根据车主的表述，电脑报p0011故障并且伴随着异响，我们要检查
1.机油主油道压力
2.进气vvt电磁阀发卡
3.凸轮轴瓦盖泄压
4.进气凸轮轴可变轮发卡或泄压
5.信号齿移位
你好，我是汽车大师金牌技师-王威振，很高兴为你解答。
你好
我车子有哒哒的敲打声
上有不好
poo11
上油，检测一下机油压力
进气凸轮轴性能
停了10天后，去启动就这样了
本来poo14也有
换了两个vvt大轮
还是有声音
现在问题是一直都有，还是你停了10多天刚启动的时候有，现在没有了
4s
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这个声音
vvt轮保护了
现在都有了
转动声音
熄火，重新打钥匙启动
我知道
你是车主本人还是维修师傅
4s
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4s
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机油泄压了
检查发电机后面的单向阀，单向阀坏了
停了太久，一启动就这样了
单向阀换了
如果刚启动有声音，后面没有了是因为上油不好
一直都有
机油压力测了没有
很大声
车子没力气，提速爬坡不行了
机油泵泄压阀坏了也有这种声音
发动机缺不缺机油
刚换的4升机油
油压上不去，车子肯定没力
科鲁兹4.5升
加多了漏油
谁给你的勇气加4升
我之前就加4升啊
那也不行，科鲁兹正常换油，4.5升
都没事
发动机还换过了
机油在尺子中间位置
换发动机跟机油少半升也有一定的关系，你别不放在心上
之前加4升没有那个声音
那是你运气好
让师傅看下vvt电磁阀的调节真空比是多少
还有呢
那现在这个机油再加进去不行了是那
如果有变化也说明机油压力不够，检查，
1.机油泵，
2.机油单向阀，
3.可变电磁阀
4.可变轮
5.可变轮瓦盖
还有发动机有没有大修过，如果密封胶涂的太多，会堵塞油道也会造成机油压力不足，
有点像润滑不足
可以加半升试一下
停很多天后才出现这个问题
所以说，如果机油不够，润滑不到位就会磨损
我现在机油位在尺子中间
停了很多天是因为，缸盖上面的机油，留到油底壳去了，上面没有油
可以加，加到上限没事
总共就4.5
也不能多加，你自己看着加
再去买一升加半瓶进去看看是吗
修车师傅说拆凸轮轴看看油道有没有堵，vvt电磁阀油道
你可以去修理厂让维修师傅帮忙加一点，这样你不就不用出钱了
这个声音明显是机械转动的声音
修理厂师傅说机油够了呀
车子发动机怠速都挺稳，也不会抖动，，就是有声音
也就是这个瓦盖下面的油道
还是油压问题
那师傅说到时候测下机油压力
先让师傅进发动机系统，看vvt轮会不会调节
如果调节就看一下这个单向阀，
这个是去缸盖凸轮轴的
vvt轮直接都换新了
上面那张图是去vvt的
两个油道的走向不一样
这个是看有没有堵吗
这是单向阀
就是说检查单向阀是吗
是单向作用，也就是为了停车时防止缸盖上的油压流到油底壳
好像那师傅拿单向阀换过了
还有机油泵
还有机油滤芯下面也有个单向阀
总共三个单向阀
还有机油泵
总得来说就是机油压力不够是吗
从压缩机后面，或者三元的正中间测油压都行
然后润滑不到位产生的声音是吗
主要先检查一下机油泵的主油道压力够不够
主油道压力不够，检查机油泵，
那意思就是说先测机油压力
如果主油道压力正常，那就细化检查油压
对呀，
对于这种故障，首先检查的就是机油压力
上去就换我也没那本事
已经给我换了vvt大轮
两个都换了
电磁阀坏了，也会泄压
电磁阀也换了
😂
进排气都有，p0011指的是进气的
p0014指的是排气的
