点火系统故障：包括点火正时错乱、火花塞间隙不正常、积碳、高压线漏电、点火线圈断路或短路，点火模块及线路故障等。
供油系统故障：如燃油压力过低或过高、喷油嘴线圈断路或短路、机械卡滞等。
进气系统故障：例如空气滤清器堵塞、进气系统漏气等。
气缸压力不足：可能是由于配气机构故障、活塞、活塞环与气缸壁之间密封不严，气缸垫损坏等
点火系统故障：包括点火正时错乱、火花塞间隙不正常、积碳、高压线漏电、点火线圈断路或短路，点火模块及线路故障等。
供油系统故障：如燃油压力过低或过高、喷油嘴线圈断路或短路、机械卡滞等。
进气系统故障：例如空气滤清器堵塞、进气系统漏气等。
气缸压力不足：可能是由于配气机构故障、活塞、活塞环与气缸壁之间密封不严，气缸垫损坏等
在的，老板
您这边是车主还是修理厂呢？
车主
八代思域失火顿挫
好的，咱们车辆去店里检查了吗
点火线圈喷油嘴火花塞
都换的全新
还是失火顿挫
不规则失火 不一定那个
打着火后。怠速抖动吗？
怠速特别稳
一点不抖
加油呢
加油门抖动吗
就是跑起来特别是挂二档的时候加油门会顿挫两下然后正常
原地加油也不抖
开空调抖动吗？
抖抖抖
就是开空调明显
特别是开空调加油门会特别明显的顿挫
就是原地开空调，加油门抖动
关了会好很多
好的，发电机电压是多少
店里给你检测了吗
那个不知道啊
没测
好的，节气门清洗了吗
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
汽油清一色都是中国石油95
从来没加过92
那个不影响
发动机里面
火花塞黑不黑
间隙大吗，换的时候
火花塞白色
新换的NGK
不大
火花塞基本3万一换
那在换一套原车的点火线圈
原厂嘛
开起来有动力吗？
发闷
那先从配件查，换一套原车
是这样
没换点火线圈的时候是14失火
非常规则
点火线圈互相导了1导2 4导3
就会变成23
现在点火线圈换完了 1234都不规则失火
嗯，线圈有问题
四个都换了吗
对换了4个
日立的
换两个看看
13不是好的吗
给1换到4也是显示4失火
能不能是火花塞垃圾
35一个火花塞
ngk
也没有问题
23是好的
只换14
曲轴转速波动监测法：通过曲轴位置传感器分析转速波动的非规律性来诊断是否发生失火故障。
缸内压力检测法：检测缸内压力的变化来判断发动机是否失火。
点火反馈监测法：通过点火系统反馈来监测失火情况。
离子电流监测法：监测发动机气缸内的离子电流，判断是否发生失火
点火系统故障：包括点火正时错乱、火花塞间隙不正常、积碳、高压线漏电、点火线圈断路或短路，点火模块及线路故障等。
供油系统故障：如燃油压力过低或过高、喷油嘴线圈断路或短路、机械卡滞等。
进气系统故障：例如空气滤清器堵塞、进气系统漏气等。
气缸压力不足：可能是由于配气机构故障、活塞、活塞环与气缸壁之间密封不严，气缸垫损坏等
这些是失火的原因和检测方法
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