很多车友相同的车在3年左右都出现夏天气温高动力就下降很多秋天冬天气温低又好了请问这是什么毛病啊动力随着气温变化
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张维红

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-09-21 22:28:44

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你好。不是的。是因为在夏天的时候用空调。压缩机会分解一些动力。所以就会感觉的发动机动力明显下降。秋天的时候不用空调。就会感觉到发动机的动力明显有好转。这个是正常的。

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您好我没有开空调啊

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又是我来啦问题还没解决还是热车加速无力油耗高水温高最近网上买了手机版的431来读数据水温高不想了降温系统基本换完了这里问几个数据流的问题！我是09经典2.0自动福克斯读出的数据流 AC压力开关不管我开不开空调都是显示打开的这个正常不？还有怠速下读到进气压力传感器信号电压是1.4伏特这个是正常的么？还有发电机的监测是40%左右但是一加油门就降低正常么？长期燃油修正前一段时间是正的13 现在涨到17了

尤一树

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福克斯前两天刚换完电瓶，换的是骆驼70安的，原车是60安的，换好后第一次启动怠速忽高忽低，差点熄火了，然后就平稳了，换电瓶的师傅说是断电后电脑要学习，跑跑就好了。我跑了两天了，还是不行，冷车启动不会忽高忽低，就是热车停车大概过5分钟在启动就出现了，热车需要间隔5分钟左右就会出现，就那几下，然后就平稳了，听朋友说让我清洗气节门，今天上午清洗了，过一会启动还是有，他们又给我检查了火花塞，都没查到问题，没换电瓶之前怠速一直很稳，请问这是怎么回事呀

这种就是要把节气门拆下来进行清洗。

陈杰

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前两天得到大师们的积极影响，给我出好多方案，谢谢！按照清洗节气门还是解决不了问题原提问：我这车提速慢，0-100将近1分钟，深踩油门发动机发出呛嗡响急剧转动声，车子还是没动静，没什么变化。这是什么问题呢？ #福特福克斯三厢深踩油门时发出的声音很低沉的嗡嗡响（声音不澎湃）；跑高速时踩到底几十秒后车子突然快了点达到120（高速）再也提不上了，引擎嗡嗡地好大声（闷声），再踩一阵才吃力地到140。低速或者很慢地加油这声音就不怎么听到。请教大师！

曹拉成

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故障码p1701-e3 07款福克斯手动冬天车子在原地启动转速正常耗油比以前高了1个油正常行驶正常，可一到红绿灯挂空档遛过去很容易熄火，转速低下，高下。特别早上刚启动热爱车完，空档下坡，不管有没有踩离合器，一转弯幅度大点就熄火。夏天更不的了，开空调在原地不动，启动起来，转速都开始上下浮动。节气门，喷油嘴，三元催化都洗过。汽油泵，汽油滤芯，2根氧传感器，火花塞，点火线圈，空气电磁阀，真空管都换了故障码还在。 1701的e3什么意思？如何解决这个故障码？动力是比以前差了。第二个毛病就是能问问，汽车低速行驶，我拉手刹一点速度都降不下来？停在原地拉手刹，挂一档，跑不动，说明手刹很好。什么问题？到底是手刹线还是刹车分泵？

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高龙

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13年老款福克斯跑了3万多公里，一个月前因为车开着给油没有加速度，提速很费劲，油门踩到底速度上去的也特别特别慢，还时不时的突然来那么几下正常的急加速感。送修理厂洗的节气门，喷油嘴、进气道，换了三滤，故障还是存在，最后更换了火花塞问题才解决。现在的故障是自从上次修理好后就有，就在长时间堵车，走走停停的情况下，2.3档加速没有，油门就是踩到底也跟不上前车，尤其是在2档大油门提速跟车中还时不时的来几下正常的急加速，此时水温也不高，怠速也不抖，就是车没劲！只要不长时间堵车就没任何问题，跑高速，中速车都很正常。希望大师能帮助我解决这怪毛病，谢谢！

张小定

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要疯了一台09 2.0 AT的经典福克斯近几个月的油耗达到17-20个行车电脑显示平均油耗16.7 自己计算5箱油都在17个以上主要市区使用一半高峰期一半晚上2点（因为工作原因）检查过各个数据更换了以下东西电磁阀油泵节温器前氧传感器清洗了节气门挖了积炭检查了刹车分泵四轮定位无任何故障码问题依旧。动力正常稍微有些降低应该是心里因素。这两天仔细去读了数据流发现长期燃油修正值一直偏高！！怠速情况下在10%以上最高达到18%并且数据不稳定有波动。但是有个奇怪的现象只要一开空调这个长期燃油修正就降低到5%左右！于是我找了两台正常的朋友的福克斯一台在-3% 一台在-5% 两台油耗正常。我不知道这个到底跟不跟油耗有关系！！今天清洗了进气压力传感器，传感器压力在28KAP 和基友的车对比正常怠速下进气流量在3.几到4.几之间跳动感觉有点偏高不知道是不是正常的值？油耗问题困扰了我几个月了·人家都开玩笑说我4.0的车···并且车上有孩子最近也不暴力驾驶··其他数据和基友对比为正常····

