你好，这个机油粘度低的话正常运转阻力小正常是不会费油的，机油只要没有加多油耗高与机油关系不大，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下
你好，我是汽车大师专家技师-卢二辉，很高兴为你解答。
你好，这个机油粘度低的话一般是会省油的粘度低运转阻力就会低点，费油的话原因比较多的
这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下
我的科迈罗3.6以前一直用的040，已经跑了9万多公里了，这次我换成530了，感觉动力比以前好，但是好像更费油了，正常不
5系统清洁没什么问题
这个5/30的运转阻力小，跑起来动力会好点
还有个事，我的三元催化和排气中段以前是用管箍固定的，抹的密封胶，前段时间检查发现，胶都吹破了，但是没有漏气，我就重新拆下来，重新密封了一下，结果现在踩油门踏板就有共振，百分之百是漏气导致，但是检查也没有发现哪里有漏气迹象，当时和换油530一起搞的，我也不清楚是机油还是三元催化
你这个刚换过多跑跑磨合一下这个比40粘度低运转阻力小后期油耗肯定会慢慢降低的
那共振呢
这个只要没有漏气这个排气管固定没有问题就没事的，共振与发动机鸡脚有关系
换过
怠速共振还是跑起来共振
如果如果鸡脚没问题重点检查一下排气管吊环看是否老化减震框动大导致震动的
踩油门1500转就有共振我说的是油门踏板
踏板是固定死的，如果鸡脚没问题这个油火还有节气门积碳清洗一下，看是否这几个方面有问题导致的，是不是积碳多导致震动的
共振鸡脚和变速箱鸡脚都检查过吧，变速箱鸡脚老化也会这种先把发动机和变速箱鸡脚重点排查一下
特别费油
不行我换回来吧
可以
我继续用530对发动机有影响没
除了费油呢
4s
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只要机油不假没有任何影响的
为什么这么费油
应该换30省油
是的，30的粘度稀运转阻力就会小正常是省油的
这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下
