这种情况和积碳应该是没有关系的，主要检查一下供电部分之类的，如果是油压方面的问题不会有这么明显
你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。
你好
这种情况可能先读一下发动机系统故障码。一般是汽油压力太低导致的，故障码如果有油压过低的故障就检查油泵本身
没有任何故障
低压高压油泵压力都正常，高压油泵也换了
跑一会儿停上一个小时左右就这样了
高压油泵不影响，即使坏了也不会熄火，现在读一下发动机油压数据140组里面看
但是给一脚油门，又一切正常
但是你把高压电磁阀插头拔了，就好了，就不熄火了，所以才换了
和高压没有什么关系，低压油泵或者低压油泵的控制模块才有可能
但是拔了以后就不熄火了，这为啥
这个得看实际故障频率了，不一定拔了就没有问题
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高压泵插头拔了读一下压力
插上立马又反应熄火，拔了立马好
正常的
那就读一下第1，2，3组数据
熄火后可以马上再次启动不
可以
怠速闪一下，有时候就熄火
给一脚油，一切正常
那先把机舱机舱里面的两个继电器交换位置试一下看，应该和油压没有关系了
哪里？
100号？
对的
控制什么的这是
主继电器和发动机部件继电器
这坏了一直有问题啊
这个不绝对了，实际上偶发熄火的个继电器关系很大
换了现在试不出来啊，得放凉
那只能实际试车了，看不到故障就检查不出来，交换位置试车看故障频率变化就知道了
换了没效果呢，然后呢
那就得实际测试供电，比如点火线圈插头上供电之类的测试出来然后试车看故障出现是供电有没有中断现象，或者低压压力故障时表现是多少
少供电应该是报失火啊
都已经没有电了那就直接熄火了还怎么会报失火？
那也不对啊，为什么只有冷车了才有
那就不清楚了，只是给你一个建议方案
感觉还是跟积碳有很大关系。
积碳不至于影响熄火的
