那个地方
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这个轮是带动凸轮轴的，按照正时记号装好启动车，车子很抖，又重新打火打不着了，又跳齿了
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这个位置有个卡槽，不知道是不是有销卡住的
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抖动熄火再启动就打不着了，打火转速只有两百多，拆开看又跳齿了，读取故障码说多缸缺火，是不是顶弯气门了啊
不好意思刚才接了一个电话耽误了
大轮螺丝上紧了吗
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你看看
好的
拆的时候没注意
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昨天曲轴大螺丝昨天没有打紧，今天试车没开空调就正常，开空调后就跳齿打不着了，拆曲轴大螺丝时候感觉很松
大螺丝一定要打紧
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今天意识到了大螺丝没紧，就重新对了正时，用灯泡打紧了大螺丝，着车很抖呀，然后熄火了
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现在又拆开了
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那那个链轮的卡槽干嘛的？没有东西卡住的吧？驱动正时链轮就是靠曲轴大螺丝逼紧的吗
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打不着车跳齿了再启动车会打坏气门吗
曲轴上面有没有凹槽
他这个凹槽是区分机油泵链轮和曲轴正时轮的
这个凹槽代表机油泵齿
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曲轴上面都是光滑的表面
嗯嗯
靠螺丝压紧的
固定好正时工具，拧紧
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那气门有没有问题？
应该问题不大
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我不知道，打不着车了我又重新打了两下
以前350跳那么厉害，也没有几个顶气门的
可以先手动感觉一下，有没有顶
如果转动正常就没有问题
现在状态下，不是对好的状态下
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这个是压紧正时链条的螺丝，拆开它重新装回有影响的吗？还是说它是一次性的，拆开它就要更换？
可以重复利用
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凸轮轴是这样对吗？
对
活塞在平衡位置
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正时现在对好了，装上曲轮用工具转很顺，挺正常的
没对的时候转了吗
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为什么早上也是这样，全部装好后启动车又不行？下午拆开又是跳齿的
螺丝压紧了吗
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没对的话就转几下就转不动了，对了之后用扳手转得挺顺
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要压多紧啊
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用专用工具卡住飞轮压紧螺丝的，不知道压多紧？
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机油泵压力不够油供不上去给正时链条会跳齿吗
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我现在都不知道为什么装了两次着车会跳齿
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是不是其他原因还是大螺丝压得不够紧
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机油泵轮和正时链条轮都是没有东西卡住固定的，靠大螺丝压紧？都不知道怎样压才能紧
公斤打紧就可以
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什么公斤
稍微一等，我看一下
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早上是用小风炮打的
我在开会
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哦哦
灯泡打过之后有没有用公斤试
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没有
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公斤是什么
第六的曲轴减震器
还在吗
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在
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打弯气门了
没有缸压吗
