需要重点检查点火线圈，电源线路，电脑控制信号线，是否可靠，线路故障需要及时修复。点火线圈，缸线，需要使用原厂专用，电阻值要匹配。
您好，这种情况一般是线圈线路连接松动，或者接触不良。需要到店用万用表做一些检测，确保线路可靠连接。还要检查火花塞是否正常，有无击穿，这些都会引起。
插头连接没问题，火花塞，缸线都换了
这个主要是检查点火线圈的线路，电源线，和电脑控制信号，看是否，接触良好。
点火线圈三根线，分别是什么线？
有一根长火线，是不是还有一根地线，和一根信号线
这三根线哪根是火线，地线，信号线啊？
把点火线圈的插头针脚拍个照片。
插头少一颗端子线呢。
线圈是新的
以前就这样吗？三根还是四根线？
以前的也是这样
四个插，线是三插
如果是三根线的，只有一根12伏电源，其余两根都是电脑的控制打铁线。
嗯，黑色的是火线，
除了火线剩余的那两根，都是电脑控制的信号线。
打火那两根是火线，还是打铁
那两个是电脑控制的搭铁线，是频率信号。
得用电流表测吗？电流是多少钱为正常
多少为正常
这个需要使用二极管试灯进行检测，在启动时，会闪亮，说明信号就是正常的。
用二极管测了，都正常，还有什么原因
怎么检测的火花弱？
点火线圈这端二三缸，火花很强，一四缸直接没有，一，四缸的火花塞拆下来打火看着很弱，有时还没有
检查到电脑板的控制信号线，连接情况。
还一个情况，车热了发动机抖的轻点，
这个建议清洗发动机的积炭和油路系统检查进气管道的密封性。
真要是油路或是积碳多，应该不影响跳火吧
跟跳火是没关系的，但是这个会影响发动机的抖动，至于跳火弱的问题，需要检查线束，还有你这个点火线圈是否是原厂，有待考察
线束侧插头三根端子，点火线圈是四根端子，不知道这样是不是原车设计
