首页 汽车大师手机版 联系我们

2010款别克凯越,靠近前挡风玻璃的仪表台开裂(开胶)了,该怎么修补。谢谢各位大师上次的经典指导
展开

牛雪松
5.0
/
已服务车主
60231
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
mechanic_avatar
您好,您可以开去4s店或修理厂他们有专业的师傅可以为您修补。不用更换的 希望我的回答能够帮到您,如有疑问欢迎继续追问!您的满意就是我们最大的追求!!祝您生活愉快!!
相似问题
相关推荐
题目:凯越车在熄火一段时间后打不着火,再等一段时间后又能打着,是什么原因? 06款的1.8AT凯越车,目前行驶里程14万公里,最近发生了几次点火故障,请大神解答下: 车在熄火一段时间后(从15分钟到3个小时不等),插钥匙启动,汽车通电正常,启动时马达没有任何声音,就像开一把机械锁一样,钥匙可以转动,但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后(比如再放几个小时或1晚上),再次启动就能正常启动。已经出现几次了,分别详述如下: 在某个写字楼办事,车停在楼下,熄火约半个小时,再次启动打不着火,反复启动也不行,折腾了大概10几分钟,本想叫拖车,结果等了约20几分钟,再次点火,结果点着了,此后几天都能正常点火 一次在加油站,也就加个油的时间,点不着火了,无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边,有了上次的经验,知道多等一下就行,结果在加油站等了个把小时,再试,启动正常了。 还有几次在外面吃饭,吃完饭后,点不着火,干脆打车回家,第二天去开车,都是一次启动成功。 开到4S点检测,修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪,检测半天,没有任何故障代码,一切又正常。本想在4S店复现故障,结果N次熄火,点火都正常,搞的修车师傅以为我在骗他。 点火时的仪表盘指示灯如图 车辆电瓶是新换的,不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路,只在市区转悠,哪位大神遇到过类似问题或能解答,万分感谢!【车型:凯越】
这个一般是曲轴位置传感器有问题,可以测量一下。
郭振启
4.6
/
已服务车主
11432
擅长:
点击咨询他
别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
刘学良
5.0
/
已服务车主
4661
擅长:
点击咨询他
起动机没信号,你很烦,插了好久
你好,对于这种问题的话,是我们点火开关5号线没有电源导致的。需要进行检查,这根线在哪个地方断裂虚接,而对于您所说的这个别克报故障码的问题。首先的话,您这款车型。您给我发过来的名牌是10年10月份。发来的名牌上面写的是别克的英朗GT自动挡。你里面提问问到的是2014年的车。而下面选择的车型的话是别克君威2.0。这一块的话后期再进行提问的时候一定要提示准确点,因为你现在的话相当于三种车型。这样的话,有利于车型车辆的一些判断和维修思路,那么它的几种车型的一些控制各方面全部都不一样,电路原理图各方面全部都不一样。首先你那个车,因为当时让你给我发了铭牌,也就是说已经确认您这台车是别克的英朗,而且是10年10月份出厂 ,所以我进行核实以后的话然后进行梳理,我已经告诉你检查的方法,我不知道你操作的对不对。首先我们这款车型的话跟其他的车型不是很一样。也就是说它的控制方面的话是不一样的,跟我们传统车型的话是不一样的。您说您早来的修电脑版的过来,人家给你说的那个大道理是对的,也就是我开始跟你说的电源啥的,但是后来核实完车型以后这个不是你这款车型的,不能针对于你这一款车型,我不知道你理不理解。而且呢,还给了一个差评。我在那个小结里面实际上已经写的很详细了,但是你在实际测量的过程中,我估计着你测量的结果,你也看不出来它有没有问题,正不正常你也得不到确定。因为我把针脚甚至到哪一根线到哪都给你说了,你还不是很理解。甚至你测量出来的结果,你都不知道它是什么?也就是说你也不知道让你测的结果是为了验证什么。测量来测量去,你心里面根本也没底,你反馈过来的也不知道对不对,在此呢,我再给你说一下。