全车扫描,再清除
现在我已经把油底壳拆了
我以为皮带磨损导致堵
昨天拆这个VVT电磁阀下来里面有一点赃
但是油底壳拆下来,机油泵滤网没有啥异物,,,
冷车好不好启动。
哪几个故障码清不掉
好启动的
都能清掉,
启动一会就有了
不可能涡轮,电磁阀,那些同时一起坏嘛
正时有没有检查
没有拆
这1.0T的有没有什么通病
正时皮带泡在油里的
你用手捏住节气门前的进气管,踩一脚大油门看看有没有增压
现在把油底壳都拆了哦,
当时我以为皮带磨损了,导致机油泵堵塞,,,
草率了
滤网没有堵塞就先装上,
可以放油也可以看看有没有杂质啊
机油泵应该也没事吧
不会的
堵塞了也应该同时亮机油灯
放油的时候,我都注意看了,,没啥杂质,,,大意了
你的确草率了
也懒,没打机油压力
一个是看看正时有没有错,再一个就是看看凸轮轴位置传感器插头线路,然后就是有没有增压
上次整个标志车也是这种正时的,所以以为同样的毛病,
标志是通病
这车才四万多公里,涡轮坏的几率不太大嘛
涡轮和正时同时出现毛病,这也几率有点小
等会
那我先装上油底壳了
先装上,检查下正时
还有凸轮轴传感器
检查正时要拆气门时盖是吧
自动挡的,跳齿的几率很小哦
之前没拆过的
凸轮轴传感器是霍尔的吧,有啥检查方法
检查下电压有没有。或者把插头拔掉,启动重新读取下故障码,看看有没有变,把气门室盖拆掉看看齿圈有没有问题
保的是电路间歇性故障
检查正时的话,,把气门时盖,拆了看的出来不
等我先把油底壳装了
先把盖子拿开,看看齿圈有没有松动的现象,和插头针脚
凸轮轴齿圈?
我先装油底壳嘛,不影响哈
嗯
把油底壳装上,先检查机油压力,再拆盖子检查凸轮轴齿圈,和传感器插头针脚,然后把电池阀拆下来清洗一下
看看电磁阀脏不脏
好
左边这两个是不是机油感应器
你给我的这是1.5T的图吧
我这是1.0T的
你照一个发动机的图片给我
还有名牌来一张
对的啊
我这个也是p10a1发动机
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我这个涡轮在后面嘛
你这个在前面
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没有电磁阀
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这个又是啥电磁阀
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参考下,这是去4S店要求更换的东西
机油泵装了没有?
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装好了
油底壳都装上了
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装好我发给你
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里面挺干净的
帮我看下那个是机油感应器
我好测机油压力
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好的
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在拆卡簧
增压器坏了,也不会影响正时故障嘛
他这问题是同时出现的,故障灯亮了就来检查的,同时正时涡轮都有问题,这概率很小吧
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