老领驭加大油门后水壶就没水了仪表也同时提醒了,停一会水壶又有水了仪表也正

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10年丰田卡罗拉1.8油耗高、打着车开着空调、空调工作时间不到10秒、水箱风扇也转不到10秒就停了、仪表盘水温显示正常、电脑查到水温偏高一点95这样、水温会下、空调也冷……

您好我的车子是丰田锐志13款跑了2900，就是今天加完油回来那个仪表盘就显示检查vsc系统然后abs也亮了，转速表和水温表也不稳定一直在跳，档位显示这里也是一会D挡一会没有了，到底是什么原因

我的丰田卡罗拉11年10月你上的牌到现在已经走了118550公里了,全部大保养的配件油水都更换过了.就剩下这汽油滤芯还没换过.想请教一下专修丰田大师傅这汽油滤芯该换吗?目前又没有发现什么问题,车子也在正常使用中,也没发现有什么问题.想请教专修丰田车的师傅该换了呢?还是等感觉有问题再换.因这丰田滤芯比较麻烦更换,又是一个总成的更换,所以就没动过.多谢请教!

我的车是12款华泰特拉卡，2.4汽油手动档四驱，行驶了8万多公里。发现水温表一直高于正常向上一格，用电脑测了一下实际温度在88一90，心里一直总是很不放心，水箱也都大清洗了，冷凝器也清洗了，水温传感器也换了，仪表总成也换了，可是水温表在车子跑起来一直就高一格，停车空档加油，水温表会少下来一点，有点变化，一直找不到原因，求大师帮助。

你好，我的车是16年3月底买的换个油泵，水箱脚断了也换过，换过水箱了第一次防冻液没有换好车内有水流声水箱的壶有时候都满出来了，可是水箱内还没有满就这样跑了一个多月，水温仪表盘也没有报高温，后来又到4s店重新换了防冻液后水箱里正常了，可是油耗明显比以前高了加了300的油只能跑400公里以前最少要跑500公里，请大师们分析一下，仪表盘也没有报任何故障。

汽车大师的各位技师，大家过年好！祝大家事事如意，合家幸福！ 我的车型是2003款的进口佳美2.4（2AZ），最近我有个特别闹心的事：更换冷却液以后，出现两个症状：1，加速时暖水箱有流水声，这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2，添加（补充）冷却液到一定程度，就不能再加了，再加也是吐回补水壶，因为我知道正常循环系统里面没有空气的话，拧开水箱盖，冷却液应该是满的，但我现在拧开水箱盖，发现冷却液是不满的，于是正常补充，但补多少跑跑之后，就吐多少回补水壶里。 说明： 1，原来没自己动手换冷却液的时候，水温是正常的，暖水箱里也没有流水声； 2，暖水箱虽有流水声有空气，但是正常出暖风的，也就是还是有水流动； 3，循环系统现在再补水虽然吐回补水壶，但是发动机怎么操怎么拉水温都不高； 4，冷机和热机都试过打开水箱盖，发动进行循环补水，也试过网上说的暖风最大，多踩机脚油门让水打到暖水箱里，结果都不理想。 我现在怀疑两点： 1，是不是节温器不正常工作，开启过早？到账暖水箱水循环水力不足，排不掉空气？（冷机节温器应该是关闭的，因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察，大水流是静止的，证明节温器不打开大循环，等水温上来了，节温器打开水箱才看到大循环吐水和气）； 2，通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环，我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的？意思是小循环也好，大循环也好，不管你是否开暖气，暖水箱都是循环的？很多车不是有暖水阀，不开暖气的时候暖水箱是不循环的么？是我还找不到暖水箱阀门，还是本身就没有？即任何时候都循环，暖气靠风道阀门控制而已？夏天暖水箱也是热的？ 一个汽车爱好者的烦恼，故今夜一问，盼望技师的专业回复，谢谢！（车持有多台，但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出）

11款大众CC 1.8T 水箱加的是普通 水 问题1 正常行驶停车后发现副水壶(膨胀壶)里面的水是沸腾的 打开盖子水涌出一股 加油2500转观察了一会儿 水沸腾 水温表一直保持90℃，链接obd电脑显示95--105徘徊吧 貌似102风扇才缓慢转 请问这种情况正常吗？是不是换了防冻液沸点高就不沸腾了，另怎样简单的分辨水路是否畅通循环 问题2冷车启动一直正常，放几天打火也没问题 有过几次了正常行驶然后停车办事几分钟再打火时EPc灯亮 打火费劲然后抖动突突两下就熄火，再打火还这样 如果深踩油门不至于熄火但是抖动明显 根本没法开 但是不管他它 多等一会儿再打火时EPC灯也没了启动什么的都又正常了 链接obd 显示P0087 求教 另很奇怪为什么出现这种情况都是正常停车后 再打火时出现（正常行驶中亮过1，2次EPC感觉正常 开一会儿就又没了）

09款科鲁兹1.8AT 九万公里，行驶中听到有水冒泡声音，停车检查，冷却水壶充满了冷却液并且剧烈翻滚，有溢出迹象，熄火后翻滚仍然持续一阵子，仪表显示水温正常，且无告警及故障码。放一个晚上，早上检查，水壶水位很低，补充冷却液后，，冷车启动，水壶没有冒泡，可看到水温指示变化直至稳定，怠速运行，水壶依然不出现翻滚，表现正常，加油，转速至3500转，三分钟，水壶冷却液液位上升，目测无翻滚，仪表温度显示正常，熄火，但慢慢松开水壶盖，大量水汽溢出同时液位猛涨。能否确认是冲缸垫了？如果是冲缸垫，在一般修理厂，材料需要哪些，及工时费 材料费大概多少？处理该故障，需要另外对正时吗，或者说需要拆正时部分吗？

我开了16年的本田雅阁6代（2002年7月购买）今天又出现40天前发生过的情况：冷却液膨胀壶（图中红圈）里面冷却液完全干了，打开引擎盖后，膨胀水壶里面有“咕咚，咕咚”的水沸腾声，伴随冒大量热蒸气，但水温表指针正常！约40天前也出现过这一情况，发现冷却液膨胀壶里的冷却液完全没有了后，当时向“汽车大师”咨询，得到了夏明大师有效的指导，找到一家修理店，修车师傅给我将膨胀壶里面的加了矿泉水（当时加到最高位），同时还打开图中盖子（绿色圈2）也加满了，前后只有40天，为何冷却液又没有了？是气温高蒸发了？还是冷却系统有漏点.....？前几年我基本没有添加过冷却液啊，请各位大师指导。是什么原因，要怎么处理？

2010年10月买的车，夏利N3+ 1.0 国三车。大概跑了6万公里左右，（公里表在4.5万的时候坏了，冷车启动后行驶大概10公里左右公里表才会工作！油表一直是坏的，每次加油都是根据大概的公里数加的油；最近水温表也不正常了，开始跳动，所以干脆就换了仪表盘！）在换仪表盘的前两天 曾经因为没注意加油而导致车没油了，叫托车拉去附近加油站加了一次中石油的92。（我开这个车的时候是2011年那时候也加过中石油，后来就一直加的中石化） 第二天我就去换仪表盘了，换了仪表盘发动机故障灯亮的，然后ssss检测说是三元催化器老化！ 他们说要换新的，挺贵的。1100元。而且也没货！ 我的问题是：1，这个三元催化器老化跟加油的关系大吗？2，这个三元催化器有必要换吗？3，听说清洗也可以，不知道我这样的情况清洗能行吗？请大师给个专业解答，谢谢