根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果确定短接启动继电器吸，两端启动有反应的话，那肯定还是启动继电器线圈供电搭铁电压数据不对引起来的问题。
建议：确定机舱保险盒到发动机电脑版之间启动继电器线圈供电搭铁线束通断以及发动机电脑版插头接触都没有问题的话。重点考虑发动机电脑版本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果确定短接启动继电器吸，两端启动有反应的话，那肯定还是启动继电器线圈供电搭铁电压数据不对引起来的问题。
建议：确定机舱保险盒到发动机电脑版之间启动继电器线圈供电搭铁线束通断以及发动机电脑版插头接触都没有问题的话。重点考虑发动机电脑版本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
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你好，你把车子当前故障代码图片发我看看，仪表显示也拍照片看看，你试试短接启动继电器吸合开关两端启动有没有反应
仪表灯能点亮
你把启动继电器吸合开关两端短接在一起启动试试，你给你查下具体线路图，稍等
就是启动没反应
录个启动视频
直接给电给启动机，可以正常启动
那就是啊，还是启动继电器线圈供电搭铁电压不对啊，稍等下我查下线路图啊
视频暂不支持播放
证明启动机没有问题
短接启动继电器吸合开关两端启动可以的话，起动机肯定没有问题啊
还是启动继电器线圈供电搭铁电压不对
启动机继电器是哪个知道吗
机舱保险盒里面的r3
R3是吧
是的
R3是哪个，看不来呢
4s
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好的！谢谢
好的，稍等下
这个继电器吸合状态
吸合状态发动机还是启动不了？
这个不是启动机
节气门电气通电
R15你把继电器看清楚
继电器找到了
差一根供电
85号搭铁信号吧
差一个线圈供电
线圈供电搭铁信号都是从发动机电脑版出来的
你把保险盒到PCM模块之间线路通断以及插头接触先看看
保险盒到车身模块的线路
不是，pcm发动机模块
这样给个电就可以启动
你把保险盒到PCM模块之间线路通断以及插头接触先看看，线路通断以及模块插头接触没有问题的话，考虑发动机电脑版本身吧。
这样给个电就可以启动
能不能帮我查一下，这个线圈供电是哪里给过来的呢
是发动机电脑控制的吗
就是发动机电脑版c12132 B插头的43号针脚啊
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你先按照我上面说的检测一下看看，有啥问题随时加我下面的企业微信联系吧。
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