03年马六2.3正时链压条（水泵边）。下边罗丝定位套过长压唔死压条是否正常？
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黄曾强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-07 18:31:32

您好！不正常，螺丝带错了。希望能帮到您，祝您用车愉快！新年到，祝您新年快乐，财源滚滚！

旧系没有螺丝了，有个螺丝没有套的，是死位只有一半到，

那就只有这样了？

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张万东

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17年奔腾b30，开了马上120000万公里了，十万公里以前一直烧气，后边换为烧油，车辆出现链条异响、卡顿，最近找修理厂换了正时链条全套、机油泵链条、链轮，还是异响，请问这款车究竟是什么故障，修理厂说是要大修发动机，这款车的机油压力正常是多少？

根据您描述的情况建议您，这种情况必须拆洗，别的没有效果的，因为这算严重堵塞。

刘勇

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标致308CC.故障码P0016。半年前也是这个故障换了链条好了！现在故障又有了，检查正时正常，其实上次换链条也没有发现他链条拉长，但后来又报增压压力低我调一下压力就好了！偶尔跳一下故障灯，还有个故障P09E3和P09C1左驾玻璃升降器无法控制右驾，但右边能自己升降，敞篷也无法打开，倒车镜左边能折叠但镜片无法调节，右边没有折叠但镜片能调节，换过左前升降开关，也初始化过！

P0016检查整个正时组件 VVT轮增压压力低更换调节阀玻璃这个建议你按着零件号订一个原厂的配件

侯少波

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各位大师好，12年的北斗星e+跑了7.5万公里，发动机是k14的。现一切行驶正常，请问高压包要更换吗？在3.5万公里时突然有一缸断火换个一个高压包，火化塞去年年底换的。下月要跑1200公里长途高速，怕会突然出现类似故障坏在路上。还有水泵风扇皮带，轮子轴承，正时链条应该是铁的，从没保养过。这几项对于快六年的车要做什么保养。麻烦解答下，不胜感激！

电子产品不好说，有些车用到报废都不会坏，没有坏不用管它，

李超

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吉利熊猫1.0发动机哒哒哒想的厉害，去修理厂吊下机器大拆，发现有点拉缸，气门不严，大修换四配套，换机油泵总成，装车，打火有轻微抖动不厉害能开就行五天后正时链条哒哒哒响，拆下换正时链条整套，装车打火哒哒哒的声音没了，轻微抖动没解决，三天后上高速跑了80公里下高速的时候踩离合熄火了，五档松离合憋着了，后来就抖动厉害怠速熄火，发动机故障代码显示凸轮轴与曲轴位置安装不合理，换凸轮轴曲轴传感器，洗喷油嘴节气门怠速马达，都没效果，修理工说正时链条跳齿，继续拆对正时装车打过。还是剧烈抖动，接着拆检查说高速上熄火后憋着车把凸轮二轴轮憋坏了，换凸轮轴左边大轮装车打火还抖比之前好点不熄火了。正时链条一套都换了，凸轮二轴左边的那个大轮也换了，高压线圈也换了。还是抖，，求解？

建议您重新检查一下正时

李磊磊

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各位好，奔驰 E260搭载271发动机，行驶12万公里，每次启动不分冷车热车，在着车瞬间发动机发出，咯噔一下异响，提速加油门一切正常，更换过3套进气排气正时链轮，在广州市场发的货，商家一再强调是正厂件，更换过正时链条，更换过链条涨紧器。故障依旧。另外有一现象就是每次换了新轮子上去着车前5-6次都正常，接着往下就是每次启动都有声音，即使上一秒熄火下一秒启动声音还是会有。我也试过把旧轮子拆开把里面的进油腔用螺丝塞死让轮子完全固定不让其有油压调节的功能，这样怎么启动都没有声音。现在无从下手。如有高手请赐教一二。谢了！

高长振

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4g63s4t. 2.0T汽油三年2.5万公里 4s检查漏防冻液尽然打了2个压，晕死然后出现漏点，发现水泵处，水泵垫片腐蚀严重。后更换水泵，尽然没有垫片，小工用纸盒做了一个，当时倒是没漏，请问这样可行？垫片厚度和材质可以这样用？另外拆了正时皮带和三条附件皮带，装回时都没用力矩扳手，三条附件皮带可以摸到，试了下明显很紧，而且水泵皮带一边松一边紧，很担心越拆越烂。装完都没有上电脑检测，就让我开走，这样正常？？

拆下水泵检查水泵是否老化需要更换，水泵密封垫也需要更换，可以用青格纸自己做一个水泵密封垫安装上去

陈明菲

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08款卡罗拉，1.8L自动挡，目前行驶18万公里。车子一年前出现冷车启动哗啦声（冷车第二次启动就没这个声音），热车启动无异响。尾气比较重（站后边明显闻到尾气味道），油耗比较高（9-10个综合路况），加速无力（特别是40-60码的提速，油门踩下去动力也不会来）。已经更换了启动机马达总成，问题还是在，车子加速时候从发动机传来哗哗的声音，松油门异响立马消失。给判断一下是否需要去换正时链条和张紧器？另外，车子方向盘向右打死出地下车库（橡胶地），车子会一跳一跳，好像轮子被拧住的感觉，向左打死好一些，已更换方向机总成，前下摆臂，减震器，右边半轴，转向拉杆球头，摆臂球头胎压正常轮毂无变形。

建议更换vvt执行器和链条正时一套

张建

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东风小康c32，DK12-05发动机。发起车之后等水温上来了，然后把车钥匙关了，再重新启动就发不起车了。,在发不起车时，喷油嘴也喷油，火花塞也点火，但是喷一点化油清洗剂到节气门里，立马就发起，而且一切正常。换过汽油泵，换过曲轴位置传感器，换过水温传感器。看了一下正时没事也把它换了正时链条，还是一样。当发不起车时，进气支管压力传感器拔掉它就能发车，但是怠速明显有点不稳。然后再插上插头，一切正常。

根据你的描述这应该是进气压力传感器损坏导致的，建议更换进气压力传感器试试看。

张满辉

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13年大众途观1.8T四驱，温度爬坡有时候身高，告诉加大油门超车温度会身高，油门降下来温度又慢慢降低，低速市区行驶正常，就是温度到达中线以后风扇一直会长转不停，实际水温99度，正常，熄火五六分钟后才停止，车主说一两个星期会缺一点水，用内窥镜检查四缸白白的，其余三缸有积碳，以为缸垫冲了，就把发动机拆下来了，还有换正时链条套装和维修增压器漏油，但把缸盖抬下来四缸顶部跟其余缸的一样黑，有积碳，失误了😓

建议打压测试，看哪里漏水

张孟伦

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