您好 2010年手动科鲁兹八万公里准备_雪佛兰_科鲁兹

缸盖上面连接的瓦盖的地方的话是不允许有泄压的，他也不会泄压，没毛病的情况下，那个地方根本就不会泄压，是完全密封的，那个地方的压力是只允许进，不允许跑，你现在就是你拆装的地方，你重点做一下检查确认，你看是不是瓦盖上面你涂抹胶把油道口给堵住了，还有机油滤芯，看一下里面有单向阀以及机油滤芯，劣质的都不行，装上去都会直接影响机油压力，还有凸轮轴后方的信号盘，看是不是对正时的时候已经是不是被破坏搞坏掉了，如果压力低于这个值，就上面说的你机油的这个型号更换的是否正确？可以使用5w40的。机油滤芯是否劣质？机油滤芯底下的那些单向阀看一下是否已经破坏。以及拆缸盖的时候，凸轮轴的瓦盖是否有装错，是否有严重拉伤，导致缸盖凸轮轴位置泄压漏油。这是外在的一些因素。剩下的我们的进气执行器电磁阀插入缸盖的地方，上面的油道孔是否堵住？和进气执行器齿轮本身内部损坏故障导致内部泄压。这个中间的就是说是有很多地方不需要涂抹密封胶，看一下是不是有打胶的，把相应的那个电磁阀上面的油道孔给堵住了。剩下的就是说是在安装对正时的时候。看看凸轮轴后方的信号盘。是否已经被损坏了？这种故障点的范围，从电路到机械油压等等多个地方均可能出现问题均会导致。就因为这种问题的，也就是说修哪换哪都有换好的。故障现象一样，故障点不一样。也就是常说的神车，故障非常不好修也难修得很。没毛病的重新拆装就出毛病，那么有毛病了，再去修的时候会更加的不好修。除非一下看见了，发现问题了，否则的话修到最后的结局就是更换发动机总成。因为啥呢，有的潜在的问题发现不了你，比如说缸盖凸轮轴瓦盖泄压漏油这些地方是不容易发现的，也就看不出来。还有缸体下面的这个机油喷嘴损坏以及曲轴连杆瓦间隙大这些的话，有的时候可能来的时候的确没问题，但是有的时候赶巧了，它就是出问题了。所以就是上半部也有可能有问题，下半部也有可能有问题。所以它的故障点换啥都有好的。最后不好的结果就是啥都没发现，明显异常，这个时候那就要当心了，修到最后那可能就是换发动机总成有的换缸盖好了。

您好 2010年手动 科鲁兹 八万公里 准备去换 正时皮带 刹车油 变速箱油 后刹车片 您觉得这个公里数有必要更换这些吗 ？？ 大概费用多少？？ 普通修理厂可以吗？？需要注意些什么？？ 谢谢 展开

您好 2010年手动科鲁兹八万公里准备去换正时皮带刹车油变速箱油后刹车片您觉得这个公里数有必要更换这些吗？？大概费用多少？？普通修理厂可以吗？？需要注意些什么？？谢谢
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