1.高速公路和国道的区别：1。根据使用性质，公路可分为国道、省道、县道、乡道(简称国省道、乡道)和专用公路五个行政级别。一般国道、省道称为干线公路，县乡公路称为支线公路；2.国道是指具有国家政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路、连接首都与省、自治区、直辖市首府的公路，以及连接主要经济中心、港口和车站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路；3.省道是指全省(自治区、直辖市)负责建设、养护和管理的公路部门。跨省的国道由交通部批准的专门机构负责建设、养护和管理。县道是指具有全县(县级市)政治、经济意义，连接县城、主要商品生产集散地的道路，以及不属于国道、省道的县际道路；4.县道由县市公路部门负责建设、养护和管理。乡道是指主要为乡(镇)、村的经济、文化、行政服务的道路，以及不属于县道以上的连接乡、镇与外界的道路。村庄由人民政府建设、维护和管理。2.高速行驶时发动机转速忽高忽低，怠速不稳的主要原因有：1。进气管漏气，进气系统有很多进气歧管或各种阀门。泄漏会使不该进的气体进入，导致进气歧管混合气浓度过高或过低，最终导致发动机怠速不稳；2.燃油系统堵塞或有故障。由于油箱盖的通气孔堵塞，导致油箱开关、燃油滤清器以及油箱与化油器之间的油管部分堵塞，使车辆在怠速时得不到相应量的燃油，导致混合气被稀释，发动机怠速不稳；3.怠速控制阀故障。电喷发动机的怠速大多由怠速控制阀控制。ECU会根据发动机转速、温度、油门开关等信号控制怠速控制阀的开度，从而保持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，进气量会分配不均，怠速时发动机功率忽高忽低；4.积碳。这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。这些位置恰恰与发动机的动力输出密切相关。当发动机内部积碳过多时，汽车点火能量下降，进气效率降低，最终导致发动机动力输出不稳定，怠速抖动，加速无力。