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各位我这里有一个东风日产,柴油发动机现在冷车遇热以后一下就打燃,可是热车以后就不好打了。要打很久才能打燃。没有故障码。高压共规的。
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李阿强
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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建议你检查下轨压压力传感器
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你好,可是我不懂电路,这个要怎样检测啊?
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开修理厂,让技师帮你看看
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我就是个修理工,那是我们一个顾客的车,现在就是这个问题一直搞不懂了!
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车子以前喷过启动液没有
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还需要检测下喷油嘴喷油量
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好像没有喷过吧!我也是才到这个修理厂几天。那不行我就让专业校大泵的来看一看算了
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大泵和喷油嘴先检测下
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您好根据您车的故障现象分析,热车难启动需要检查以下几点:1.气缸压力不足,造成混合气过浓,导致热车启动困难,热车时用汽缸压力表测量一下气缸压力是否正常就可可以判断热车缸压是否正常!2.碳管电磁阀损坏了,一直卡在常开位置,如果活性炭罐电磁阀的阀门始终处于常开状态,将使发动机的启动和怠速工况下的可燃混合气的浓度变浓,冷车启动时,因为汽油蒸汽量较少,基本上不会影响冷车启动性能,但热车启动时由于汽油蒸汽量较大,将会造成热启动工况时的可燃混合气过浓,从而影响启动性能。可以看一下发动机控制系统的长期燃油调整数据多少?与短期燃油调整数据多少?正常的±10以内的,如果热车时数据偏高,可以把碳管电磁阀两段的气管堵住,看一下数据是否恢复正常,试一下热车是否启动正常,如果恢复正常更换碳罐电磁阀就可以解决故障!3.喷油嘴有没有滴漏,滴漏会引起混合气过浓。拆掉喷油嘴检查一下喷油嘴是否密封不严,如果密封不严更换喷油嘴就可以了!4.油压调节器有没有漏油,漏油会引起油压变低,混合气浓。以上分析到的重点检查一下,可以找到故障点并解决故障的!可以先从碳罐电磁阀开始检查,然后检查喷油嘴,油压调节器,气缸压力,逐步检修一下可以解决问题的,您也不用太担心!
高凤武
4.9
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