1.4T，13款速派DSG名仕，跑一会儿怠速高，已排除进气管路问题，清洗过节气阀，测量过电压，而且是刚打火没问题，短距离行车也没问题，估计和真空管也没啥关联，跑3/4公里以上以后，不管水温起没起来，怠速都高。
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#epc灯亮是什么问题# #etc没电# #u盘不识别是什么问题# #冷启动问题# #怠速行驶# #排气管出水# #排气管滴水# #没电# #真空胎没气了打不起来怎么办# #车用尿素常见问题#

于雷

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-02-08 18:56:24

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速派车主您好！

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你好，王工

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怠速高了以后就下不来吗？电脑检测转速多少？

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检测转速最高的时候1000多一点，平时980左右，在4S用数据线检测，显示故障怠速高，但是找不到原因

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在路口DNS档，怠速都一样，开关空调下调有极小的变化，冬天无变化

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夏天有极小变化，冬天无变化

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根据您得描述，常见故障都排除了！

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如果这些确实都仔细检查了，只能倒个其他车辆的发动机电脑试试了！

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还有一种可能，明天不开暖风，或者暖风不要选择到最热试试会不会高。

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哦，好的，会不会是网上说的那种温度传感器的事

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温度传感器概率不大，温度传感器故障电子扇会高速运转，有故障码

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您说的是哪个温度传感器？室外温度传感器吗？

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我不懂，看网上案例，应该是指的水温传感器

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你好，张工，我的车是，斯柯达速派，13款7速DSG，名仕。14年6月购车，到现在跑了6万，2万公里的气候因为怠速高，顿挫，换了双离合和滑阀箱，然后没有解决问题，每次做完保养，都更加严重，路口等红绿灯，怠速都是9800-1100之间，清洗过进气管，更换其他节气门试过，也不行，这次在4S放了2天了，也是没找到原因，初步确定，顿挫是因为怠速高引起的。在出保前两天我放到了4S，2个问题，一是什么原因导致的，而是根据新三包法，同一部件连续2次维修，不能正常行驶，可以退或换，我这个情况能办吗？

保修范围，免费维修

张江海

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在朋友修理厂换了火花塞洗了进气支管和节气门换了发电机皮带打火一切正常跑完高速回去之后就出现打火不顺畅冷热车都是要打几次才好打火。跑了几个修理厂都找不出问题之后又洗过喷油嘴洗过油泵检查过油压检查了电路都是正常的氧传感器好像也是正常在稀和浓之间来回变动电压伏数也是一样陆陆续续用了1个月时间都没找出问题。碳罐好像也看过正常全车没有一个故障码拔了空气流量计一次性着过。拔了水温传感器也是一次性着火发动机燃烧很好排气管在滴水车辆有10万公里了。之前一点小问题都没出现过……车辆现在加速有力反正上120码没问题怠速也是稳定的全车就是打火之不顺畅每次打火要打几次打着火转速忽高忽低怠速然后才慢慢稳定电瓶电压正常求大神

更换正品的火花塞，三元催化，电脑清除学习值

汪帆

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王大哥你好，14款帝豪EC7手动1.3T，有两个故障:1、水箱风扇着车之后几秒钟就开始长转，检查过继电器，空调压力，节温器，温度传感器，都没有问题，温度达到上下水管也都是热的，线路也查了没找到搭铁，也用新风扇试车排除风扇电阻问题。2、行车中转速最多踩到三千转，3档试车踩到三千零几的转速跑到66码之后有点断油一下的感觉转速和车速就加不上了，4档试车跑到三千零几转速车速跑一百码转速和车速就加不上去了。清洗了节气门，喷油嘴，也检查了三元没积碳，火花塞也没问题，油压也正常，更换了进气流量计，以前用同款车电脑替换试车故障也是一摸一样的。

为了节省时间同时方便我对故障的分析请描述一下车辆行驶里程故障什么时候发生的针对这个故障做过哪些维修请尽量详细描述

王自立

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2010年酷威已跑165000公里，这段时间每天早上开车出门都会熄火，节气门换了故障依旧，进气歧管已清洗，也无效。电脑没报任何故障。点火线圈和火花塞已查过，没问题。汽修厂没招，4S店也无法确认什么故障。早上熄火，重新启动都能启动起来。熄个几次后，车子就完全正常了，停车库一天，傍晚开也不会再熄火。请教高手问题到底出在哪里。如果有温州市区的高人，本人可以开车过去检查。加入新情况，已更换水温传感器，无效。早上如果长时间怠速热车，不会熄火，水温正常后行驶也不会熄火。如果早上不热车，点火就开，特别是加几脚大油门提速后，更容易出现熄火故障，今早又熄了十来次，毎次都能重新发动，然后熄火。熄火不是马上就熄，通常发动机转速会忽低忽高几下，然后熄火。出现转速忽低忽高推档位到N档，不能解决问题，还是熄火。

