大众朗逸气缸2失火点火线圈换了火花塞换了
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李中国

4.9

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19827

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

建议调换正常气缸的喷油嘴，火花塞，点火线圈到故障气缸，观察缺缸位置是否会发生改变。如果缺缸位置不改变，再测量一下气缸压力，如果压力均匀，建议考虑发动机控制单元，或者有其他加装配备干扰发动机控制单元的可能。

2021-11-28 13:28:59

您好！我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。

还有喷油嘴，线路，机械方面会影响

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听不清，太小声了

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也就是说车辆不是一直失火，偶尔2缸失火

一般什么情况下容易出现失火呢

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用解码器把数据掉出来看看

15组16组

把失火数据读取出来，然后看看是哪个气缸9在失火。把正常气缸的喷油嘴，火花塞，点火线圈调换到失火的气缸，然后再读取数据，看看失火数据的气缸有没有发生对应位置的变化

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这个故障图片我不看，因为有些是你人为的故障，我看了没用

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可以

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找一下，有一组数据名字叫做“每1000转失火次数”

视频暂不支持播放

现在不失火

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那解码器没有显示失火，是解码器不准确还是什么原因

你做个测试，把其中一个气缸喷油嘴或者火花塞断开。看看数据是否能变化。

如果人为段开心换个气缸，数据都不变化，那么要么解码器不行，要么数据流转错了

正常情况下，如果有气缸没有正常工作，就会显示失火数据

视频暂不支持播放

这就是说实际上2缸也缺缸，只是2缸不显示失火

把车装好，然后消除故障记录再重新读取一下失火数据，既然发动机有缺缸，就必须能显示失火数据

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有这个可能，控制点火线圈的三极管

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2-3缸插头有没有插错。如果2缸确定是处于缺缸状态，那么就能检测到时候数据才对。你这个不显示，着实奇怪

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小贴士：该回复还有

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