当车辆提示‘’泊车辅助故障‘’而无法启动，仪表盘有通电但打火就完全没反应，请问是否与蓄电池有关，还是其他问题？
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罗帝焚

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-14 12:24:47

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波箱电脑故障

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你可以开锁匙，挂多几次挡，看能否着车

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或者用东西轻敲一下波箱电脑

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福克斯2013 1.6风尚自动，前天突然出现钥匙无法解锁，最后手动解锁，启动时各种没反应，仪表盘指针抖动、故障报警，最后勉强启动了，开去4S店检测，说是电瓶只有11V，亏电，并给重新更新了电脑系统。今天开的时候发现又打不着火，而且钥匙一插进去还没拧，就能听见空调启动的声音，拧到开位后，就能听见引擎处发出咔哒咔哒声音，总之各种异响、车辆还会抖动，仪表盘各种故障（刹车油液位低、手刹未松、变速器故障、引擎故障、泊车辅助故障、防盗故障==）。

建议先更换电瓶，在重新编程模块，如果还有问题，根据故障码更换变速箱电脑。

夏乐堂

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12福特福克斯前几天突然启动不了了，仪表盘显示Normal mode，过了段时间又能启动了，第二天多打几次火也能启动，就在今天傍晚又启动不了了，多次点火都没用，有哒哒哒的声音，大灯很亮，仪表盘指针会抖动，会跳出很多个故障提示，请附近修车店师傅搭了个电能启动了就是挂档走不了，用仪器检测了下清了故障码也不行后来不知他在电瓶边上的一个很多插键的地方怎么动了下说是重启了仪表控制器就能开起来了，请问是出了什么问题？有哪些故障可能？

出现这种问题有可能是电瓶亏电的前兆了，需要用电瓶专用检测仪检测一下。通常更换电瓶就解决问题！

杨锺

4.8

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12款新福特福克斯1.6自动双离合，车子没有s挡，车子平凡打火没反应，打着火挂d挡有时加油车不走，并且感觉车子走的时候动力不足，换挡顿挫感及大，开着开着车子仪表盘突然出现变速箱温度高提示，变速箱油也换过还是解决不了问题，去4s店免费关键变速箱模块，之前的故障都没有了，s挡有了，车也能打着火了，就是4s店电脑学习说是离合器读不过去，每次都失败，4s店说是我的变速箱坏了，不是模块的问题，请问到底是什么原因造成

厂家有质保，检查更换离合器

尤一树

4.9

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07福克斯，原来是电脑板问题，无法控制节气门阀片，换了二手PCM，匹配后可以正常启动，用了差不多两年时间，基本很少开。现在出现故障：打开电门，仪表防盗灯闪烁，无法启动（进入防盗模式，无启动电机声音），仪表之前修过，这次拆下来又检查一遍，接上元征X431，发现PCM无法通讯，仪表和其他模块可以通讯。检查继电器，保险丝，未发现任何问题，测量DLC的H-CAN+和H-CAN-端口电阻在60欧姆左右，中速CAN也没有问题，测量PCM插口C609上各接口也没有问题。车停一晚，第二天早上第一次打开电门，会一切正常可以启动，关闭发动机，再打开电门，大概率又会进入防盗，此时PCM无法通讯。多次开电门能正常启动的情况很少，但停一晚后，第二天早上第一次启动正常的情况又比较多。只要出现防盗模式，诊断仪就无法与PCM通讯，应该反应在仪表无法跟PCM通讯。这是PCM的问题么？