现在就是poo11故障码跟那个声音
poo14现在没有了
我去，既然都换了，那问题来了，为什么不测测机油压力
就是这个声音出来后才有poo11故障码的
搞不懂
肯定的，进气测，调节偏差过大，电脑就会报故障码
正时也调了
还有进气凸轮轴的信号齿也容易跑，因为是压上去的
那没用，正时肯定对的
他说正时偏了一点
😁
凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好，凸轮轴过前原理机械性卡住，或者是执行器阀门卡在开的位置。
这机油要不要加进去看看
这是啥，拉菲吗
半合成机油，我现在车里是全合成
还是别加了，有杂质
我之前从车里抽出来的
5-30的就够用了
是5-30
这瓶加进去就差不多4.5了
！关键你这有太稠了
还是别加了
估计加进去也有声音
应该不是机油不够
这车开起来都挺稳怠速啥的也不会抖，发动机也不抖，，就是声音很大，转动的声音
发动机工况要加油门去看
还有路上跑
那些都正常，
不会因为油门加大那个声音就变大
你的问题还是先看着凸轮轴数据，然后测个主油道油压
最好别暴力去开
主油道油压测哪个孔比较准
没有暴力了，爬坡都上不去了，80码上不去了
憋转速
目前已经排除了vvt大轮，电磁阀，正时！
压缩机后面的那个
其次就是缸盖中间的三元2.3缸之间的那个，
油道压力
还是油道压力
两个孔都要测吗
压力多少正常
总的来说我这个就是机油压力问题是吧，，
总听那个转动的异响，感觉发动机会坏，感觉没有油一样
怠速超过1.2
2000转1.6到2.1
3000转，3.6
如果是机油压力问题，然后具体检修哪个位置
看位置
我到时候跟修车师傅说
机油泵，大瓦，小瓦，油道堵塞
机油压力不够是不是有的是堵塞，机油上不
都会
先看大方向
那就先测压力了
这个声音是不是因为润滑不够导致的异响
嗯，对，泄压的地方有
机油泵，大瓦，小瓦，发电机单向阀，可变轮轴瓦盖，还有大轮
还有可变轮发卡都会
可变轮就是vvt大轮了吧
这个声音主要是由于可变轮，在你加油的时候不调节造成的
嗯
那应该不是vvt轮了，已经换了
先热车看下凸轮轴数据
那不是，新换的我不能给你说保证是好的
这样吗
科鲁兹的配件一定要用原厂
用副厂的
发动机都是副厂
科鲁兹属于高功率，高性能发动机
普通配件用不住
😂
这样吗
还是先测油压看看
听那声音不知道是不是凸轮轴转动声音
先读故障码，清故障码，读故障码，看数据
故障码就是poo11
看下电磁阀有没有动作，
阻值在10欧左右，也可以拆掉用电瓶动作测试
不分正负极
这是看电磁阀好坏吗
电磁阀换了原厂的件试车过了
嗯，因为vvt调节油压才会改变大轮是在延迟位还是提前位
换了不一定是好的
你不要认为换了就是好的，这个问题就排除了
基本框架也就是这样
这个坏了应该就是故障码吧，不会导致那个异响吧
这车我那时候跑了躺长途回来停车时候都是正常的！就是停了10天后去启动一下子就出现这个问题，然后当时怠速了10多分钟就没有声音了，，第二天再去开车这个声音就一直存在了！
润滑不到位
如果有故障，电脑会保护的
你明天让师傅检测一下
主要就是检测机油压力了
其他先不管对吧
先看下数据流
正好，机子热了测油压
电脑测凸轮轴数据流
你换了不少配件，通过以上的分析这个应该给我一个打赏呦😂
对，凸轮轴的目标值和实际值，还有差值
相差不能差1℃，最多0.5℃
机油到时候要不要补 0.5升进去
机油不够是不是也会这样
气门跟活塞
可以补机油，气门活塞不用看了
应该不是气门活塞出来的声音，倒是像凸轮轴转动的声音
那种机械运转的声音，我熄火时候就能明显听到那个声音随着发动机熄火而节奏变慢变小声
对
