大霸王，报了两个故障码，一个是可变正时气门系统故障，一个是空燃比传感器加热器电路（缸组1），该怎么弄，我没有解码器，只有431，数据流也看不了
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李俊平

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-06-06 12:36:48

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您好，根据你的描述看，这两个故障码具有一定的关联性，应该是由于氧传感器信号不对而关联出来的第一个故障码，第二个故障码明确指向了氧传感器，希望对你有所帮助

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请问大师，发动机故障灯亮了，检测到故障码有两个。一是Pl800，可变吸气系统电磁阀电路。二是P2a00，空燃比传感器1(缸组1，3)。这故障怎么处理

这个情况是需要更换电磁阀本身还有一个就是空燃比传感器就可以了，最好使用原厂配件会比较好一点。

陈杰

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12年2.5锐志，报P2238氧传感器泵送电流低（AF传感器1列1号）P2241氧传感器泵送电流低（AF传感器2列1号）两个前氧（空燃比传感器）最先坏了下线的，现在又换了全新正厂电装的也不行，空流怠速4.3mg/s，也先后换了下线，拆车的，数据变动不大，另外P2238和P2241在热车后故障码可以删掉，只要不熄火就不会再报，但是报p0420 催化器系统效率低于门限1列 p0430催化器系统效率低

这个故障很好判断，检查先后顺序分别是：保险丝、继电器、空燃比传感器、传感器连接器到ECM连接器之间线路通断和交叉测量有无相互短路、最后是发动机ECM。ECM之前的全部检查没问题之后，再检查ecm出来的电压，可以把万用表并联到空燃比传感器两根信号线上，正常电压会在3.3v上下来回跳动，暂时正常就要把车开出去跑，没有具体要跑多少公里，高于或者低于都是电脑板的问题。

赵冠清

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03年进口霸道4000VX 仪表不亮故障灯，用电脑检测有故障码（p0031/p0051）清除后马上又消失同样故障码，之后更换两个原厂进口空燃比传感器（三元前端的800元/个，应该是正品了），拆下来的传感器有一个里面碎了有异响，换上新的传感器跑了几十公里后电脑检测故障码依旧存在，用电脑读取空燃比传感器数据流，加油门电压有动作，但是一个电压高些，一个电压低些。空气格已换新，节气门喷油嘴都清洗了，燃油一直用95号的。现在修理厂也没辙了，求大神支招，感谢！！！

更换空然比传感器

林自碧

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丰田皇冠05年，3.0v6 ，电脑报故障吗2列一号氧传感器已经换了一个前氧传感器问题没解决跑了几天故障吗又出来了尾气也还是很重的味道还有一个热车熄火半个小时之后启动之后前面可变气门正时里面会持续几秒时间异响冷车启动没事电脑读数据流可变正时1断开可变正时2接通还有很多数据前氧监控1可用前氧监控2不可用蒸发排放1可用蒸发排放2不可用好多都是一边有，这个数据流怎么看可能是正时可变链轮有问题吗

检查测量一下更换缸压是否可以达到12个压力，是否偏差超出1个以上。检查喷油嘴是否密封不良或者堵塞。主动测试VVT是否工作。

刘超

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我的是O9年天津一汽威志AMT小车，五年行了三万多公里，AMT变速器故障灯不定时报警，报警灯亮时里程表不动，也不会跳档，加不上油，过一会报警灯灭了，行车又恢复正常，这样持续有一年了，在8月9日故障灯亮时到汽修店检测有两个故障码，1，故障码是1282,显示车速传感器电路输入低。2，故障码1792，显示变速器控制系统故障。后来维修店帮我换一个车速传感器，结果更惨，怎么加油只能到2档，手动也上不了档，后来只有换回我原来的传感器，请问是什么原因，应怎样维修才是，谢谢。

牛雪松

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奔驰凌特柴油2.1T 仪表故障灯闪烁，车子只能加速到3000转，用431和道通908读取故障码p010162 空气流量传感器1信号比较有故障，这个故障码清除不掉，启动后还会出现4个故障码气缸 1 2 3 4运行参数学习存在功能故障校准缺失针对P0101的故障码更换了马牌的空气流量传感器还是一样，故障码无法清除！空气流量传感器是4线的，不知道这款车正常电压是多少？怎么测量？而且没有正常车辆的空气流量数据流做对比！

检查一下线路导通性和数据流实际值。

杨军华

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2011款君越，发动机冷车熄火，热车不会，更换过进排气电磁阀，凸轮轴传感器，三元催化，前氧传感器，火花塞，清洗了节气门，就差正时链条了，因为不好拆这个车要吊发动机。跟换东西后开了有百公里报两个故障码！P 030热痒传感器加热控制电路缸组1，传感器1_ P 0135氧传感器加热电路缸组1，传感器1--P 0014凸轮轴位置正时超前或系统性能缸组1！氧传感器是后期才出现的，凸轮轴故障码一直都有，求大师指点是直接换正时还是怎么先检查其他线路故障

你好，发动机报这个故障码主要检查发动机正时链条有没有拉长，发动机正时ⅤⅤT轮有没有问题，机油压力是否正常。

张满辉

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奔驰凌特柴油2.1T 仪表故障灯闪烁，车子只能加速到3000转，用431和道通908读取故障码p010162 空气流量传感器1信号比较有故障，这个故障码清除不掉，启动后还会出现4个故障码气缸 1 2 3 4运行参数学习存在功能故障校准缺失针对P0101的故障码更换了马牌的空气流量传感器还是一样，故障码无法清除！空气流量传感器是4线的，不知道这款车正常电压是多少？怎么测量？而且没有正常车辆的空气流量数据流做对比！【车型：凌特 2014款 2.1T厢式长轴版】

杨军华

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大师好，请教一下！一汽大众捷达王老款，进气管是铝的，自动变速器。开始难打火，多打几下就打着了，打着了火十几秒就熄火，加一点油就不熄火，猛加油就熄火。正时没问题，电脑解码有两个故障码：1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。凸轮轴传感器换了新的，节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。故障依然出现，

温金德

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大师好，请教一下！一汽大众捷达王老款，进气管是铝的，自动变速器。开始难打火，多打几下就打着了，打着了火十几秒就熄火，加一点油就不熄火，猛加油就熄火。正时没问题，电油压正常。脑解码有两个故障码：1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。凸轮轴传感器换了新的，节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了，插上也一样)，故障依然出现

根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系，进气温度传感器也有故障，节气门基本设置有问题，需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损，插头阵脚有没有脱落，传感器和线束都没有问题就是电脑板故障

郑建华

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