对，不然的话就退针脚，这样子测才能测出发动机电脑。我有台实车2.0的。这个问题我百分之百给你解决如果有需要就添加一下，之前忘记发了了

王志超

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一辆13年福特福克斯两箱，电子液压助力泵失效，电脑检测故障码“ECU失灵”，此车原来在4S店更换过两个助力泵平均用一年，现在到我们店换了第一个泵跑了一个月，第二泵换上去5分钟就没反应了。故障码依旧，此泵已经拿431可以做匹配。经检查线束没有问题，泵上一共有三个插头，一个转角位置传感器的有动作，还有一个插头是提供电源和搭铁也没问题，还有一个是行车电脑到泵两根线没动作其他一根是常火。现在怀疑行车电脑有问题，求师傅教我怎么检测电脑版里的模块是好还是坏的，还有就是电脑版到电子液压助力有根线电压在2.40左右，不管怎么打方向和走动。这两根线电压不变，这两根线原理是什么？

李刚

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17年5月31号提车，17款福克斯三厢1.5t自精版，7月30日车子起步一次发动成功，打开音响，连接手机蓝牙听歌，手机导航，空调制冷24度自动，一切正常，行驶约40公里的途中，车载原装显示屏提示：电量低，请关闭系统或启动发动机，然后5分钟后方向电子助力失效，方向盘变重，再然后过了一会就直接熄火，最后再启动，就打不着火，发动机启动不了，打平安保险电话，给我搭电后，直接打着火，怠速约3分钟后又直接熄火。后打福特售后400电话直接用道路救援车拖到4s店，4s店维修总管检测说电瓶馈电，充电后用专用电瓶检测仪检测电瓶后说，电瓶是好的。检测发电机也是发电的，检测漏电量也在规定范围内。查不出问题来，最后给电瓶充电后让我开走，说下次再有问题电话联系他们，我心里害怕，新车不到2个月，下次万一我在高速上发生同样问题怎么办？所以请技术大拿们替我分析看看可能出现此问题原因，谢谢啦！

检查发电机发电量，同时检查电瓶启动电压，看发电机线路有没有松动的

陈启前

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接着上次福克斯2.0电子助力行驶中突然无助力的问题。《原故障是车辆转向时有异响主机正常，是在忍受不了声响自己拆下看看究竟，自己也是开修车店的，车子刚好过保。拆下发现两头的各有一个类似油封的固定圈破了散掉了无法修复，所以自己在当地汽配市场买了条电子方向机换上，换上后效果如新助力也很好，出现故障码自己拿电脑消除了然后就这样开了几圈试车正常定位也很精准可是第二天我老婆开出去2公里就突然卡死，行车电脑显示转向故障。我又拆掉检查线路正常，没辙插回老的方向机但没安装，只是将插头插上，打开点火开关还没启动就显示转向故障发动了还是不行。后来装上那根新的两边內球头的丝牙调整的一毫不差，开到当地4S店编程复位，结果让我费解，还是故障依旧没有助力，现在很是无奈，为什么老的也不行了？》就此问题在这里提问过两次了，其一说编程，我也编了，其二说转向控制模块，这种车的模块和转角信号盘都在方向机一体的。其三，说方向机非原厂用不住，其四，也是我有点怀疑的对象但是我学艺不精，说是车身控制模块坏了。好好的怎么会坏？车身控制模块和电子助力EPS有直接的联系吗？欢迎大家探讨谢谢老师们！车为12年12款福克斯2.0两厢的顶配，也是自己的车。

