老款捷达。05年的车。跑了20多万故障1-凉车打着火接着就熄火，更换了节气门，有泵还是不管用故障2-怠速乎高乎底800到1500转之间
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李中国

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-15 09:11:02

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要匹配先，一定要做匹配就可以搞定

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匹配代码是0000

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什么叫匹配？

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节气门匹配，搞过节气门都要拿电脑解码器匹配哦

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老捷达节气门是拉线的

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也要的，没有解码器就要走段时间才能恢复哦

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就这样做，搞多了

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多谢，我去修车那里用电脑匹配一下试试

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给我来个采纳哦，就是很给我面子了哦

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陈明杰

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谭钊仪

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2006

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故障1:凉车启动怠速游车，熄火后二次点火故障消失，如果是中午或者下午车子在阳光下晒过温度高的情况下着车稳定没有游车现象。故障2:车辆在工作一段时间，水温在四格时熄火再次打火有怠速下掉的现象，严重时掉到接近200转几乎要熄火的感觉，然后恢复正常。水温在两格时没有任何故障现象平稳着车。清洗过节气门，更换过火花塞点火线圈、vvt排气电磁阀、凸轮轴进排气轮、故障现象依然没有解决。望老师解答！

有没有故障码建议检查一下，两个进气电磁阀，进气和排气电磁阀，里边有没有过脏，一般这个电磁阀堵住或过脏之后就会出现这种怠速抖动的问题。检查一下进气流量传感器流量信号有没有问题。以及水温传感器。

谷志超

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205年款2.0排量马自达M6发动机，怠速稳定(800转左右)，路试加速正常，无故障码，但是在有挡位的情况下车辆停止不动时怠速会急速下降至熄火，或者当从P挡挂入R和D挡时怠速也会急速下降至熄火，又或者开冷气时怠速也会急速下降至熄火。请问这种故障是什么原因造成？已经做过以下的工作，清洗了节气门，检查过进气岐管漏气(正常)，更换了高压线圈和汽油泵，清理过空气流量计，清洗过怠速阀(左右打方向盘转速表有提

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高龙

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节气门位置传感器线路故障

孙涛

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故障灯亮，怠速忽高忽低，空挡一下上到近3000转，于是去修理，说是前短时间清洗节气门没洗怠速马达，所以电脑检测故障码怠速过高，同时更换了四个火花塞，这个其实早该换了，正好顺便换掉，跑了一会，怠速又上来，而且故障灯又亮，于是回去又清洗了一下，但是试了一下怠速还是下不去，于是建议我更换新的怠速马达，但是换好后，怠速一直下不来，着车情况空档就维持在900转上下，前后调试了两个多小时，勉强把怠速维持在700多800多样子，但是空档情况下还是有点飘忽，而且油门突然卡的厉害，建议我跑跑试试，不行再回去看，跑了挺多了，情况没改变，什么原因啊，起亚狮跑2013款自动高配

这个问题要检查一下你的怠速电机和节气门体，一般是这两个地方出问题，造成的发动机怠速不稳。

张万东

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空挡怠速滑行时就会出现熄火，发动机故障灯报故障，敲一敲继电器故障灯消除，能打着火，有时候刚启动车的时候故障灯就报故障，之前有过这样的问题，空档滑行时挂上挡还能憋着火，现在是憋不着了，换过继电器，汽油泵，怠速马达，火花塞，转速传感器，清洗过节气门但是都不好用。

你好！建议你检查一下缸压够吗！正时配气相位对吗检查一下电脑板！

史常锋

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大师好，请教一下！一汽大众捷达王老款，进气管是铝的，自动变速器。开始难打火，多打几下就打着了，打着了火十几秒就熄火，加一点油就不熄火，猛加油就熄火。正时没问题，电脑解码有两个故障码：1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。凸轮轴传感器换了新的，节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。故障依然出现，

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麻烦各位技师，小弟。有01款帕萨特b51.8T的，前段时间打不着火，解码器显示节气门故障，然后解码后可以打着，但是故障还是显示节气门。就年三十早上，开车就忽然打着火，就供油不起了，打着火就熄火，踩油门没反应。今天上午喊朋友过来更换了全新油泵，比之前好点踩油门怠速不熄火了，但是挂档轰油，就不行熄火。请问各位技师帮我解答一下这两个问题，谢谢。新年快乐

温金德

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11年的车18万公里，才大修好的车用真空表测的不漏气急加速怠速都正常火花塞点火线圈新换的油泵压力正常在300左右，故障是怠速很稳等2三分钟就开始抖了熄火游车，在打也可以着，现在急加速发动机从1500转不上，还越来越抖，熄火，加油门就想熄火抖。没有故障码

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盛兆民

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