我是05款领驭1.8T自动档，现怠速时700多转过_奥迪_奥迪A6L

我是05款领驭1.8T自动档，现怠速时700多转过会升高到1000转，可开空调或挂上D档怠速就回到700多转了，这是什么原因，火花塞节气门喷油嘴都洗过了

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章向阳

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2015-09-09 08:23:58

会不会是怠速马达的原因，我700多转时汽车斗动的挺利害的

维修师傅说我涨紧轮不好？

胀紧轮即便损坏也不会影响怠速，怠速电机有可能您清理一下可以试一下，实在不行可以换一个试试

胀紧轮冷车时会斗动，当转速到1000时就不动了，这种情况说明胀紧轮是好的吧

涨紧轮只要怠速时不响有没有问题

有一点小声音的

问题不是很大，张经纶这种车型很多都有坏的，继续使用也没有什么太大问题

一只都是这样的，以前4S店说正常的因为它是自己涨紧的

是的这种涨紧轮里面就是一个大的弹簧，抖动正常，不响声过大就没有问题

检查一下节气门阀体是否漏气了，还有真空管接头，是否有漏气现象，有电脑的最好用电脑检测一下

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2010改款A3 1.8AT豪华，一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难，冬天2-3天（若气温低于-10℃ 1天就亏电），期间想了很多办法效果都不好，期间11年也4S店检查过，当时由于急用车也没查出什么毛病（感觉当时在质保内没有用心查）。 1、怀疑发电机问题，但改款a3发电机改进了吧，像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是；现打火后输出电压14.3-13.8（行车OBD模块报数）；这样是否正常，另外我也观察了怠速800-1000转，开大负载（如空调）转速也不变，即怠速或经常低速（城区）运行是否冲进去电了，昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟，电瓶电压从11.9上升到12.3，但过了4小时用车打火前电压降至12.1，感觉是浮电没有时间冲进去的样子，这样正常吗？ 2、电瓶问题，这个最容易想到了，长期短途行驶（上下班往返10公里）易亏电，第一个电瓶就这么报废了，后选择了奥铁马卷绕电瓶（内阻低扛亏电能力强的）依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高（大于10ma，曾尝试关闭发动机防盗功能，但电瓶照样亏电），附：1）我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2）其间加装了OBD模块和行车记录仪（带倒影），加装和不加装现象是一样的。其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功，哎，我的怎么就不能呢？其间也动摇换车，单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗？期待老师傅和有这方面经验的回复如何办，谢谢！！！