谢怀宝

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车型：福克斯08经典款1.8AT。维修第1阶段：今年9月初，启动时仪表盘显示 Engine System Fault Limited Speed mode故障，怠速抖动的很厉害，速度最高到40码。经维修店A初步检测后1，4缸不工作，高压包正常，怀疑火花塞问题，更换火花塞后，前10分钟不稳定工作，怠速转数达到1500，运行10分钟后，发动机正常工作（维修师傅解释说刚换火花塞，需要一段时间匹配）。维修第2阶段：正常使用2周（大约开了150公里）后，9月18日中秋节前，再次出现与上次一样的故障，继续到维修店A检查，故障码为P0607-63（控制模块性能），P2110-E3，P2110（节气门作动器控制系统-强迫限制RPM）。维修师傅反馈说是电脑板故障。中秋节期间，车放维修店维修，经过几天后，维修店反馈维修电脑板后，电话通知我到店取车。到店取车后，刚开出到路口，又出现同样的故障，即刻返回维修店，将车继续放在维修店A维修，维修店A答复，电脑板无法维修，只有拆车件，不提供质保，风险自担当。我拒绝此方案。维修第3阶段：我低速开车到维修店B，维修店B老板检测后，说需要更换新的电脑板，节气门，高压包，并提供1年质保。我同意此方案，国庆节期间将车留在维修B维修。 10月5日维修店B老板反馈，更换电脑板，节气门，高压包后，说启动怠速抖动问题已搞定，但当试车时提速到60码，报变速箱故障（备注：维修店B老板说我的变速箱有被打开过的迹象，但我从来没有维修过变速箱），反馈故障码（具体见图）有：P0700-63 ，P0753-FF，P0973-FF。 ——请问我的车究竟是啥故障？如何才能维修好，请大师出手相助，谢谢。

首先由于您的车是有仪表的问题，变速箱问题，还有电脑问题，总结一句话，按这个步骤应该是仪表快要坏了，挂挡上不去，先检查变速箱油，然后再考虑电磁阀

夏乐堂

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12款福克斯自动挡为什么停车油表居高下

您好，我是您的专属技师，用心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。您的问题是：12款福克斯自动挡为什么停车油表居高不下？相关方案如下。第一。福克斯当出现车辆熄火以后，油表指针仍然只在高位置而不回位。造成的原因多数是仪表本身故障。因为仪表内部的指针可能存在卡滞的故障。第二，正常情况下，我们关闭点火开关以后，仪表所有的指针它会自动归零，如果无法归零，还是在上面这个位置说明仪表内部指针电机存在相关故障。您这个故障如果是偶发性的故障。重点检查仪表插头是否有松动。第三，福克斯的仪表，而且故障率也比较高，经常会出现这样类似的故障，建议您先到维修店检查仪表的插头。将插头拔下，然后看一下是否有松动感，如果有松动感，需要把里面针脚挑一挑，然后再重新插接。如果好用了，那么就是插头绪来而导致。如果仍然还存在相关故障。那么只能找维修汽车电子人员检修仪表内部了。另外我补充一句。如果油表熄火以后还是在高位置不能下来。这个故障如果是偶发性的，也就是说不是经常性的出现，多数都是插头，可能出现松动了，可以重点检查这个位置。如果检查完插头，处理完之后还是不好用。这种情况最好是找维修汽车电子的人员帮您检修一下，仪表内部应该是仪表内部的指针存在相关故障。希望我的回答能够帮到您。

董红顺

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福特福克斯两厢熄火为啥防冻液会多

您的问题是：福特福克斯两厢熄火为啥防冻液会多？相关方案如下：第一，在正常情况下，我们车辆熄火以后发动机上的水泵就会停止运转。所以说背水壶内的水就会略微有一些上浮。有一点点上浮，这种情况属于正常现象。当我们启动车辆以后，水泵会运转着时，水位会略微有一些下降。这种情况都是正常情况。第二，如果您车在熄火之后，水位过度的增多往外喷水，这种情况说明存在了故障。可能是您车的散热系统存在相关故障，必须要排查一下。正常情况下，我们发动机的温度过高以后那么水就会有膨胀，这样它会向外溢出喷出以及严重过多。这时需要检查我们发动机系统的散热系统，包括风扇运转是否正常，水箱表面是否出现过脏等情况，都会引起发动机温度偏高。您也可以观察一下您的仪表盘中水温是否有报警的信息。如果出现报警的信息，要及时进行检查与维修。如果您车并非有水温偏高也没有报警，只是略微有一点点的幅度上升，这种情况是没有问题的。希望我的回答能给您带来帮助。

董红顺

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