上
106组油轨油压读一下
这车跑起来提速怎么样
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我感觉还是气门这咖啡事
车子跑起来好像感觉是动力没那么好，就是慢慢开，慢慢踩油门，还是没什么问题，就是急加速的时候，感觉还是动力不怎么够
气门也很密封阿！每个缸压13斤
碳罐电子阀看看有没有长通
气门漏气缸压不一定能测出来，但是会影响发动机抖动
碳罐电磁阀检查过没有？长通都是正常的关闭
拆下来检查的
你是这款发动机吧
进气歧管压力有时380,有讨390，有时400，有时360
对，是这款发动机
这是正常车的进气压力，你这车如果排除排气堵塞节气门后方漏气就是正时或者气门密封不严造成的
昨天那台迈腾的他是一样的，发动机的跟这个也是1.4t的，然后他那个车子着车之后很稳定，然后我看了他的进气压力，才三十二千帕，他那个台数
所以你这个车进气支管压力高了啊
那个正时也换过了，换过了，就是上次帮他那个气门室盖里面的那个火花塞的那个垫子漏油吗？就开了上盖，还有就拆了正时盖，然后就顺便把正时链条这些一套都换完了，是这样的
那就把气门接触面磨一下，这个进气支管压力这么高肯定不对头
那四个缸的缸压都是13斤的，很均匀啊，这样子怎么不行啊？正常，你如果说密封不严的话，气门的话，它的缸压会不均匀的，而且是会漏气啊，是这样子啊！
按你说的只有气门了，碳罐检查了，进气没有漏气，排气检查了，正时换过了，传感器换过了
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然后我试了一下，就是拔掉一个缸的时候，他的那个进气压力就增高，增加到600左右了，是这样子
就是会不会是他的？就你刚才说工控不好，燃烧工况不好，所以他那个压力最增加是这样子吧？会不会？
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我现在把它打开空调，那么它的转速就到720转，然后呢，他整个车子就很稳哦，而且车车的排气管他也不会像刚才一样会噗噗声，没有那种声音啊
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现在是开了空调的状态，很好！
怠速怎么调高？
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不开空调，怎么调高怠速？
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转速调不了
他这个失火，有时有1缸，2缸，几次！但是不报故障码
有时又4缸，8，9次
失火累计次数多了才会报失火
你说的不开空调怎么调高怠速什么意思
