请问，汽车行驶一段时间后，汽车手扶箱下边两侧会发热，如图用手抵住的部位，大概像笔记本手机长时间高负荷运行的热度，这是正常的吗？

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请问，汽车行驶一段时间后，手扶箱下边会发热，如图用手抵住的部位，有点像电脑手机运行久的那种热度，这个正常吗，发热的原因是？

请问，吉利帝豪向上版1.5手动五速新车八千公里，已做过首保，市区行驶。从首保后出现， 不开空调，不开暖风，水温正常时空挡滑行时发动机怠速转速过高，1100至800以上每分钟， 此时瞬间油耗显示2L至11.5L不等。同时续航里程在正常行驶情况下显示大幅下降。当然大部分时间这车还是比较正常的，无论滑行速度快慢发动机转速可平稳保持在750每分钟，瞬间油耗保持在0.5L至0.8L每小时。可是出现不正常情况时没有规律，可以说随时出现，又在不经意间随时恢复正常！有时我都懒得看了。 值得一提的是 ，在怠速过高 的情况下滑行时，只要踩下离合器的自由行程踏住不动，滑行当中可保持怠速750转不变！滑行当中如果抬脚怠速随即变高！待车正常停稳后不用踩离合器自由行程怠速还是750！滑行怠速过高时，正常换挡收油儿会发现，发动机转速表从2000转向下降速变慢，呈徐徐下降至1100至八九百转左右状态！ 因为它的 转速表下降后的位置，只要不停车不踩离合器自由行程感觉是在1100至八九百随意 选择！有时将车熄火间隔两分钟后再次启动仍然不会改变！真是无奈呀。我就没试过电瓶负极卸下来，然后隔两分钟再装上去是否有效果！因为我在市区行驶的几率非常 高，一般都是六十公里以下空挡滑行，六十公里以上带挡滑行。因为此时带挡滑行，发动机是断油的。以上说的问题也都是在这种操作下所遇到的。我个人认为有可能是变速箱传感器的故障，或是半失效。不知道对不对？上学的时候学过汽车修理，也做过 七八年的汽车修理工，但我会的化油器发动机汽车修理知识早已落伍希望现在的师傅们给予指点！非常感谢！

各位大师好！我的车是途观2.0t 10款。在刚刚跑长途过程中突然熄火，然后半个小时内数次打火抖动并熄火，发动机故障灯是黄色状态，再冷一会车就正常启动了。之后正常行驶了100多公里除故障灯依旧亮外，没任何问题出现，到维修店检测调码是12355燃油泵机械故障。可如果高压油泵真的坏了，还能正常行驶这么长的距离吗？我的车刚从高原下来，中间加过两次可能不合标准的汽油，补过一次都是全合成的机油。会不会有别的问题？急求各位大神的释难，谢谢！

开的是11款本田飞度，跑了14万公里，出现了暖风有温度但吹脚怎么都不暖和的问题 用探针测温器插在出风口测试行驶时吹上半身模式（就是调节旋钮上的吹脚和吹挡风玻璃各种模式）中间出风口的温度在58度左右，左侧吹门玻璃出风口（驾驶员看左侧倒车反光镜的玻璃那个出风口）温度48度左右。 两年前一次车上坐6人满载，我地板油30秒后，当天就出现这种暖风不怎么热的情况，之前暖风非常热，开一会就需要关闭因为很热，而当时想到的是防冻液加的杂牌子给小水箱弄上锈了，于是购买原厂防冻液换上，但问题依旧，后来觉得小水箱堵了，2019年清洗一回小水箱，2020年12月15日清洗一回小水箱，因为这家清洗小水箱用热水脉冲清洗，因为清洗店家在外地，跑高速去的，清洗完跑高速回来，当天感觉暖风非常热，探针测试70度左右，因为在跑高速时暖风有问题也非常热，所以这次清洗小水箱后暖风非常热不知道是清洗的效果还是跑高速的效果。清洗完的第二天暖风问题依旧，但比之前感觉能热一点了。 所以请教大神，我这暖风不知道是哪里出现问题了，这个吹上半身模式，为什么中间出风口和左侧吹门玻璃出风口温度差10度，是小水箱堵了还是暖风风道堵了，调节冷热的旋钮和调节吹脚吹挡风玻璃的旋钮，维修师傅帮我看过一眼（他打开手套箱后往里面看，手一边调节这两个旋钮看看说没问题），发动机舱进入小水箱的两根管子那个师傅摸了摸也没说啥，这两根管子温度是应该一样嘛？还是小水箱外面被很多灰尘包围了，导致散热不均匀，因为不懂车，所以都是在网站上看的分析，还请专业的大神帮帮我。

