10年上海大众途安2.0，检查发现启动发动机无论高速还是怠速电子真空泵就一直有电（不知什么时候已经烧坏了）。钥匙在ON位置也有12V电。请大师诊断
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鞠世强

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2017-05-18 23:09:38

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你好，出现这种情况可能是传感器问题，也可能是管路问题，导致真空泵一直工作就是真空度不够，要么管漏气，要么传感器信号不对，在就是电脑坏了

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你好，我开的是大众帕萨特新领驭，2010年的，现在跑了16万公里了，有几个问题我想问下，有时候跑长途，有时候在高速超速，后来每次回来就有一个点火线圈烧毁，连续了两次，不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗，制冷效果不是特别凉，怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音，关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了，冷车启动有时候出现缺缸的现象，启动后车身明显晃，发动机报警灯闪烁，走起来老是突突突的，随着水温慢慢上升，油门加大后这种情况就慢慢消失了，发动机报警也随之消失，还有就是后减震是不是坏了，我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉，有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音，就好像减震行程到底卡到限位似的，请师傅给诊断下，谢谢

杨涛

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我的车是长安75.2.0L手动豪华，16款。现在行驶9000公里。今年夏天开始在堵车时启动停车风扇就启动，特别频繁，在冷车启动后行驶一段发动机热透了噪音大，尤其在怠速时风扇起动停止间隔不到几秒又启动，连续的启停，电脑查水温96.6度风扇就启动。更换了节温器没有改善，有换了水泵还是没有好。发动机在热透后噪音大，凉车时发动机的声音很小是那种沙沙声。我个人认为发动机的温度在怠速时不能保持恒温，风扇降温停止后温度就上升，发动机温度过高。4s也没什么办法了。这车开的太闹心。每次停车都不能马上熄火等风扇转完才熄火。请长安大师帮助诊断是什么故障。谢谢！

时芝刚

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02年的捷达车，29万多公里接近30万公里。更换过二手发动机，原因是缸压不足，启动不顺畅，已经更换两三年了一切正常。现在的问题是：前几天开过80M以上一会，之后就发现踩下离合器后怠速直接增加到三四五六千以上，因为需要停车几分钟后从新启动后正常了，去汽修厂检查说是怠速马达问题，需更换。用电脑检测说是有故障码，清除故障码后说是可以了，之后发现怠速在900到950到1000之间轻微晃荡，也没有其他什么情况就没管了。今天有是开的超过80M后出现没有怠速的情况。就是可以启动，加油门可以着，不加油门直接熄火。今天开车的时候发现汽车电压有点低。去汽修厂清理节气门后好了一下，装上空滤那个管子后就有不正常了，偶然有怠速的时候也是很低，大概在400左右了，车也在抖动。我是用户，这个情况应该检查那里，怎么检查呢？

直接更换节气门体体后试车

马建雄

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2014年大众Tiguan 汽车，二代EA888发动机，行驶里程96000公里，平时对车的使用也爱护，用得嘉实多极护0W40机油，7500公里机油损耗在700毫升左右，还算可以接受。目前发动机左侧上偏盖处发出有节奏的哒哒哒的声音，坐在驾驶室里关起窗也能听到响声，像柴油发动机的声音，用手放在上偏盖处略有感到震动，冷机起动时发动机转速高声音不明显，热机怠速时就有哒哒哒的响声，在四S店用电脑检测，没有出现故障码，拆下上偏盖检查，正时链条涨紧正常不松旷，拆下凸轮轴轴承坐发现单向阀滤网损坏，但钢珠还在，于是更换了滤网，轴承坐与凸轮轴接触面没有什么磨损拉伤，四S店也没有检查到什么地方有损坏，就安装复原了，起动发动机后还是有哒哒的声音。技术总监说有可能是进气凸轮轴，可变正时调节阀、凸轮轴轴承坐这三样东西不好，需要一起换了。我对此产生疑问，发动机运转正常不抖动，加速也没有问题，也没有故障码，就是怠速有哒哒哒响声，提高转速声音就小了没了，应该没有什么大问题哇，那三样光配件就要大几千了😓。根据以上情况，恳请各位大神们帮我诊断一下发动机正时异响的问题，万分感谢🙏

