哈佛H2，跑了15000公里，副驾驶车窗玻璃会往前倾斜，二保的时候去4s店看过一次，结果更严重了！

展开

我的16款宝来副驾驶车窗可能我买的时候没注意，副驾车窗偶尔升窗异常，车窗开一半或者一半以上时候，你按升窗键它往下下降10公分左右，你再按一下大多数是正常升窗，但是它也出现下降的情况。降到最低。你在按升窗他才往上升，这时似乎一键升窗不好用，必须一直按升窗键他才会上升。这那毛病不是长犯，一般十下里面有两次三次不正常。去4s店修了2次，升降器换了，玻璃卡条也换了，行车电脑他们说没有故障码（我也没看见）。就是修不好。太烦了

2014年本田歌诗图在保，今天最近下雨开车出去从车库提出来好好的，出去的时候打开玻璃空调，发现副驾驶侧前挡风玻璃，从车玻璃右侧外框处裂开了一个裂痕。但是从车玻璃里面跟外面用手摸都没有裂痕也没有感觉跟好玻璃一样。4s店让明天把车开过去看看是不是人为的还是车质量问题，我咨询下如果4s店说不是车质量问题，有那个部门可以鉴定下呢？如果是质量问题4s店答应给予更换玻璃那对车以后二手价格会不会有影响？

你好，我车是2014款标致308自动优尚，现在行驶了2万多公里了，1万多公里的时候出现起步顿挫严重的现象，到4s店去过多次，都检查不出来，明明能够感觉到，有是还挺严重的，感觉4s店是敷衍了事，故意拖出保。没得法，继续开，可是15000左右的时候，一踩刹车也出现顿挫，有时很严重，就是在踩的过程当中，感觉“哐”的一声，车身抖一下。高速踩时没有，低速的时候就很明显，坐车的就感觉到。以前在网上看过一篇介绍“变速箱设计原理，在刹车降速时变速箱有切换动作，是正常的，不正常的是刹停了后还往前冲一下，这就是故障现象”。我的就是跟这一摸一样的情况。另外在水温90度以下时没得顿挫抖的情况发生，但是当走走停停水温上来超过90时，就会出现上述严重情况。特别是刹车的时候严重影响到驾驶人的安全。所以我想问下这是什么情况？是哪里有问题了，我该怎么办？特别是踩刹车对我来说就是一种煎熬……

谢谢各位专家老的解答。我在详细说明一下：车子在第四次出现怠速突然间升高1时（在今年的二月下旬）去了一次我们的县4S店，4S店的师傅说有可能是怠速电机有问卡滞，他拆下洗洗了后又装回，但在四月十六号又第五次出现了同样问题，而且更严重，停车了几次都不能自动恢复怠速，就这样跑了二十多公里后，又自动恢复了正常。另外，在三月十九号做第三保修时（10400公里），在市里的4S店又清洗了节气门，当时我也看了节气门只有一点点脏，还算干净。而第五次出现怠速升高是在四月十六号。四月十七从成都回到4S店后，又给我作了电脑板复位，这段时间一直未跑，不知以后会不会出问题了，还是未知数。车子里程目前为12400公里，我的车保护的很好，使用环境也较好，从不激烈骂驶。几位老师提到问题，4S店基本上都作了，复位之后还没跑过，但愿不要再出现怠速升高的问题了。怠速突然升高好吓人呀。

2011款手动舒适款，在一次断电搭火启动后，驾驶座侧前后车窗出现故障，往上拉开关，玻璃上升约10来公分，停住不动了，再重新再拉，再上10来公分，向下也一样，并且遥控器长按开或关一键升降，这两窗都无反应，天窗及右侧二窗一切正常。防夹记忆恢复已试N次，估计不是这问题，去了4S要求换电机，猜测不可能二个电机同时损坏，最大可能应当与断电搭火启动有关！网上查询，有人也曾发生一模一样的情况，但可惜没看到结果，不知如何解决的，望指点！

