该车为事故车辆维修后，风扇长转胎压灯发动机灯亮，发动机故障为环境温度信号过小，车载电网故障为车载温度传感器电阻过低，其他系统为由于数据总线接受到错误数值，综合分析故障原因为车外温度数据故障，读取车载电网车载温度数据为故障，建议检查车载温度传感器线束。
你好，我是汽车大师专家技师-孙奇，很高兴为你解答。
你好，你这车之前维修过什么
事故车吗
左前撞过来
保险杠拆过对吗
搞好之后就有这个故障，拆过保险杠是的
你现在的故障码都指向车外温度传感器
你看看仪表上面车外温度显示多少
车外温度传感器会导致胎压灯不能熄灭吗？
会
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打字吧，你语音我有些听不懂
你车外温度传感器装了吗
那这种情况那么多故障码是不是换了温度传感器就可以完全清掉了？
车外温度传感器有问题或者拔了插头没插，风扇会长转
你先看看前面的温度传感器有没有装，插头有没有插，仪表有没有车外温度显示
你这些故障码都是说室外温度传感器数据有问题
这个搞好了，风扇和胎压肯定会好
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昨晚温度传感器，我是装的，没有拆
仪表显示外面温度多少
你打开钥匙看仪表显示外面温度多少，拍照给我
你表这里没有显示多少温度的哦？
那就是没有数值了，你看看室外温度传感器的线是不是断了
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进09里面读测量值看看数值
你这09里面都报车外温度传感器电阻过低了
哪里进09
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检测仪进09车载电网
你这进的是01发动机系统
这个电路图G17就是室外温度传感器，传感器插头1号脚是搭铁，二号脚是信号线到车载电网的
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读数据流
打开以后在里面找车外温度数值
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你这都报故障码就，数据我觉得肯定没有显示，你现在应该重点检查线有没有断或者有没搭一起了
都报故障了
你检查线把
这温度传感器是两条线的，就直接检查这两条线就行了吧？
是的，先重点检查碰撞部位有没有断
这两条线直接去到哪里的？
标记的这根是搭铁线
传感器插头2号针脚信号到车载电网46B插头的27针脚
你这个先检查外围，肯定是外围或者搭铁故障
这个风扇有没有高低速的
这个风扇是靠占空比信号控制的，没有高速低速之说，都是发动机电脑根据所需输出不同占空比控制风扇转速
怎么一开空调就转高速的
你觉得有什么不对吗？
现在室外温度的好了吗
好了
线路问题吧
这个开空调风扇高速转是正常的，根据空调压力来的
是的
胎压也好了吧
好了
门诊结束了麻烦给个好评啊，也可以关注我以后有奥迪大众的问题可以咨询我
