你好,根据你的描述,火花塞,点火线圈,节气门,废气阀,喷油嘴都已经换过了,下一步就需要检查一下进气有没有漏气的。如果没有漏气就需要考虑发动机的机械部分(液压挺桶和摇臂)
你好,节气门清洗了吗?做过匹配吗?
洗完了,匹配也做了
热车会不会出现呢?
热车没有
废气阀换过了吗?
就在凉车的时候有,冷车高怠速一下来,转为普通怠速的时候有
是气门室盖上的那个么
是的
跟别的车倒过
这种故障没有故障码就只有这几个原因的,喷油嘴,节气门,废气阀,进气道积碳
既然没有故障码!我建议你更换一个节气门再做一个匹配试一下!
跟火花塞有没有关系
在犯病的时候有失火的记录
这肯定是有关系的哦!失火通常就是火花塞,喷油嘴,点火线圈,气缸压力导致的
那节气门还用换吗
我建议你先检查失火,最后再考虑换节气门。
火花塞也换完了,还那样
那就要考虑一下喷油嘴。如果清洗不起作用的话,只能更换
在仪器上面测试雾化良好,不漏油
节气门有必要换一个么
这是高压喷油嘴的。在仪器上面是看不出来的。
我的机器能打到九个压
在不
不好意思,今天太太太忙了!
故障解决了吗?
这款车的高压喷嘴在怠速马达时候都是40个压的
失火就只有这几个原因的,而且喷油嘴还会影响怠速忽高忽低的。
我今天找个车倒四个喷油嘴试试
试玩了没有反应啊
还是这样啊!你在仔细的检查一下有没有漏气的地方?
如果没有的话我建议你换节气门
节气门也倒了
废弃阀也倒了
失火是多缸失火还是一个缸失火?
二缸
只有2缸失火?
点火线圈也到了
火花塞,点火线圈,喷油嘴都排除了!那就得考虑发动机的机械部分了
犯病的时候就跟把机油盖拿下来一样
机油盖拿下来也喘气
嗯!最后你的考虑发动机的机械部分哦!
气门密封不严,液压挺桶,或者摇臂
热车机油盖拿下来喘气正常么
这很正常的,这款车都是这样的。
节气门匹配通道输入60对吧
是的
不是匹配通道,是基本调整
显示匹配正常
嗯!那就和节气门没关系的,你启动车读取一下节气门的开度和进气量我看看
犯病的时候就和机油盖拿下来一样
节气门的数据流是多少号
3
看冷车犯病的时候么
是的,
热车把机油盖拿下来,数据流也显示二缸失火
不要拿下来,恢复原状读取
热车全正常
冷车怠速也正常,就是冷车完事怠速一下来的时候开始抖
能有两分钟就好了
节气门的角度有点小哦!
有点怪了哈!喷油嘴,节气门,废气阀,火花塞,点火线圈都没问题!!!
我又弄了两个新线圈换个试试
废气阀是新的,节气门是别人车上拆下来的
得车凉透了才能试
对,你在试一下
长春有一个4S的师父说是进气漏气,但是没发现哪漏呀
是啊!这是有可能的。不过漏气通常都是多缸失火而不是单缸
是多缸啊,主要是2和3,1和4有时候出,但是二和三出的多
晕哦!你不是说只有2缸吗?
那就重点检查漏气
把机油盖拿下来是只有二缸
二三出的最多
不用拿下来,没有意义
好奇,拿下来看看什么样
犯病的时候跟拿下来一样
能是哪漏呀
进气系统所有的都有可能的。
怎么就那个时候漏呢
那的怎么找啊
喷清洗剂在怀疑漏的地方
是不是的犯病的时候喷啊
气门室盖有坏的么
这个可能性不大的
我把废气阀到进气管的管堵住也不好使
那就不管发动机曲轴箱通风的事了
进气上面在就没有什么了
我都蒙了
你拆下进气支管时把气门积碳清洗了吗?
清的老干净了,清了一下午呀
都做了!那还真得考虑发动机的机械部分了
只要检查没有漏气的就抬缸盖吧!
电脑能不能有毛病
这个可能性不大的
缸压应该是几个呀
平均就行了!
我发现个问题啊
温度上来点之后,怠速着车没事,但是加脚油门就犯了一下
就从数据上面来看,节气门开度太小,这种情况肯定是有漏气的。
你一定要把这个问题先解决掉,正常节气门开度在2.5~5
犯病的时候看数据流,显示二缸失火
感觉就是漏气,就是找不到啊
只有2缸?
你把所有到进气支管的管子堵住再试一下,如果还是这样(漏气)那就换一个支管
嗯,以前主要出二三缸,偶尔出一下一四,最近一直是二缸
照我说的做一下
嗯
一共就两根吧
是的
为什么车热没事呢
这种情况!不好解释