该款车辆前氧传感器为线性氧传感器，正常标准基准值为1.47伏，低于这个值是浓，高于这个值是稀！后氧传感器是二元型传感器，可以根据下图对照一下车辆电压，后氧传感器信号电压在0.6伏左右，基本上是不动的，不动代表三元催化工作良好，如果电压上下浮动太大，说明三元催化老化！需要清洗或更换！尾气测出来的结果是尾气实际成分，氧传感器标准数据都是在发动机工作状态良好时的数据，前氧传感器数据是检测混合气浓度情况，后氧传感器是检测三元催化器效率的，车辆问题建议先维修发动机3缸有失火数据的问题，尾气达到标准的前提条件发动机每一个气缸工作状态良好是必须的，如果有某一个气缸失火也会导致氧传感器数据不正确和尾气不合格！如果维修好失火数据后还是不行，建议清洗一下氧传感器，和三元催化以及发动机内部积碳！
该款车辆前氧传感器为线性氧传感器，正常标准基准值为1.47伏，低于这个值是浓，高于这个值是稀！后氧传感器是二元型传感器，可以根据下图对照一下车辆电压，后氧传感器信号电压在0.6伏左右，基本上是不动的，不动代表三元催化工作良好，如果电压上下浮动太大，说明三元催化老化！需要清洗或更换！尾气测出来的结果是尾气实际成分，氧传感器标准数据都是在发动机工作状态良好时的数据，前氧传感器数据是检测混合气浓度情况，后氧传感器是检测三元催化器效率的，车辆问题建议先维修发动机3缸有失火数据的问题，尾气达到标准的前提条件发动机每一个气缸工作状态良好是必须的，如果有某一个气缸失火也会导致氧传感器数据不正确和尾气不合格！如果维修好失火数据后还是不行，建议清洗一下氧传感器，和三元催化以及发动机内部积碳！
没有故障码
只是尾气超标
对
车辆一共行驶多少公里？
数据流 你要看下吗
10万
发动机怠速也正常是吗？
正常
市区正常开 8－9个油， 高速6－7
火花塞燃烧状态怎么样？
燃油是中石油中石化的还是普通加油站加的
第一次 私油 ，这次去测 石油
火花塞多久没有更换过了
换了新的 ngk 依铂金
这次换了
图片是旧的火花塞
三元催化有没有检查过？
氧传感器 数据 看不懂， 他这是5线6插的
内窥镜看了 没问题
里面脏不脏
不脏
氧传感器，和三元催化有没有清洗过，碳罐电磁阀有没有长通
三元没洗
电磁阀还没看
我现在是怀疑氧传感器 标准数据 不清楚
您帮忙看下
稍等
图片 您那边看的清楚吗
可以
你好
看数据没有太大的问题！
燃油修正也和油品有一定的关系！
标准是多少
空燃比是正常的
我没找到这款车的标准数据
氧传感器有没有清洗过
没有
我刚看 这车 加油门 有时候3缸会失火 跳数字几次
第3缸
这个会不会有影响
倒换一下火花塞和喷油嘴试一下会不会报其他气缸
有失火数据会影响尾气
点火不好肯定会造成尾气超标
火花塞 喷油嘴都没问题 的话？
您先解决3缸失火的原因
进气系统有没有泄露
是3缸的气缸压力
4个钢压 测过差不多 14个
一氧化碳 超 应该是过浓 进气泄露 应该会过稀 吗 ？
进气和排气泄露都会导致混合气过稀
但这车是过浓 一氧化碳 超标 ，
还有其他方面的 思路吗 帮我多分析下 ， 时间快到 了
前氧传感器检测到尾气稀后就会给发动机电脑信号，然后加大喷油量！
所以 目前是 尾气过稀
6线 氧传感器 前氧 数值 和后氧数值 正常 是多少
大概是多少v左右
这个尾气问题，建议您先解决3缸有失火数据的这一个问题，看下点火线圈，火花塞，喷油嘴，依次倒换一下看下会不会报其他气缸失火，如果倒换后其他气缸失火说明倒换的配件有问题，如果倒换后还是3缸失火，缸压确定没有问题的话，需要检查一下进气系统是否有轻微泄露，如果失火数据维修好还是不行的话，建议您在清洗一下前氧传感器，三元催化，和发动机内部积碳！
好的
标准数据等问题结束后，我在找
发到小节里面
好的 谢谢