根据你的描述以及沟通情况，有可能是凸轮轴瓦盖异响。检查拆下来检查一下是否又拉伤。

张江海

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12年，一汽大众速腾，装备1.6L CLR发动机。到店客户反应无动力仪表EPC灯点亮。P档油门踩到底只有2000转。本人实车发现情况属实。连接道通906诊断电脑故障码为P0121节气门电位计不可信信号。发现节气门插头断裂损坏，节气门本体很干净。推断有可能在别处清洗过节气门总成。固更换了节气门插头（客户网上购买）。试车，故障排除。3小时候顾客打来电话说发动机故障灯点亮EPC故障灯点亮。但是加油门正常。晚上到店检查发现发现故障码为P0121节气门电位计不可信信号 P1558节气门驱动装置电路电气故障这时油门响应正常。空挡可以踩到4000转。客户有事先走，再次启动车辆时，油门又只能踩到2000转了。于是订购新的节气门总成（本地汽配城购买品牌件）。新件到装车，试车，路试，一切正常，加速也正常。空挡油门也可以踩到4000转。但是P1558和P0121这两个故障码清除不了。于是找电路图拆线量插头电压。黑表笔接电瓶负极，怠速工况，电压如下紫黑12.1～12.4V 粽黑/蓝紫（电路图为棕黑实车为蓝紫，线的粗细一样）13.2～13.5V 蓝绿0.73V 黑绿4.99V 黄绿4.44V 紫粽0.02V 不知道电路图是否找的对。请老师指教。看下什么问题

从新对接线路问题解决。

张江海

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2012款G4KD发动机款k5 空调间隙性不制冷，时好时坏，压缩机新的，上次大师上有个师傅说我可能是电磁干扰，我就试了一下断开电瓶，几分钟，在接上，就好了，可能是火花塞引起的，现在换了火花塞，还是不行，而且断开电瓶，也好不用，空调好的时候能一直制冷，不好的时候怎么都不制冷，车子以前上车直接踩刹车一键启动就可以，现在启动都要先通电仪表亮了，等一会才行，直接启动就好像没油一样，汽油泵也是新的，现在每次启动都得先打开，让它油上来才能启动，怠速感觉有轻微抖动，有没有大师遇到的帮忙告知，

这种情况属于干扰故障或者是线路上连接不良所造成的。建议重点检查空调面板和空调控制线路可以先找空间车辆部件一下部件试一试

李渊

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13款大众宝来，自动挡，65000公里，今天在行驶途中，仪表台上红色电池指示灯突然亮起来，紧接着ABS灯和另一个灯（图标像上面有辆车，下面有两条S线线）跟着一直亮，按喇叭声音变小了，车窗关的速度很慢，档位也一直在3档，别停了也不跳档，起步提速很绵，也是一直3档，不会换档，而且挂倒档和前进档的时候顿挫感很大，当时不敢停车，就一直开到修理厂，熄火后，车发动不了了，经修车师傅检查说是发电机坏了，要换发电机，在这里请问下各位师傅，发生的一系列问题是否和发电机有关？这样情况安全隐患大不大，如果换了发电机以后需要注意什么？

建议先检查发电机发电量

任德智

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车型：大众尚酷2.0T 2011款车况：2012年上牌去年已经大修过一次发动机目前症状：在等红绿灯停车怠速的时候转速会无缘无故往上走一点原本打着空调正常是800转现在会自己升到900转车辆熄火后再发动又好了过不一会又来这么一回间歇性的时间间隔不定对开车倒是没什么影响而且查了行车电脑也没报什么故障求助：请问老师们我这个是什么故障啊需要维修哪里我现在这车在路上开还安全吗会不会随时抛锚

根据你描述的故障现象，建议您先检查节气门是否脏污，空气流量计数据流若不正常，检查进气系统是否有漏气的。

任德智

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长安之星，品牌长安牌型号sc1026s。总质量1810kg。发动机型号为z l465q5 制造年月为2006年10月。小货车。加油加不起。启动很好启动。节气门传感器全部换了。电脑板换了。发动机气门也调了。高压线火花塞，也换了。发动机线路，电脑板线路，简单地检查了一遍，传感器线路全部通。分电器没有换过。打开钥匙，梁怠速马达传感器电路十二伏位置传感器，五伏六伏的样子。电脑版下来的线路没有一一拿出来，不知道有没有老化。想请问大师，气球大师？这种一般是什么线路最主要？就是倒置他加不起油的线路。怠速是正常的，启动的时候正常，一加油，它就好像得了哮喘一样。

朱东魁

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07款2.0大众速腾手自一体，近段时间出现几次怠速或者启动没多久行驶的时候在档熄火现象，在修理厂查了一开始故障码油箱负压高更换了碳罐一套，汽油滤芯也换了。后来开着熄火问题偶尔还会有，有说有可能是节气门问题，今天换了节气门不知道是不是不匹配，点火都很困难，然后又换上了老的节气门。现在电脑上唯一出现的故障码是制动真空泵断路。请问是什么问题引起这样熄火现象。谢谢！

检查进气流量火花塞测量油压

孙纪庆

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