您好，根据您车的故障分析，这边初步判断就是abs模块本身损坏导致的问题。如果轮速传感器的线路电压出现12付的电压的话，那肯定不对，重点考虑模块本身损坏吧。轮速传感器本身的两条线路电压是一条5付信号电压一条0.01付信号搭铁电压的。
您好，根据您车的故障分析，这边初步判断就是abs模块本身损坏导致的问题。如果轮速传感器的线路电压出现12付的电压的话，那肯定不对，重点考虑模块本身损坏吧。轮速传感器本身的两条线路电压是一条5付信号电压一条0.01付信号搭铁电压的。
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你好，这种情况你先检测一下四轮轮速传感器到模块的两条线路电压是不是合适吧一条5付信号一条0.01付信号搭铁，还有拔掉模块插头检测一下通讯针脚电压，正常情况下can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的。
都测过了
电压，线都测过了
通讯电压以及四轮轮速传感器的两条线路电压是不是合适。
你检测的电压是多少呢？
没启动是2付多，启动过后12付
轮速传感器的两条线路电压一条5付信号电压一条0.01付信号搭铁电压，can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的。
那就是模块本身损坏导致的问题
模块不可能出现12付的电压的。
看他的数据流都是正常的，就左后，之前本来是右后的，后面又变成左后了
如果轮速传感器的线路电压出现12付的电压的话，那肯定不对，重点考虑模块本身损坏吧。
我们现在拆出来跟车主商量是修还是换
这个看你当时咋和车主沟通的了。如果是有12付的电压出来的话，基本就是abs模块本身损坏导致的问题。
我测了诊断座的通讯电压6号跟14脚加起来都超过5付了，拔了ABS就成正常了，终端电阻120欧
那基本就是abs模块本身的问题。
就怀疑是他ABS电脑问题
这个换好过后需不需匹配
原厂全新的件需要的，拆车件不需要
好的
好的👌
排空气不需要用电脑吧
需要的，基础设定里面排空就行。
好
👌
我这边初步判断就是abs模块本身损坏导致的问题。你如果下次有任何汽车问题或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
好
好的👌
他那个我测的是传感器的供电电压哦
传感器两条线路电压一条信号电源电压一条信号搭铁电压，都是从模块内部发出来的，就是一条5付一条0.01付信号搭铁。不可能有12付的
好
好的👌