2016款的十代思域，1.5T手动版。2017年5月提车。目前跑了1万公里，10天前刚去4S店做的二保，换了机油、机滤和空滤，昨晚保养车停了一个多小时，然后下班开车回家，在回家路上的一次超车深踩油门中，突然发现车有严重的顿挫，于是第二天去4S店检查，电脑检测结果显示燃油系统过稀，技师说我加的油有问题，从提车一直加中石化的92油，基本都是固定加油站。说让我换几箱油就好了，现在换的第一箱95油已经快跑完了，没有任何缓解，顿挫还是挺明显。我想问一下，这个真的是油品问题吗？有没有其他可能？之前去4S又测了一下油压说是正常，随机拆了一个火花塞看了下也正常，节气门稍微有点儿脏，但还不到非洗不可的程度。还有最近天气凉了发现，摘空档踩刹车，在车快要停的时候，时速在5km/h之内，车的转速会上升，或者有时候红灯起步前挂上一档的时候，还没踩油门，转速也会上升，这是什么原因？

新赛欧两万公里，行驶一切正常，结果在一家轮胎店，我本意让店主给我看看四轮数据是否正常，结果他上机测试后就直接给我调前束了，说数据不正常肯定要给我调，我很郁闷，心想调了就调了吧。结果调试完毕后，交钱四十，上路测试跑直路方向盘需要往左打一点，回去找老板重新调，第二次调试后上路测试，跑直路需要往左打的角度更大了，很气愤，再次回去找老板，这次经过调试，上路正常，感觉也就恢复到起初的样子了，后来自己测试的数据是，用吊坠测量前轮的四个点，后两点比前两点的距离大3毫米，车辆在大路上跑直后，基本可以撒手保持一段距离的直行，估计坚持三五百米问题不大，另外测量前轮中间的拉杆螺丝的距离，两侧螺丝的螺纹都在9丝，误差顶多半丝。请教大师，这样算不算定位好了，是否会吃胎，或者是否需要再到另一家店调试？

2015年5月买的全新英朗，自动豪华版，现在跑了16000多公里，已经做了三次保养，前两次在4S 店做的，没什么异样，第三次（14000公里时）在朋友的店做的，主要是换的机油，好像是吉克的全合成。但是，自从做完之后，当天开回来就感觉不一样。当天是感觉中控一直有异响，现在算下来又开了2000多公里，异响变成了中控往右，手套箱附近，主要在副驾，好像玻璃附近更加明显，尤其在车辆颠簸的时候，感觉跟塑料之间挤压的声音似的，有时候像玻璃在那儿颤，反正是做第三次保养之前没有过的声音。 还有一点是，如果发动起车子后直接开走，肯定能听见水流动的声音，开一会就没了；若是等一会再开走，没一直都听不到。 在论坛上，碰到一个和我问题差不多问题的，应该不是个例。

车辆：雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡（一手车） 公里数：2736（平时很少开） 停车环境：地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况： 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油（刹车油用循环机更换），大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右，行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高，且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难，便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了，差不多块两个小时才到4S店，此时车辆恢复正常可以正常行驶，工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车，便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作，经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候，去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故，就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难，有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后，刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶，师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆，对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似，车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下，第一次跑山路满载且开空调，第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题？又该如何维修？是刹车分泵、ABS泵？还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题？

您好，前几天咨询过你，2007款瑞虎3遥控器锁车门时(此车型原车自带锁门升窗户玻璃)不会升玻璃了，此时车门处于正常上锁状态，随后所有转向灯闪烁并且会响起报警声，但是车内手动升降玻璃及锁门一切正常，仪表盘无异常，时速超过40公里时自动落锁，但停车熄火拨钥匙不会自动开锁，拔下钥匙时车内的红色小闪灯就亮了(正常情况是遥控锁门窗之后才亮)，全车线路及保险检查过，没有问题。因为距离4S店太遥远，没有时间去，所以想咨询后在当地处理。看了你上次的回答，我还有一些不明白，望不吝赐教！ 1.老款瑞虎3好像没有独立防盗器; 2.主闭锁器是指哪里，大概安装在哪里？ 3.更换车身控制模块，是否要去4S店重新匹配？ 4.是重新匹配遥控器还是重新匹配车身模块？ 谢谢！