张晓军

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描述较长请耐心看完 11年经典福克斯两厢1.8L4AT 目前的状况是停车时怠速不稳，冷车热车都一样，并且车有轻微抖动导致车上有什么塑料件的碰撞的声音，有节奏的，哒哒哒哒哒… 行驶时50码以下还比较正常，上了60多70码以上时会突然抖一下然后转速升的很高，这种感觉就像突然降了一档，车身被向后拽了一下，然后转速就升高了，这是松下油门在踩就能正常跑了，这种情况上了70码经常发生。这种情况曾经发生过，这车现在5年，第二年的时候和现在一样，送去4S店检查，说是节气门脏了，正好也差不多到保养的时候了，就做了个保养，其中好像有清洗节气门喷油嘴什么的，然后问题就解决了。第四年的时候，就是去年夏天最热的时候，开始也是这个情况，但是拖了半个月没时间弄，后来就变得非常严重，低速行驶档位乱跳，比如二档行驶时车速还没起来突然就跳三档车就剧烈一抖，过一会又三档突然跳一档车又是剧烈一抖，频率很高根本就无法正常行驶了（这里解释一下，车是自动挡的，换到S挡时屏幕上有显示档位，所以可以看到以上情况），这次也是送4S店检查，说是变速箱或者是变速箱电脑坏了，这次没有在4S店修，到

张万东

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我的车在塞车，或者慢速行驶是会发生“中暑”的现象，油耗增加，发动机在怠速到启动10公里左右，会发出很松弛很大，很难听的声音，夏天炎炎的烈日下，行车时间过长，再时不时地遇到交通堵塞，稍不注意，汽车“中暑”就会发生。让引擎过热的原因很多，当这种情况发生时，试着检查下列建议事项： 1.节温器阻滞：节温器无法正常开关，通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。更新的恒温器和原有的温度系数不同，造成故障原因。 2.风扇问题：风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。 3.冷却剂外漏：冷却系统的管子若有破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作；这样的情形只要换条新管就能改善。 4.散热器盖子：如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭合。 5.排气：三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。 6.水泵：长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落；唯一的解决方法就是换新水泵

安小高

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请教大师，06款三厢福克斯，12万公里左右，近半年来突然出现以下奇怪问题：冷车启动正常，嚓嚓两或三下后启动，不抖动，还算正常，但温度慢慢上来到正常温度90度左右时，此时如果是在怠速等红灯，车子就会剧烈抖动，转速不稳，指针不停下摆到300-500转，感觉随时会熄火，排气管突突响，排气声音很大。此时如果踩油门起步，车子不但不走，转速反而下降，几乎熄火，2-3秒后转速才上来车子才往前走，有几次电瓶灯都亮了。速度上来后行驶中能感觉到车子有轻微的一耸一耸的顿挫感。如果不熄火重启，上述现象就一直存在。如果熄火重新启动后再开车，上述故障一般会消失，但重启过程中打火很无力，很勉强，转速最高只到700-800，不像正常时能冲到1500-2000。之后车子短暂熄火后如果是在热车状态下熄火重启使用，一整天都不会有问题。如果车子熄火时间较长如几个小时后变成冷车，或者停了一夜后，再次发动车次，则上述整个现象就会再次出现。每天如此，随着天气变凉现象出现得更加频繁。清洗过节气门，更换过汽油泵、点火线圈，维修店说积碳也不严重，检查过喷油嘴、温度传感器、节温器，更换过三滤和机油，故障依然存在没有改善。实在没招了，我现在是感觉到车子抖动时就熄火重启，然后只要是热车状态下怎么弄都没事了。请专家大神指点问题在哪。谢谢！

章向阳

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10年福克斯1.8压缩机启动就停过一会儿又启动就停。之前一个压缩机响声很大，制冷一般，拆开看内部磨损严重。收了一个二手拆车的是坏的不知道装上抽真空打入冷媒后不能用退货。后又收一个经过测试机测试正常的，装管前直接把压缩机油倒进压缩机，抽真空后加入600克左右冷媒，刚开始加第一瓶时压缩机工作正常，出风口有少许冷风，然后加入第二瓶后压缩机启动就停，等几秒钟后又重新启动又停，如此循环，启动时发动机转速下降一沉压缩机停后恢复。强行短接压缩机继电器压缩机转但不出冷风，高压管热，低压管不冰（应该是，我过了一阵才去摸的不冰，好像比常温低少许），然后有一定几率会把发动机憋熄火。以为是冷媒太多放点冷媒一直放到快完了压缩机都不能正常工作。拆掉干燥瓶，着车短接压缩机继电器用手按住出入口吸力和出压力很强，压缩机应该没问题。现在问题是：请问一下这个问题是出在哪里？因为我不是专业的，猜测应该是堵了，膨胀阀或者干燥瓶？请赐教

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刘文强

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