你如果不理解的话,你下一次的话你可以再进行1对1咨询。还给今天这个是一样,让你怎么做你怎么做,做的时候做好。首先这个进气的电磁阀两条线。这两条线一个是电脑版提供的搭铁线。一个是有电脑版提供的正极。这个正极不是直接的12伏正极可以理解,是一个虚拟的。只有电脑板控制电磁阀工作的时候,才会真正的形成12伏的电压。而且这个电压是通过占空比的信号进行控制。可能这些你都不理解,但是不重要。您现在要做的是测量我们电磁阀的1号线。这个1号线的颜色是紫罗兰色棕色这根线就是到电脑板X2插头的15号针孔是由发动机内部提供直接搭铁。也就是说我们电脑板插头以及电脑板内部提供搭铁的地方没有问题以后线路也没有问题以后。那么我们直接去测量我们进气测电磁阀的插头的1号到我们蓄电池负极。他们之间的电阻值的话是要小于5欧姆以内。正常值是越小越好,也就是1欧姆。这个是有让你测排气测的,已经证实的,而你测的给我反馈过来的结果是47欧姆。那么我请问它电阻那么大,原因是什么?而原因不就是那根线到电脑端这根线虚接,或者是电脑版内部已经损坏内部的搭铁损坏虚接。你别说这根线你用万用表测的是通的通那不叫什么概念,更说明不了任何问题。您需要测量它的电阻值,不是测量它通不通。电阻值大的时候,它依然是通的,100欧姆它也是通的哪怕我们这根线里面的铜丝断的只剩下一股铜丝了,它依然是通的。但是那个时候是已经是无法工作了,是已经形不成电流流过了。所以那根线你要测量一下电脑端到电磁阀这一端那截线的电阻值是否小于1欧姆以内。以及插头处有没有存在接触不良虚接。这一块正常以后。就是线路确定没有问题以后。电脑板插头插上去再测一下,还是电磁阀的1号线到蓄电池负极使用万用表黑色表笔接上我们蓄电池的负极红色表笔接到我们电磁阀的1号线如果电阻依然是在47欧姆。这种情况谁来了都不好使,必须更换发动机电脑或者是拆开进行维修处理维修里面的搭铁线路。这根线是电脑板提供的接地端,一定要确认完好。我们这个进气侧电磁阀插头端另外一根才是它的信号电源控制端。这根线的颜色是紫罗兰色深蓝色。这根线是经过我们电磁阀2号插头线路到达我们发动机电脑版x2插头的32号针脚。也就是说这是一根线。这根线就是它的信号电源控制线。是由电脑板进行控制它的正极。就是控制进气侧电磁阀正极有电还是没有电。以及这个电压的一个维持是通过发动机占空比信号控制。也就是说这个电源端它也是到电脑把内部提供跟外面没关系。和我们其他的车型。配备的这种系统的车型的话,它的控制方面不一样。线路走向根本都不一样。我们普通配备这种可变气门正时的车型。它的进气和排气侧的电磁阀是共用一根12伏的电源同时和喷油器点火线圈,空气流量传感器,氧传感器等他们是共用一根电源同时有保险。它的控制根本就不一样。我们这一款车型的话,它就更加智能了,直接全部是到电脑版内部控制。我们普通的是由发动机电脑提供搭铁控制信号。而针对于我们这款车型的话,它是提供正极信号控制。就大体那一块,只要你测量的没有问题,只要你按照我上面说的去做。那么测量的结果不是小于5欧姆以内的话,电脑版是已经能够100%确定已经损坏的。前提是你测量的结果一定要准确。因为发现你现
于永洋
4.9
/
已服务车主
24397
擅长:
点击咨询他
2010款凯越行驶80000公里,仪表盘转速表闪灯
李浩彬
5.0
/
已服务车主
103629
擅长:
点击咨询他
查看更多
车窗玻璃裂开原因,车窗玻璃裂开原因分析
车窗玻璃裂开原因大揭秘! 嘿,老少爷们儿们!今天咱来聊聊车窗玻璃为啥会裂开。这事儿可不少见,好多人都遇到过,停个车回来,玻璃上多了条缝,还不知道咋回事儿。 质量问题还是人为因素? 车窗玻璃裂开的原因可不少,有质量问题,有环境因素,还有人为的
2024-06-21
玻璃 裂纹 原因,汽车前挡风玻璃裂纹原因
挡风玻璃为啥会开裂? 嘿,各位老少爷们儿,今天咱来聊聊汽车前挡风玻璃为啥会开裂。这事儿可不少见,有些车主开车开得好好的,突然发现玻璃上有条裂缝,这可咋办?咱得先搞清楚开裂的原因,才能对症下药啊。 质量问题 这玻璃啊,就跟咱人一样,也有个三六
2024-06-21
车玻璃裂的原因,车玻璃裂的原因有哪些
车玻璃裂了,咋回事儿? 咱河南话里,车玻璃裂了叫“车玻璃烂了”。这事儿可大可小,要是不注意,说不定会出大问题。今天咱就来聊聊车玻璃裂了的原因,让你心里有个数。 温差大,玻璃受不了 你想想,夏天车里车外温差多大?热胀冷缩,车玻璃也受不了啊!
