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捷达
请问大师，我的车早上刚启动时感觉不给油，原地加油门有放炮现象，而且排气管跑起来有积碳，车跑一段时间后空转转速表有点高在1200-1400转之间！是什么原因呢？谢谢！

请问大师，我的车早上刚启动时感觉不给油，原地加油门有放炮现象，而且排气管跑起来有积碳，车跑一段时间后空转转速表有点高在1200-1400转之间！是什么原因呢？谢谢！
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#排气管放炮# #汽油滤芯长时间不换有什么问题# #汽车排气管出水是什么原因# #空气滤芯长时间不换有什么影响# #缺缸的现象和原因# #节气门脏了有什么表现# #车管所上班时间# #转子发动机禁赛的原因# #转速表# #齿轮油泵不上油的原因#
李中国
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
检查一下火花塞和点火线圈，在做一下油路清洗
mechanic_avatar
火花塞和点火钢线都换了新的！还是不行
mechanic_avatar
是什么车型你有没有改天然气？
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捷达，一直单烧油
mechanic_avatar
进气压力传感器有没有检查？
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是老捷达吗？
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有没有清洗过节气门？
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就是清洗完节气门才出现的这些问题
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那就对了
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这款车节气门清洗后必须要匹配，如果不匹配的话，就会出现你说的这种情况。
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大家好，请问大众汽车在静止装态下,4s店给做积碳处理，频繁的大油门，搞了一二十分钟，现在汽车从当初的高速油耗一公里3毛，涨到六毛，这是怎么回事，是不是停车状态下频大油门6到7千转把钢筒搞大了，我的汽车是一六年买的，当时是行驶了29000多公里，平时表现很不错，很好启动，冬天都没有打盹的，但是做了积碳出理之后，油耗变高，车也感觉没有之前劲大了，到底怎么回事，因为第一辆车，不懂，不然怎么都不会做这一项保养，简直是虐车，大家帮我分析，到底是什么那里的问题，谢谢
节气门或者是进气道有积碳，喷油量过大，火花塞燃烧不好，发动机内部零部件老化。都会造成油耗增加
高长振
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你好李哥 11年底B7L大众迈腾2.0 我这个车现在怠速时候链条和进气位置哒哒响 冷车启动时候怠速稳下来轻 D1 D2档 低速开起来有挫顿感 高速跑几 分钟就没有这种现象了 请问一下这是什么原因 我加的机油是银美孚 保养后跑了接近9000公里了 当时也清积碳了打的吊瓶 谢谢
哒哒声属于正常现象！D1升D2顿挫，为变速箱问题，第一，清洗节气门并匹配，第二，用循环变速箱机器，彻底更换变速箱油！并行驶一段时间！如果问题依旧，可到就近4S店进行变速箱电脑升级！或者更换变速箱机电控制单元带电磁阀总成！
陆宏
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10款老捷达，11年上牌，到现在开了13万公里了，前段时间开始早上冷车启动发动机转数到1500左右会突突突的放炮，然后转数掉下来，然后转数又上去，持续一两分钟，车子热起来了就恢复正常，转数恢复正常，昨天去修车店里洗了节气门，洗了进气管，洗了积碳，换了进气格，换了火花塞，换了机油，检查了电脑板，师傅说没问题了，今早试了一下，还是不行，冷车启动转数到1400，然后开始突突突的放炮，不过比以前轻了，次数也少了，打电话给师傅，说是气门油封有点漏油了，可能是早上冷车里面油多了，燃烧过浓，没问题的，请问各位大神，这个是什么原因呢？有的说是水温传感器的问题，有的说是什么进气温度控制的问题～（气门油封漏油我问题在洗积碳的时候师傅跟我说了）
张全体
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哈弗H5跑了十万公里了，八万公里的时候出现跑高速的时候六档车辆抖动，且多次出现，刚开始停车歇火之后还能跑，后来出现次数多了拆第一道柴滤，发现里面有水，排水之后又能跑，最后第一道里面没水，故障还是有,到4S店多次未解决，后来抬缸头更换进排气门气门油封，清洗进气歧管积碳跟缸头积碳，之后没有出现车辆抖动现象，但是车辆现在在跑的过程中，感觉在提速的时候噪音大有一种闷闷的感觉，转速在1800左右的时候比以前的声音要大，在跑高速的时候六档低于九十码的时候明显感觉到车子有托档感觉。麻烦问下是什么原因，跟油嘴有关系么？
黄武
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10款英朗XT手动，一月前做了节气门清洗进气道三元喷油嘴清积碳，除节气门，其他都是吊瓶，没怎么开，开也就是短途，昨天跑了趟稍微长点的路，一路基本120以上，返程的时候突然发现停车等红灯时，转速表缓速上升，最高到三千，降下来之后怠速也不太稳，而且踩油门加速时有断的感觉，顿挫一两下，请问这些都是什么原因，跟清积碳有关系吗
和发动机积炭没有关系，是发动机漏气引起的，需要重点检查气门室盖和进气歧管。
李培雄
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速腾1.4T手动档！五年4万公里活塞碎裂2个，全换活塞和环，清理气门积碳，装车后行驶发现：在急加速时发动机转速在1800到2000转之间会有断油的现象（感觉是这样），那感觉就是发动机停止输出动力，这时如果迅速继续加油会出现加不上油的现象，只有松一下油门再加油才会正常，不急加速这种断油现象会减轻，这种瞬间没动力现象只有在转速1800到2000转之间出现，1档不明显但是2档非常明显，3档也有但没2档明显，只要转速不在1800到2000转就很正常，涡轮泄压阀检查过正常也清理过，修理工给把车辆有关数据清零复位也没用，清零后出现1档起步时怠速加油无力，特别在陡坡或载人时！这时转速在800转，加油转速不上就是地板油都没反应转速还在800转，必须半联动小一点让发动机转速上到1000转以上才正常，或踩离合器先加油提高转速再松离合器才能正常起步，否则几秒钟内就加不上油也不死火转速一直在800转！请问以上两个现象是什么问题？谢谢。
王旭野