李师傅，您好。我的车是11款起亚佳乐。12年上牌。是7座4速自动的。目前行驶73000公里。前段时间发动机故障灯亮了。也没有什么影响，去维修店检查说是油路问题，让换95号汽油跑一段时间。最近两次开车，正常行驶在道路上，突然车子抖动，要熄火的样子。停到路边再重新打火就好了（高转速情况下）。发现情况后又去修理店更换的四只火花塞和清洗的节气门。昨天跑国道，速度大概100左右，突然又出现这个问题。踩油门不走了。车子停在路边就抖动，重新打火后继续行驶，又出现这个问题。时走时不走的，就像汽车没油的感觉，然后我更换的手动模式，这种情况就好了。正常行驶到家的。路上也换自动模式了，也没问题。我想问问专家，我这种问题应该怎么处理？是什么地方的问题？应该更换什么件，大概价格多少。？谢谢。

请教一下各位老师，我15年购买的长安星卡S201，现在在行驶5.60公里左右，车子突然顿一下，同时配电盒嘎巴响一下，仪表板发动机故障灯亮，一两秒就恢复正常了。如果是在等红灯或者踩着离合，发动机就是熄火。开的时间越长，出现的频率越频繁。秋天的时候二十公里左右就出现了。感觉就像发动机越热，越频繁。去修理厂，电脑检测都没有发现问题。感觉就像发动机瞬间断电，然后马上恢复正常，如果跑着，发动机因为惯性给带起来了，如果停着或者踩着离合，发动机就熄火了，这是什么情况，有碰到过的吗？我去了四家汽修厂，油耗费了不少，但查不出问题

我的车是11年的名爵MG3 AMT 1.5 大概开了接近60000公里。两个月前，车子行驶过程中突然发生踩油门，只听到空转，失去动力，随后几秒种后又恢复正常。没多久变速器故障灯开始亮起。去4s店里用电脑检测没有故障。说有可能是变速器执行器发生故障，由于已经出了保修期，所以在外面汽修厂换了变速器执行器，车子好了一段时间，但是今天开的时间长了点，半路又出现变速器故障灯亮的情况，油门踩下去没动力，过了一段时间才正常。坚持了几公里，发动机故障灯又亮起，然后发现车子变档困难，只能自动加到三档，手工干预也无法往四档上边，频繁出现失去动力，发动机空转的现象。有哪位大神知道究竟哪儿出了问题吗？

  AT灯也亮了。。。谢谢各位车友给出出主意啊 六月份买的二手08自舒，期间出现过四五次发动机故障灯和AT灯亮的情况，一般是正常行驶中，AT和发动机故障灯一起亮，过一段时间（最近一次大约10分钟）AT灯就灭了，发动机故障灯，可能几天时间自己就小时了。没有发现明显的触发原因，昨天AT灯亮的时候，大约80公里速度行驶，车子微顿了一下，然后大约十分钟以后，略有降速的时候，车子又微顿了一下，AT就不亮了。期间我为了判断原因，把车速降到60，AT灯也没有灭。刚刚加油的时候，加完油再发动，发现发动机故障灯灭了。 看了论坛里其他车友的描述，我认为我没发生的情况是，没有限制三挡不加档，车子还是能够正常行驶的。之前去4S查过两次，没有明确说明原因，第二次查线束说可能是速度传感器的问题，说不影响驾驶。 油耗好像略有增加，但是这次加油驾驶路况没有之前好，最多的时候跑到550公里一箱油，这次大约450就快到亮灯线了。 各位车友帮看看大约是什么问题，这个速度传感器是做什么用的？我觉得不像是变速箱控制电脑的问题，这种情况好像挺常见啊？修一次好贵的？ 谢谢大家了

车型：2015款大众朗逸 购买时间：2016年1月份 里程：3w多公里 情况描述：上两周开车跑高速（短程）中途行驶中遇到抖动，异响（有点跟挂车刹车后的那种感觉），持续时间若10-20秒，吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上，第二天去开，发现正常了，维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了，之前也出现过2-3次，都是在高速上出现的，只不过相对短暂些，只有2-5s，以为没大问题，这次时间长一些】。后来开去4s店，4s店说周末需要多名师傅一起诊断下，但没发现有大问题，只是发现底板螺丝松了，怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲，那种响法不像螺丝松动的响声，当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似，再开回去检测，也上高速跑了一会，没发现问题，用软件检测也尚未发现问题，4s那边说放心使用，没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友，怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下，发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障，2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年，过了质保期，听说若是变速箱换掉的话，得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的，万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅，针对这种情况有什么建议？

哈尔滨，H3，汽油，手动，2.0发动机。现象：从15000公里开始，有时候怠速高，会到2000，不分冷车热车，并且维持着下不来，出现这种情况时，如果是在行使中那么会突然感觉车没劲，顿挫，这时候转为怠速会看到转数上来了，一时半会下不去，如果熄火再打着也许正常了，也许还那样。出故障时间不确定也许一天几次也许几天1次，并且冬天此故障基本不出现，即使零下20多度也没事，春秋故障多，夏天特别热时候出的也少，换过火花塞，高压线，点火线圈，节气门位置传感器，怠速电机，清洗阀体，好像该做的都做了，故障依旧。现在跑掉115000公里了。请教高人这是怎么回事。