2024-06-21
东风标致3008,东风标致3008前挡风玻璃多少钱
东风标致3008是一款非常受欢迎的SUV车型,其优秀的性能和良好的安全性能深受消费者的喜爱。然而,一旦车辆发生碰撞或意外事故,前挡风玻璃往往是最容易受到损害的部分之一。那么,东风标致3008前挡风玻璃的价格是多少呢?首先,由于不同地区的物价
2023-05-14
前挡风玻璃裂纹的原因,前挡风玻璃裂纹的原因有哪些
前挡风玻璃为啥会裂? 咱河南话常说,“事出反常必有妖”。前挡风玻璃突然裂了,肯定是有啥原因。今儿个,咱就来聊聊这事儿。 玻璃质量不过关 这第一嘛,就是玻璃质量不过关。有些玻璃本身就有瑕疵,或者在生产过程中出了问题,这就容易导致玻璃自爆。就像
2024-06-21
前挡风玻璃裂纹原因,汽车前挡风玻璃裂纹原因
前挡风玻璃裂纹原因,汽车前挡风玻璃裂纹原因 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊汽车前挡风玻璃裂纹的原因。这事儿可大可小,要是不注意,说不定哪天你的挡风玻璃就“开了花”。 裂纹原因之一:石子儿蹦的 你在路上跑着,突然“啪”的一声,好像有什么东西砸
2024-06-21
让女司机尖叫4S店哭惨的秘密 前风挡被砸出砂眼原来可以这么修
汽车大师为小伙伴们简单介绍一下如何进行玻璃修复,当然根据各人所遇情况不同,实际情况可能有所区别。大概步骤如下:1、由汽车玻璃修补技师确定前风挡玻璃的破损点是否可以维修,以保证接下来的环节能否继续。2、前风挡是双层玻璃,使用玻璃电钻将第一层玻
2015-05-12
天窗裂原因,天窗开裂
天窗边框玻璃开裂,咋回事儿 咱河南话里,天窗边框玻璃开裂叫“天窗框子的玻璃烂了”。这可不是小事儿,得赶紧看看是咋回事儿。 原因一:玻璃温度变化大 夏天,车在太阳底下晒着,天窗玻璃温度就会升高,体积也会变大。要是突然遇冷,比如洗车后,玻璃就会
2024-06-21
前挡风玻璃开裂原因,前挡风玻璃开裂原因分析
前挡风玻璃开裂原因,前挡风玻璃开裂原因分析 咱河南话里,前挡风玻璃开裂叫“前挡风玻璃开瓢了”。这可不是小事儿,得赶紧看看是咋回事儿。 原因一:玻璃质量问题 玻璃质量不过关,或者在生产过程中出现了瑕疵,都可能导致前挡风玻璃开裂。这就好比咱买
2024-06-21
汽车挡风玻璃无缘无故的裂了
汽车挡风玻璃无缘无故裂纹,这种情况大概有以下这几方面的原因:第一,挡风玻璃出现裂纹。有可能是风挡玻璃冷热温差比较大,造成的这个在冬天容易出现类似的情况,尤其是后风挡玻璃在下雪天,打开后风挡玻璃加热的情况下,有可能会出现裂纹的现象。第二,挡风
2021-05-27
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