战障码许同
描述：
DTCP0090：燃注压力调节器控制电路DTC P0091：
燃油压力调节器控制电路电压过低DTC P0092:燃油
压力调节器控制电路电压过高DTC PO0C8:燃油压力
调节器高电平控制电路DTC PO0C9:燃油压力调节器
高电平控制电路电压过低DTCPOOCA:燃油压力调节
器高电平控制电路电压过高
9.2.3.13 DTC P0090-P0092、P00C8、
P0OC9或POOCA(LF1)
诊断说明
•在使用此诊断程序之前，务必执行“诊断系统
检查-车辆”。
•关于诊断方法的概述，查阅“基于策略的诊
断”。
. “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。
故障诊断码说明
DTC P0090:燃油压力调节器控制电路
DTC P0091：燃油压力调节器控制电路电
压过低
DTC P0092:燃油压力调节器控制电路电
压过高
DTC POOC8:燃油压力调节器高电平控制
电路
DTC POOC9:燃油压力调节器高电平控制
电路电压过低
DTC PO0CA:燃油压力调节器高电平控制
电路电压过高
故障诊断信息
对搭铁短 开路/电阻 对电压短 信号性
电路 路 过大 路 能
高压燃油泵执
行器高电平控 P00C9 P00C8 P00C4
制
高压燃油泵执
行器低电平控 P0091 P0090 P0092
制
电路/系统说明
高压燃油泵执行器调节高压燃油，并且是
高压燃油泵的一部分。高压燃油泵执行器是一
个电磁阀。发动机控制模块向执行器高电平控
制电路提供蓄电池电压，向执行器低电平控制
电路提供搭铁。两个电路都由发动机控制模块
中的输出驱动器控制。关闭时，两个驱动器停
用。启用时，高电平控制电路驱动器使高压燃
油泵执行器通电，低电平控制电路驱动器向至
搭铁的低电平控制电路提供脉宽调制（PWM）。
发动机控制模块监测电路上的电压以检测故
障。
运行故障诊断码的条件
· "Ignition 1Signal（点火1信号）”参数在11
-18 伏之间。
在启用条件下，该故障诊断码将持续运行。
设置故障诊断码的条件
P0090
发动机控制模块检测到高压燃泊泵执行器低电平
控制电路开路。
. 满足上述条件持续 4 秒钟时，则设置故障诊断
码。
P0091
发动机控制模块检测到高压燃泊泵执行器低电平
控制电路对搭铁短路。
满足上述条件持续 4 秒钟时，则设置故障诊断
码。
P0092
发动机控制模块检测到高压燃泊泵执行器低电平
控制电路对电压短路。
满足上述条件持续4 秒钟时，则设置故障诊断
码。
P00C8
. 发动机控制模块检测到高压燃泊泵执行器高电平
控制电路开路。
满足上述条件持续 4 秒钟时，则设置故障诊断
码。
POOC9
发动机控制模块检测到高压燃油泵执行器高电平
控制电路对搭铁短路。
满足上述条件持续4 秒钟时，则设置故障诊断
码。
POOCA
发动机控制模块检测到高压燃泊泵执行器高电平
控制电路对电压短路。
•满足上述条件持续4 秒钟时，则设置故障诊断
码。
设置故障诊断码时采取的操作
• DTC P0090、P0091、P0092、P00C8、
POOC9和POOCA是 A类故障诊断码。
. 信息中心或指示灯显示“Reduced Engine
Power(降低发动机功率）”。
清除故障诊断码的条件
DTC P0090、P0091、P0092、
PO0C8、POOC9和POOCA是 A类故障诊
断码。
参考信息
示意图参考
发动机控制系统示意图
连接器端视图参考
部件连接器端视图
说明与操作
燃油系统说明(LF1)或燃油系统说明(LAU
或 LY7)
电气信息参考
电路测试
. 连接器的修理
. 测试间歇性故障和接触不良
·线路修理
故障诊断码类型参考
动力系统故障诊断码(DTC)类型定义
故障诊断仪参考
参见“控制模块参考”，以获取故障诊断
仪信息
电路/系统检验
1.使用故障诊断仪，观察故障诊断码信息。未设置
DTC P0685、P0690或P1682。
如果设置了故障诊断码，参见“故障
诊断码（DTC）列表-车辆”。
2.发动机怠速时，用故障诊断仪观察“Fuel Rail
Pressure Sensor（燃泊分配管压力传感器）”参
数。压力应约在3.5-5.5 兆帕（508-798 磅
力/平方英寸)之间。
3.使用故障诊断仪，指令提高或降低燃油分配管压
力。观察故障诊断仪上“Fuel Rail Pressure
Sensor（燃油分配管压力传感器）”参数。燃油分
配管压力传感器应随每个指令提高或降低。
4.在运行故障诊断码的条件下操作车辆并确认故障诊
断码未再次设置。也可以在“冻结故障状态/故障记
录”数据中查到的条件下操作车辆。
电路/系统测试
1.点火开关置于OFF位置，所开G18 高压燃油
