车身控制单元内部有很多小芯片，芯片的工作原理是接收相关的电压信号，然后输出电压控制相对应的用电器。
比如最后一个图片，X6插头的15号线接收到一个低电压，就会在X5插头的11号线位置输出一个高电压。现在尾箱门不工作，说明尾箱门的这条逻辑程序，或者电路出现问题了。与其他系统没有关系。
而车身电脑里面类似于尾箱门的这种工作逻辑，有很多，都是几个或者多个输入，再输出一个或者多个控制。比如车身控制单元有30条逻辑线路，如果内部有1条坏了，但不一定会对整个系统造成影响，也就是说你刹车灯正常，不能说明整个车身电脑版正常
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
您好！喷水电机有一个继电器，在发动机仓保险盒里面，这个继电器的线路有没有进行检查
电工检查过，讲保险都是正常的
开雨刮喷水的时候，车身电脑版的X4插头14号针脚有没有电压输出？
不知道
怎么放不大看
那我能帮您做些什么呢？这种故障需要结合线路图，实际测量。找到问题点，才能解决问题，否则就算换了零件，问题解决了，也不知道到底怎么回事
我这边可以放大的。
您看看您的软件是不是需要更新
这是点烟器的，如果点烟器不工作，先看看仪表台保险丝的F6，F7保险丝有没有电，如果没有电，检查车身电脑版的X4插头12号针脚有没有电，正常情况打开钥匙，这个线应该有电压输出
保险都是有电的吧，要不然维修师傅也不会都是正常的
如果保险丝有电，测试电压器插头有没有电，如果点烟器插头有电，说明电压器损坏
一般要怎么检测
这个问题不要用应该，可能…必须确定，第一，要有电，第二，电压要是实电，不能是虚电。
最后这个图片是尾箱门的，先检查开关是否有一个虚拟电压，然后开关能不能随着按下而打铁。
从原理上来说尾箱门开关接地，车身控制单元的上拉电阻感应到接地以后，从X5插头11号线输出一个高电压，控制继电器工作，继电器控制门锁电机工作
我找了好家维修店了
结合提供给您的电路图，对每个线路针脚进行彻底排查，可能原因有车身控制单元，车身控制单元线路，保险盒。根据检查一下结果来判断
好的，明天我在开出来看看
刹车灯是正常的，是不是就说明车身控制模块是好的
会不会从新安装的也存在问题
现在不能确定是什么问题。刹车好的，只能说明刹车好的，不能说明车身控制单元或者车身控制单元的线路是否正常。
好吧
车身控制单元内部有很多小芯片，芯片的工作原理是接收相关的电压信号，然后输出电压控制相对应的用电器。
比如最后一个图片，X6插头的15号线接收到一个低电压，就会在X5插头的11号线位置输出一个高电压。现在尾箱门不工作，说明尾箱门的这条逻辑程序，或者电路出现问题了。与其他系统没有关系。
而车身电脑里面类似于尾箱门的这种工作逻辑，有很多，都是几个或者多个输入，再输出一个或者多个控制。比如车身控制单元有30条逻辑线路，如果内部有1条坏了，但不一定会对整个系统造成影响，也就是说你刹车灯正常，不能说明整个车身电脑版正常
师傅，点烟器从方向盘下面保险哪里搭线是有电的
那点烟器能正常使用吗？
