11款手动顶配克鲁兹故障灯亮黄灯。检测提示冷却液恒__奥迪A6L

11款手动顶配克鲁兹故障灯亮黄灯。检测提示冷却液恒温器加热器回路。去修了说是节温器有问题。换了四个不同品牌的节温器。还是不行。修理工说节温器正常工作。电脑坏了。是不是这样？

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吴宇

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2015-11-10 20:16:41

换水温传感器。

我问修理工了。说是不是水温传感器坏了他说水温传感器就是节温器。是一个东西吗

开国际玩笑呢

水温传感器水温传感器

噢。大概一个多少钱呀

节温器是在那个什么管里，

原车的二百多。

是黑色的胶管吗

你是在北京吗？

不是还在地胶管？

不是。我在石家庄

是在上水管上。

你看这是一个旅馆上面。

噢。我再去让换一个水温传感器试试。谢谢了

希望能帮助到你。有事可以再请教啊

好的。谢谢

小贴士：该回复还有

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而对于我们风扇常转的这个现象。这个首先要使用电脑诊断仪读取发动机电控系统单元里面当前的故障码是什么？历史故障码是什么？也就是说你风扇常转的话，它正常来说它里面会有故障码。看他电脑监测到的是什么故障，然后根据故障代码作出相应的检查和判断维修处理。对于我们这款车型风扇常转的原因的话如下。就是说常见的。第1个就是我们的水温传感器的线路插头有问题或者是水温传感器有问题。第2个就是我们的进气温度传感器的插头线路有问题处于线路开路的情况下。电脑识别不到真正的温度以后，为了防止发动机高温出现故障，就会直接强制风扇运行。这一块的话可以读取发动机里面的数据流。只要是跟温度有关的进行读取，不允许出现零下39度或者是零下40度。如果有显示零下40度的，那你就要重点检查这个传感器的线是不是断了。传感器是不是坏了，这个是导致你风扇转的一种原因。第2种情况就是我们发动机舱里面保险丝盒里面的风扇继电器的触点烧蚀粘连在了一起。导致车辆一启动一通电然后就工作。这个需要对继电器进行重点的检查，确认一下。配合电脑里面的数据流来确认一下有没有外面的，比如说空调ac的信号的请求以及风扇需要工作的请求信号，看看有没有。第3点就是风扇的线路对电源短路。通过外面的电源来进行供电了，然后运转。第4点就是发动机控制模块一直对我们的风扇继电器来进行控制对我们的风扇来进行控制。这一块的话可以通过数据流。来进行判断，看看有没有外界的一些传感器错误的信号输入以及我们保险丝盒里面的继电器的线路是否出现了短路？这些的话，这些故障判断的话需要专业的维修技师懂点电路的电工去操作。否则的话可能所以这种故障可能处理不了。