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你好我的车是07老迈腾，1.8t，自动挡。 我详细说一下问题经过，十天之前在高速上跑着正常，然后下了高速途径加油站顺便加了200油，接着又跑回高速了，定速巡航跑了几十公里，当时定速巡航110左右，突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航，然后自己加油门发现加一脚油就抖一下，陆续又加了几下油门，只要加油就抖。也无力，车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道，当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查，没有发现火源，过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功，这个期间有朋友说刚刚加油有水，因为没加油之前是正常的， 后来继续尝试点火，最后一次点火成功，启动车子之后继续抖动，慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重，速度在高点抖动的就厉害点，然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次，然后又跑了十几天也都正常，直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了，但是白烟不是很大没有第一次那么多，有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了，第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动，几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳，说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。
已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
林泽坤
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赛拉图手动版，1.6L，行驶里程29500公里，第5年的车。 上一箱油加了一瓶飓马碳无敌(当时跑空加了200块钱的油，一瓶碳无敌)，感觉有点效果。跑空后这一箱油加了200块钱的，油价都是4.8元多点。一开始还没事，后来无论车在地下车位还是外面晒着，时间长了一启动，气门声音就很明显，叭叭的，水温起来后才好转。以前也就响十几秒，现在除非水温起来接近正常后才好转。偶尔发动后正常，就是响十几秒或者几秒就正常，大多数是响好久。是不是碳无敌清理了积碳所致还是什么原因？找朋友听了听说就是左边2个气缸响，有可能顶缸，我也不太懂。 谢谢！
张乐强
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2015年5月份马自达cx5，排量2.0自动都市版，现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候，冬天的一个早晨冷启动打火后，转速表忽高忽低，好像自己在踩油门，持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了，说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次，然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天，不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始，越来越频繁，直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷，结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题，而且早晨上班后放下车子中间没再用过，下午下班的时候启动之后也是这样，感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养，已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀，节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。
冷车是开环控制，主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。 冷热本来就会忽高忽低，没有看到明显的故障现象，还不能很精准判定是否是故障。但是，如果和正常情况有明显差异，而其他因素已经排除掉了，怀疑喷油嘴本身问题，可以调换四个喷油嘴观察一下。 这个判断是基于你没有刷过ECU，改动过发动机。
高龙
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燃气两用车出现怠速刚启动时怠速针在正常位置开一段时间就掉到最低零的地方，车也没死火感觉起动没力跑快正常。之前三个月内换过两怠速马达！有时候车刚加满汽容易转油排气管放炮怠速针摆动。请问怠速不正常是什么原因导致的？
李云飞
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对于汽车积碳这种顽疾 平时只需这么做
汽车积碳是个很烦人的问题，通常外在表现为打火不畅, 怠速不稳, 加速无力, 油耗增加等等... ，这个无法避免，那么怎么能够减少汽车积碳形成呢？按照下面这么做，就能够最大限度的延缓积碳形成。 1.尽量多跑跑高速 车辆高速行驶时，发动机进排
2016-05-07
放N档停放一段时间后打不着
放N档停放一段时间后打不着为什么停放一段时间后汽车打不着火？停放一段时间后，汽车无法顺利启动的原因是什么？这是许多车主经常遇到的问题。无论是长时间的停车，还是短时间的停车，汽车打不着火都会给车主带来很多不便。那么，为什么停放一段时间后汽车会
2023-09-14
熄火也要看时机，积碳就是这么来的！
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缸内积碳有必要清洗吗
活塞缸内活塞积碳，建议就是清洗一下，要不然时间久了，活塞头部积碳容易划伤缸壁从而导致缸套拉伤，烧机油或者发动机抖动严重。特别对于德系车，缸套一旦受伤，很容易导致烧机油，拉缸这种现象。一般建议就是6万公里清洗一下，或者可以添加耐可力燃油添加剂
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发动机高转速不升档，发动机高转速可以清理积碳吗发动机高转速不升档是很多驾驶者在驾车过程中遇到的问题。发动机高转速不仅会影响驾驶的平稳性，还可能对发动机造成损坏。而一些驾驶者认为，发动机高转速可以起到清理积碳的作用。那么，发动机高转速不升档是
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2015-01-05
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轩逸刚起步加油时，有滋滋的声音怎么回事
1、悬架问题、变速箱换挡问题、挡速不匹配问题、燃油品质不佳等都会导致踩油门时发出呜呜声。检查排气管和排气管接口垫是否漏气很重要。如果有漏气，直接更换接口垫。 2、检查下部空调管道是否直接连接到车身。如果空调管道直接贴在车身上，会引起共振和呜
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