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2010年的别克新君越2.0T的,仪表显示右近光灯故障和请检修AFL灯,用电脑检测故障码为B257D右侧头灯总成,故障码无法清除,之前是右侧灯光不亮,更换了一个右侧疝气灯泡,
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杨继坤
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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建议对大灯做重点的检查及线束确认。一般大灯出现问题的多,有时候里面灯泡改动的话就会出现。
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你好,这种情况的话,那么一般情况下的原因的话都是里面的灯泡或者是被更换过了,灯泡不一样而已引起的电脑检测出来的这种故障。我们在市面上所购买的型号的灯泡的话,大多数的话都是不一样的,他的那个特别是现在的一些疝气大灯干什么都不一样,安装上面虽然是会亮,但是最终可以被电脑识别的大灯没有亮的这种信号。一旦被识别到不一样的话就会亮这个故障,灯就会提示。但是那并不影响我们灯光的正常使用。这种情况如果大灯亮的话,那么说明线路没问题,那么就是灯泡的问题。如果灯泡都不会亮的话,那么也很确定的就是你的线束或者是大灯的模块。你自己对照一下,确认一下看看。
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你好,请问你还有其他需要咨询的吗?如果没有的话,我会根据当前的情况来做一个问题的小结。
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你好,我左右两个大灯总成对调后还是报右边故障,对调后应该报左边了啊
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这种情况你只需要恢复原厂的大灯就可以了,因为如果对大灯进行灯泡更换过的话,那么大灯控制模块就会检测的大灯发出来的大灯报告状态与大灯控制模块发出来的报告状态存在差异,那么它就会亮了。他这个原理的话,就是说当我们大灯开关将近光开的时候。我们的车身控制器的话,就控制我们近光大灯继电器通电。并向相应的大灯供应电路提供蓄电池电压,各个大灯检测到此电压之后,并通过局域网内网络总线发送给大灯控制模块。这个就是他的一个原理。如果你两个大灯都是原厂的,没有任何的质量问题,线路没问题,那么大的问题就是我们的大灯控制模块。这种情况的话,之前在4s店这边的话都是直接更换大灯完之后就好。
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重点检查他的线路有没有对搭铁短路看看。
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您好根据车辆故障分析,先检查线路吧,不可能换这么多东西的,蓄电池上面有一个电流传感器,它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊,都先检查一下线路,先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流,传感器的线路到发动机模块的,然后还有就是车身模块的线路,还有空调的线路,这些都留一下,都检查一下。问题还是在线路上的,不可能这些模块都坏的。
高凤武
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!
从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
冒志伟
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你好我这07款2.4手自一体高配别克君越故障灯TC出现,挂D挡冲击是什么原因,换了氧传感器,电磁阀,还是出现冲击问题
可以通过万用表的电阻档位测试,我们进气测vvt执行器电磁阀的电阻是否在8~12欧姆?这个车的话电磁阀坏的非常的多。坏了之后这个故障码就会存在了,同时也会出现你表现的你上面说的那些现象,包括故障灯点亮。你呢,当前要确认的就是说你出现这个故障的时候,发动机运转的到底平不平稳啊,如果怠速感觉还挺平稳的话,你开启一下空调,是发动机有一定的负载之后,你看一下发动机运转平不平稳。这个是验证是信号错误了,还是我们的机械可变气门正时VVT的确存在问题导致。如果只是信号存在的偏差导致的亮故障灯的话,那么发动机在怠速以及开空调的时候是非常平稳的,跟任正常车型一样的,无非就是亮故障灯。而如果是机械方面的确存在问题的情况下,就是你凸轮轴的角度不正确以及没有变化导致的话,那种情况就是相当于正时错了,那个时候的话怠速会不平稳,特别是有负载开启空调的时候会抖动。那么在这个时候的话,你就按照我上面说的先测试一下这个电磁阀电阻正不正常,电阻正常不一定工作正常,电磁阀阻不正常一定不正常。然后电磁阀插头连接出来两条线。把电磁阀拆出来然后接在电瓶的正极和负极上面,在瞬间接触的时候,看一下有没有咔嗒咔嗒工作动作的声音,如果没变化,更换电磁阀,然后电磁阀装进去车辆启动状态。电磁阀两条线一端接正极,一端接负极进行触碰。这个时候看发动机有没有出现哆嗦一下,甚至严重的会出现熄火,看看有没有这种现象。如果短接上以后没变化。那就说明凸轮轴的链轮里面严重有问题损坏。或者是机油压力过低。以及电磁阀里面的油道有堵塞的,导致无法通过油液来调节改变凸轮轴的相对位置。然后按照我上面给你列举的进行逐一检查,先修这个故障码的问题。
于永洋
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吴永平
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