于洋

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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火，熄火的同时车内有汽油味，再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次，有一次起火了，就突突了几下，就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常，用二极管测试一缸喷油电路，喷油电路工作正常，拆下四个火花塞，火花塞上面全是汽油，说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的，现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常，水温传感器测量了，因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量，怠速马达没有测量。现在我的问题是油电都有为什么不起火？发动机起火的三个要素:可燃混合气，缸压，高压火花。缸压肯定没有问题，我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。哪位师傅能告诉我为什么不起火。

陶保秀

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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火，熄火的同时车内有汽油味，再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次，有一次起火了，就突突了几下，就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常，用二极管测试一缸喷油电路，喷油电路工作正常，拆下四个火花塞，火花塞上面全是汽油，说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的，现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常，水温传感器测量了，因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量，怠速马达没有测量。现在我的问题是油电都有为什么不起火？发动机起火的三个要素:可燃混合气，缸压，高压火花。缸压肯定没有问题，我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。哪位师傅能告诉我为什么不起火。

熊亮

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13款自动科鲁兹，目前9万公里。问题1：冷启动1200转维持几十秒的时间里，怠速不稳能听到发动机声音忽高忽低造成了抖动异常，最严重的几下人也会感觉晃动，随着转速下降症状消失，热车启动没有这个现象！问题2：水温没有完全上来的时间段里提速快怠速抖动小到无视，都非常完美。但是水温上来了以后怠速明显抖动。车子已经做过一些处理，换了火花塞，点火线圈，空气流量计，刚保养没多久，节气门锃亮，缸内积碳清洗非常干净不是打吊瓶的。汽油压力测过，汽油滤芯也换了，全合成机油，95号中石化。无故障码，自己的盒子测下来有一个异常：点火提前角小！

这个问题大部分时间车子都是正常的，建议在故障出现时读取数据流与正常状态车子对比。怀疑喷油嘴故障存在渗漏

朱邦磊

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我车是13款本田锋范自动天窗，16年9月改的天然气为了跑滴滴，刚改完没啥问题一只开的挺好就是发动机灯一直亮，到17年7月份车早上打火能打着，就是别挂挡一挂挡就灭火，挂倒挡最明显一挂倒挡怠速立刻掉下来就灭火，挂D挡也差不太多也是灭火，得使劲给油才能保持住，之后再打火就很费劲得连续拧钥匙门七八秒给点油门才能着，着了之后别动一挂挡还是灭火，等车发动机温度上来之后一切都正常了，行驶中或临时停车熄火也都正常，这些问题跟气没关系我都到改气的查了，我反复都试了，早上打火我都是把天然气部分关闭的，原车汽油状态下的出的问题，打着火放在p档别动得等发动机水温灯灭了还得热一会车就一切正常了，而且像火花塞换过节气门清洗过故障依旧，哪位高手知道我这车现在是哪里出问题了，而且我感觉我这车一到下雨天就没劲，本身烧天然气动力就不足，下雨天感觉就更不足，动力跟空气湿度有关系，晴天动力还可以算正常！

考虑是车辆怠速低造成的，可以去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳，然后检查气门是否积碳过多

高长振

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2015年5月份马自达cx5，排量2.0自动都市版，现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候，冬天的一个早晨冷启动打火后，转速表忽高忽低，好像自己在踩油门，持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了，说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次，然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天，不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始，越来越频繁，直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷，结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题，而且早晨上班后放下车子中间没再用过，下午下班的时候启动之后也是这样，感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养，已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀，节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。

冷车是开环控制，主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。冷热本来就会忽高忽低，没有看到明显的故障现象，还不能很精准判定是否是故障。但是，如果和正常情况有明显差异，而其他因素已经排除掉了，怀疑喷油嘴本身问题，可以调换四个喷油嘴观察一下。这个判断是基于你没有刷过ECU，改动过发动机。

高龙

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你好，你能帮我的话，我给你充5元话费，这个网站链接支付宝我不相信。我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火，熄火的同时车内有汽油味，再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次，有一次起火了，就突突了几下，就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常，用二极管测试一缸喷油电路，喷油电路工作正常，拆下四个火花塞，火花塞上面全是汽油，说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的，现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常，水温传感器测量了，因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量，怠速马达没有测量。现在我的问题是油电都有为什么不起火？发动机起火的三个要素:可燃混合气，缸压，高压火花。缸压肯定没有问题，我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。哪位师傅能告诉我为什么不起火。

闫会龙

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