手自一体与无级变速哪个维修费用贵

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这两个形式的变速箱肯定是手自一体AT，变速箱肯定是比较好的。这个变速箱他这个制造成本是比较贵的，而且结构比较复杂，它这个使用性能是比较稳定，故障率比较低的，保养维修费用比较便宜，而且还可以承受这个较大的扭矩和动力输出的，相对来说肯定是比较好的。无极cvt变速箱，他这个使用性能和这个手自一体变速箱还是有差距的，这个使用性能是没有手自一体变速箱稳定，而且看这个传动钢带或者是传动链条没有办法承受较大的扭矩和动力输出的。所以说肯定还是手自一体的变速箱是比较好一点的，性能比较稳定。

无极变箱和手自一体的我感觉而是无级变速箱的好啊，因为第1个无极变速箱的换挡他没有延迟的使用寿命也比较长，机械部件也不容易损坏，也不容易漏油。

这个肯定是6档手自一体变速箱是比较耐用的。6挡手自一体变速箱，也就是所谓的这个6at的变速箱。他这个变速箱里面结构是比较复杂的，它这个传动系统主要有这个离合器和齿轮来传动的，可以承受较大的扭矩和动力输出的。而且这个故障率也是比较低的。无级变速箱这个主要是这个链条或者是这个钢带传动，他这个不能承受太大的扭距，如果说承受太大的扭距的话，会导致变速箱损坏的。

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………无级变速箱和手自一体变速箱不是一回事。无极变速箱指的是自动变速箱的一个类型儿，手自一体功能是在自动变速箱的基础上衍生出来的手动换挡模式。…………理论上来说，所有的自动挡变速箱都可以实现手自一体的功能，但是由于定位和成本的原因，部分车型不带此功能的。…………常见的自动变速箱有三种类型，第1种类型是无级变速箱，就是cvt变速箱，这种变速箱经济，平顺，升油，但是无法承受较大的扭距，一般应用在小一点的车型上，或者是小排量的发动机上。日本车上用的多一点。…………第2种变速箱叫双离合变速箱，国内的大众和奥迪广泛使用，这种变速箱的特点是换挡速度特别快，也省油，但是故障率非常高。大众的车一般行驶到15万公里左右，就需要维修变速箱。…………第3种自动挡变速箱就被t，别出现这种变速箱在美系车和豪华品牌的车上应用的非常多，这种变速箱是分为档位的，一般在6档8档9档都有。这种变速箱最大的特点是皮实耐用，但是造价非常高，也是这三种自动变速箱中最贵的。…………这三种自动变速箱都可以实现手自一体的功能，也就是都有带手自一体变速箱的配置车型。实际使用中手动换挡的几率并不大，只是偶尔为了追求驾驶乐趣使用一下，其实完全不必要为了这个功能而选择车型。选择一台自己喜欢的，好看的，耐用的车，并且维修保养都不贵，就是合适的。

你好，这两种变速箱的区别不是很大。无级变速箱是自动变速箱的一种，比普通的自动变速箱换挡更平顺，没有冲击感，油耗也比普通自动变速箱底点，缺点是养护费用高，使用寿命比普通自动变速箱短。手自一体的变速箱就是在原有的自动档位上多加了一个手动挂档的模式，在爬坡的时候可以手动换到低档位高扭矩下让汽车更轻松爬坡。至于哪个更好就要看你平时跑的路况了，经常在城市道路跑可以原则CVT，要是经常去爬山走山路的话就选择手自一体的。