你好，我是汽车大师金牌技师-李树林，很高兴为你解答。
您好
车子已经有检查维修过哪些？
修的发动机
修了哪些
汽修压力测过了 250-300
四配套气门
缸压9-10个
修完以后感觉车子发闷吗
修之前有没有这个现象
修之前就是加不起来油 修过之后也是一样
修之前凉车还能走热车打着抖动五六秒就熄火了
用电脑读故障只有二氧传感器有故障
传感器报的什么故障码
只有氧传感器的删不掉对不
对
这是正时
凸轮轴轮有没有正反？
先换氧传感器，
三元催化检查过吗
换了不管用 三元催化捣掉了
三元催化都捣掉了氧传感器的数据肯定不对，
氧传感器的实际值有一下吗
测
没有
看下实际数据。
意思就是发动着看一下数据？
换个三元催化吧！ 氧传感器读的数据不对，给电脑版发送的数据也不对的，所以踩油门发闷。
是的
原地发动加油也加不上去啊
原地至少加油能加到四五千转吧
现在只能两千五
路试可以跑的动吗
跑不动
对正时的步骤能说一下吗？
是不是两个点对链条记号然后安装到曲轴和凸轮轴上就可以了？
需不需要把凸轮轴转一圈后再安装？
不好意思哈，您现在所问问题与发布的问题无关，我这里不方便解答，您可以重新提问，将有其他技师为您解答。
正时是对的 刚修的发动机 加油发闷解决这个吧
正时再找另外一个人问问
更换三元催化
换了三元催化还没好呢？
现在故障码是氧传感器的故障，但是三元催化已经坏了，要先解决这个故障，如果觉得价格太高不换的话，建议再检查校对一下正时，确认没问题再更换也可以。
我是说如果正时对 三元催化和氧传感器都换了还是一样然后该怎么办
柴油滤芯这些简单的有看过了吗
换了
一般都是三元催化和正时问题影响居多。只能挨个排查，
您也是修车的，这个道理您也懂。
对啊所以这不是没招了吗
该弄的全弄了
但是现在有故障的是三元催化。正时你不确定对不对的。就先弄清楚正时有没有对好，再进行更换配件。对正时不需要更换配件也可以先排除正时。
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